Самое важное. Самое полезное. Самое интересное...
Loading...

“Raptor unwrapped”

Журнал Aviation «Week & Space Technology», Май - 2004-09-15
 
Перевод Олега Чернышенко, http://www31.brinkster.com/olwings/
 
ВВС США и Локхид-Мартин ввиду опять надвигающихся долгосрочных урезаний бюджета начали приоткрывать завесу секретности вокруг Ф-22 в надежде, что это поможет уговорить Конгресс платить по 132 миллиона долларов за самолёт.
 
Однако эти пиаровские заявления не открывают и трети заложенных технологий. По словам одного из пилотов, Ф-22 имеет возможность уничтожать крылатые ракеты противника в глубине его обороны, несёт ракету, дающую способность атаковать на встречных курсах и уничтожать «стелс»-ракеты. Ф-22 послужит основой для «бесхвостой» версии. Закладывается возможность электронной атаки, способной вывести из строя электронику противника, а также пакет электронного оборудования, позволяющего проникать в компьютерные сети противника.
 
Тон переговоров значительно обострён ещё не обнародованным докладом о результатах серии учебных воздушных боёв, проведённых на базе ВВС США Элмендорф (Elmendorf) на Аляске в начале этого года между индийскими Су-30МКИ и Ф-15С. Последний оснащён новейшим радаром повышенной дальности обнаружения и имеет улучшенную разрешающую способность.
 
Те, кто читал черновые варианты доклада, говорят, что американские и индийские пилоты обнаруживали друг друга на своих радарах одновременно. Индийские пилоты первыми делали условный пуск своих ракет АА-10 «Аламо». Они также часто выигрывали бои на дальней дистанции. Индийские пилоты также имели больший, чем американские лётчики, налёт за предыдущий год. По словам одного пилота, приблизительно 300 часов против 250 часов. Эти факторы заставляют американцев переосмыслить формулу, согласно которой им всегда противостоят хуже подготовленные пилоты и вооружение более низкого качества. Они также аргументируют необходимость Америки в истребителе, оснащённом локатором с ещё большей дальностью действия (Ф-22 имеет дальность обнаружения 100 морских миль), синтезированными датчиками, дающими пилоту информацию о том, что происходит вокруг, и менее «заметные» (Ф-15 имеет громадную ЭОП).
 
Ключевое достоинство Ф-22 - в комплексе пассивных датчиков, в основном электронного наблюдения, расположенных по внешнему периметру крыла и поверхностей хвостового оперения. Они воспринимают электронные сигналы на частотах до 18 ГГц, сортируют их по времени прихода и углу падения волны, автоматически анализируют их характер для быстрого распознавания. Электронные данные синтезируются с детальными данными ЭОП, полученными радаром для дополнительной идентификации.
 
Сколько Ф\А-22-х получит ВВС - ещё большой вопрос. Разнос оценок количества колеблется от боевых потребностей в более чем 400 машинах, до пессимистических предсказаний о 100-150, в случае, если бюджетная комиссия, озадаченная растущими расходами на войну в Ираке, не проявит симпатий.
 
Основное назначение Ф-22 - перехват крылатых ракет в глубине территории противника. Подполковник Майк Стэплтон (Mike Stapleton), начальник штаба 43-й истребительной эскадрильи, сказал: «Крылатые ракеты обладают «незаметностью» только с одного направления – в передней проекции». Ф-22 будут оперировать выдвинутой вперед растянутой линией, так что они смогут видеть крылатые ракеты в патрулируемом пространстве в поперечной проекции, в которой крылатые ракеты не обладают «пониженной заметностью». Вдобавок новый локатор AESA с дальностью обнаружения в 200 морских миль, разрабатываемый для самолёта ДРЛО Е-10, обеспечит ключевую информацию о местонахождении КР. Тактические приемы, используемые КР, достаточно прямолинейны. Одна тактика предусматривает запуск волны из 10 КР, которая оттянет ПВО на одну сторону, в то время как другая волна проскальзывает к цели. Другая состоит в запуске большого количества КР, подходящих к цели с разных направлений, так что некоторые ракеты приблизятся к цели с тыла. Эти варианты тактики заставили США планировать глубоко эшелонированную оборону, первая линия которой состоит из Ф-22 в глубине территории противника.
 
Хотя нормальная операционная высота для Ф-22 составляет 45 000-50 000 футов, для противо-КР обороны они могут опуститься до средних высот в 25 000-30 000 футов. Это придаст им гибкость в борьбе как против высокоскоростных КР воздушного базирования AS-4 “Kitchen” или CAS-1 «Kraken» (предсказуемый курс, но малое время на реакцию), так и перехватывать КР типа “Silkworm” (низкоскоростные, но непредсказуемый курс), обнаруживая их на фоне земли. Детальная информация о КР, просочившихся через линию Ф-22-х, будет передаваться по каналам данных второму и третьему эшелонам обороны, состоящим из Ф-15, оснащённых локатором AESA, и Ф\А-18 в менее защищённых районах. Четверо из семи первых кадровых пилотов 43-й ИЭ (первой в ВВС эскадрилье Ф-22) пришли из аляскинской эскадрильи Ф-15, оснащённых локаторами AESA. Они разработали концепцию воздушного противодействия КР. Пока пилоты Ф-22 будут тренироваться в поражении КР ракетами AIM-9 и 20-мм пушкой. Но их главным оружием будут ракеты AIM-120C AMRAAM. Вариант AIM-120C-6 (должен поступить в 2006 году) модифицирован специальными датчиками для оптимизации конуса поражения БЧ с целью борьбы с малоразмерными целями на встречных курсах. Модифицированная ракета AMRAAM имеет улучшенное «зонное» устройство распознавания цели (quadrant target-detection device). Одним из тактических приёмов Ф-22 будет сближение с волной КР на встречном курсе, первый залп из этого положения. Затем разворот на Мах 1,7. Второй и третий залпы - вдогон.
 
Как заявил директор программы Ф-22 компании Локхид-Мартин, Д.Р. Макдональд (J.R. McDonald), Ф-22, предназначенные для противо-КР обороны, будут нести как минимум 6 AMRAAM, а в последствии и больше, когда приспособленные к «уплотнённой» подвеске AIM-120 поступят в войска. Радиус действия Ф-22 может быть увеличен за счёт двух ПТБ по 600 галлонов каждый. Эти баки обладают малой заметностью, и будут подвешиваться на внешних пилонах, имеющих трубопроводы для приёма топлива. Также существуют несколько концепций увеличенного по размерам ФБ-22, способного нести больше вооружения. Макдональд заявляет, что отсеки вооружения Ф-22 и ФБ-22 могут быть увеличены, чтобы вместить больше ракет. Более того, по словам директора, благодаря прогрессу в области радиопоглощающих покрытий, внешних обводов и предсказуемости ЭОП, все изменения конструкции могут быть сделаны с уменьшением ЭОП.
 
Макдональд сказал, что некоторые варианты ФБ-22, предложенные Локхид-Мартин, предполагают одно- и двухместные версии, с килём и без киля. Вариант без хвостового оперения может быть воплощён за счёт увеличения крыла настолько, чтобы разместить достаточно управляющих поверхностей, обеспечивающих адекватное аэродинамическое управление.
 
Макдональд: «Мы имеем большое разнообразие вариантов». Цель состоит в том, чтобы сохранить достоинства Ф-22: «малую заметность», скорость, интегрированную авионику, и не терять гибкости при создании стабильной бомбардировочной платформы. Самолёт разрабатывается также с учётом возможности контроля широкого спектра беспилотных разведывательных и ударных ЛА.
 
В будущем Ф\А-22 наиболее интригуют многочисленные намёки различных источников на то, что истребитель будет иметь значительно усовершенствованное оборудование для проведения электронных атак, а также для проникновения в компьютерные сети противника. Критики говорят, что столь далеко простёртые границы планирования слишком причудливы. Официальные лица признают, что новый радар Ф\А-22, AESA, предусматривает в будущем способность концентрировать излучение на пятне малого размера, скорее всего электронных локаторах и каналах передачи данных, достаточно сфокусированном, чтобы подавлять их. Система подавления «Тор» (Thor) будет в действии к 2008 году. Те, кто работают над совершенствованием системы, говорят, что локатор с добавленными боковыми излучателями сможет сфокусировать в луче достаточно энергии, чтобы повредить электронные компоненты вражеских датчиков.
 
Ассоциированная с «Тором» система воздушной атаки на компьютерные цели, разрабатываемая в рамках проекта «Сьютер» (Suter), сейчас входит в состав оборудования ЕС-130 «Компас Кол» (Compass Call). Самолёта большого по размерам, медленного и не способного проникать в обороняемое воздушное пространство. Но футуристы утверждают, что следующая модификация Ф\А-22 будет способна оперировать над ключевыми целями и осуществлять компьютерные атаки или наблюдение, используя значительно меньшую мощность. Одно официальное лицо заявило: «Если вы находитесь в 5 милях от цели, вам не нужна мощность «Компас Кол», чтобы проникнуть в компьютерные сети противника».

Расписание

Расписание транспорта. Краматорск, Харьков

Расписание

Музыка

Loading...

Справочник ВУЗов Украины