«Школьный» аэродром встречает гостей словами «Авиация Украины – надежный гарант мирного неба Родины» — надписи на информ-столбах сделаны почти 20 лет назад – в самом начале истории Независимой. Тогда, в 1992 году, ВВС Украины насчитывали больше 1100 боевых самолетов и 900 вертолетов. Ниже - свалка стоимостью в миллиарды долларов, которые независимое ворьё Украины оказалось не в состоянии разворовать.
А судя по знакам на хвостовом оперении некоторых - ещё и контракты не выполнили (заплатив, как водится, из госбюджета миллионные неустойки - наших с вами налогов). При взгляде на эти кладбища на глаза наворачиваются слёзы. На левый - от горя, на правый - от ненависти. Там же и сегоодня формально "Центр лётной подготовки имени Покрышкина".
После похода по "Школьному" предлагается прогулка по мертвому военному городку и кладбищу авиатехники под Запорожьем. И в конце этого тоннеля нет света.
"Лицом" Ми-9 похож на стрекозу. Мёртвую. 
Вход на аэродром "Школьный"
Вход на аэродром "Школьный"
самолеты на модернизации, завод "Авиаремсервис"
Панорама авиакладбища с высотки, март 2009 г.
Как вы понимаете, за прошедшие годы стало только хуже.
Люди, живущие в Днепропетровске и Запорожье, знают это место. Ездя из одного города в другой (а между ними всего 70 километров), трудно не обратить внимание на комплекс заброшенных зданий и старый самолет Л-29, стоящий перед контрольно-пропускным пунктом на этот объект. Речь идет о Центре летной подготовки им. Покрышкина. Некогда это была мощнейшая школа, в которой готовили боевых пилотов для трех авиаполков, базирующихся в Запорожье.
По воспоминаниям моего отца, который в юности увлекался авиамоделированием и часто там бывал, самолеты взлетали со взлетно-посадочной полосы каждые несколько минут днем и ночью. Но сейчас о былом величии этого место можно только догадываться. Уже больше десяти лет оно стоит пустым. Упадок запорожской военной авиации начался еще в 1990 году, когда боевые самолеты перевели в Казахстан, оставив тут лишь учебную школу и авиаремонтный завод. В независимой Украине школа летной подготовки несколько лет еще действовала, но в 1994 году все полеты прекратились. А в 2001 он окончательно закрылся. Сейчас во всем центре работает разве что КПП и небольшая административная часть. Из сотни учебных самолетов могут подняться в воздух только два.
1. Остановка возле бывшего военного городка.
2. Сортир с шикарным национальным орнаментом.
Мы приехали в Центр летной подготовки им. Покрышкина в воскресенье после обеда. Подошли к КПП, позвали сторожа, но тот категорически отказался нас пускать.
- Будь моя воля, я бы вас пропустил – езжайте, куда хотите, смотрите, что хотите. Но начальство запрещает. Тем более, что
сюда сейчас приедут ОМОНовцы в пэйнтбол играть.
- Может, вам деньгами помочь?
- Да зачем мне деньги? От них все беды!
3. Л-29 и бюст Покрышкина у въезда в Центр летной подготовки.
4. Стоп-кран у самолета. Разрыв шаблона!
5. А вот этот КПП - необитаем.
Пришлось искать обходные пути.
Доехали до конца забора, прошлись вдоль него и нашли местечко, где высота была совсем небольшой. Там и перепрыгнули.
6. В эту дырку протиснуться не удалось, зато нашли возле нее метку запорожского Дозора.
7.
8. Заброшенные общежития, казармы и прочие здания военного городка.
9.
10. Пора внутрь.
11. Поднимаемся по лестнице.
12. Я даже умудрился забраться на крышу, чтобы хорошенько сфотографировать все вокруг.
13. Общежитие, на которое я забрался.
14. С крыши видна взелтно-посадочная полоса, расположенная в километре от общежития.
15. Крыша.
16. Можно любоваться бесконечно!
17. Компекс находится рядом с трассой.
18. Базовая станция Билайна.
19. Коридоры мертвого общежития.
20. Суровые условия.
21.
22. Жилая комната, причем, еще достаточно больших размеров, по сравнению с большинством здесь.
23.
24. Остатки былой роскоши.
25.
26.
27. Столовая, скорее всего.
28. Не понимаю, как это могло случиться. Что должно было произойти со зданием?
29.
30.
31. Видимо, авиационный юмор.
32.
33.
34.
35.
36. Забор повалило. Ветром, наверное.
37. Заброшенное двухэтажное здание возле взлетно-посадочной полосы.
38. Прошлись вдоль забора и вышли на кладбище самолетов. АН-24.
39. Рулежная дорожка.
40. Говорят, тут находится более сотни самолетов. Большинство из них - учебные Л-29 чехословацкого производства.
41.
42. Есть здесь и вертолеты.
43.
44. Легендарные АН-2 "Кукурузники"!
45. Эти самолеты уже никогда не полетят!
46. В принципе, их еще можно отремонтировать, вложив кучу денег. Но кому это нужно?
47.
48.
49.
50. Машины для развертывания мобильного аэродрома.
51. Ми-2.
52. Ми-9.
53. Даже представить себе не могу, кто это мог погрызть. Бобры?
http://dumskaya.net/news/aviakladbi
http://ua-travels.livejournal.com/22076
© 2009 Технополис завтра
Перепечатка материалов приветствуется, при этом гиперссылка на статью или на главную страницу сайта "Технополис завтра" обязательна. Если же Ваши правила строже этих, пожалуйста, пользуйтесь при перепечатке Вашими же правилами.
