К выдающемуся событию — первому полету человека в Космос — Украина имеет самое непосредственное отношение. По-настоящему космической державой сделало нас КБ “Южное”, которое и сегодня обеспечивает нам и престиж, и почетное место в мировом “космическом клубе”.
ЭТО УНИКАЛЬНОЕ предприятие было создано в разгар холодной войны, когда для СССР главной задачей стало создание оборонительного ядерного щита. И если ядерное оружие уже имелось в наличии, то вопрос его доставки, а именно ракетных носителей, стоял довольно остро. Именно тогда, в 1951 году, по решению советского правительства строящийся в Днепропетровске крупный автомобильный завод был в кратчайшие сроки преобразован в завод по производству баллистических ракет.
Первенцами будущего украинского космического предприятия стали военные баллистические ракеты Р-1, Р-2 и Р-5М. После налаживания серийного производства этих “изделий” ученые КБ поставили перед собой другую, еще более серьезную задачу: разработать на базе предприятия проект ракеты, выгодно отличающуюся от выпускаемых в то время заводом ракет своими боевыми качествами. Проект признали обоснованным, и для его реализации на территории завода в 1954 году было создано самостоятельное конструкторское бюро, которое возглавил Михаил Кузьмич Янгель.
Были, конечно, и скептики, был и определенный риск. Тогда мэтр отечественного ракетостроения Королев, увидев на стапеле новое изделие 8К63, саркастически заметил: “Этот карандаш сломается, даже не взлетев!” Но “карандаш” взлетел. Более того, обеспечил работой по его производству сразу пять предприятий СССР. На КБ «Южное» начались уже трудовые будни в качестве самостоятельного конструкторского бюро со своей производственной и научной базой. Были разработаны ракеты SS-9 в баллистическом варианте с самой мощной в мире головной частью и первой в СССР отделяющейся головной частью, а также в глобальном варианте с орбитальной головной частью, обладающей неограниченной дальностью стрельбы по любому азимуту и поражающей цель в любой точке земного шара.
Здесь созданы и ракеты SS-17 и SS-18, которые за их неуязвимость на Западе сразу окрестили “Сатаной”. Начиная с 70-х годов, КБ “Южное” и “Южмаш”, в состав которого входит Павлоградский механический завод, стали добиваться существенных успехов в создании твердотопливных двигателей и ракет. Результатом этого явилась разработка двигателей для первой подвижной межконтинентальной ракеты SSX-26 и ракеты морского базирования SSN-20, изготовление самого мощного в стране твердотопливного двигателя и создание высокоэффективной твердотопливной трехступенчатой ракеты SS-24 шахтного (уникального в мире) железнодорожного базирования.
НО НЕ ТОЛЬКО оборонкой занималось КБ. Уже тогда мысли днепропетровских инженеров были направлены на покорение космических рубежей. За годы работы “Южное” создало 67 типов космических аппаратов и 12 космических комплексов, а всего в содружестве с “Южмашем” было изготовлено и выведено на орбиту более 400 космических аппаратов, выполнявших астрофизические исследования, глобальное исследование и дистанционное зондирование Мирового океана, решение задач в интересах обороны страны.
Одностороннее разоружение Советского Союза перед США и последующий распад самой страны чуть было не уничтожили это уникальное предприятие. С производства были сняты многие военные заказы. Ввиду разрыва экономических связей начались трудности с поставкой необходимого оборудования. Но даже в зверино-рыночные времена завод поднялся. И его подняли не так называемые эффективные собственники, а труженики, создававшие его энтузиасты.
31 АВГУСТА может заслуженно стать днем украинской космонавтики. Именно в этот день с космодрома Плесецк в 1995 году был запущен первый украинский космический спутник “Сiч-1” на ракетоносителе “Циклон-3”. В начале нового тысячелетия КБ “Южное” вновь заявило о себе на весь мир, осуществив беспрецедентный проект “Морской старт”. С этой минуты начался новый отсчет истории КБ. Помимо днепропетровского КБ “Южное”, в программе “Морской старт” участвовали американская компания “Боинг”, российская РКК “Энергия” и норвежская фирма “Квернер”.
Технологии, созданные КБ за 50 лет своего существования, можно сравнить с золотым запасом страны, так как, помимо материального и интеллектуального потенциала, создается и моральный имидж страны. Поэтому не мудрено, что “Южное” вызывает неподдельный интерес мировых инвесторов. КБ “Южное” работает не только с лидерами освоения космоса Россией и США, но и осуществляет совместные космические проекты со странами Восточной Европы, Францией, Индией, Швецией, Кубой, МНР, Австрией и Египтом.
Недостаточность финансирования со стороны государства, конечно, ощущается. Украина вкладывает в космическую отрасль около сотни миллионов долларов, в то время как годовой бюджет NASA (американского национального космического агентства) составляет 18 миллиардов долларов. Но даже на те немногие средства, получаемые от заказов иностранных фирм, работники КБ “Южное” неутомимо продолжают вести Украину в космические дали...
Прим. В. Зыкова. На космос работало не только КБ "Южное" с заводом, но и множество других украинских предприятий в разных городах - Харьков, Киев и даже мой Краматорск, создававший огромные конструкции для космодромов и не только. А в Харькове многие предприятия, создававшие сложнейшую аппаратуру, назывались скромно: предприятие почтовый ящик номер такой-то... или ещё скромнее - производственное объединение "Эхо", мы электробритвы делаем... Ну, там, побочно еще и приборы для гражданской авиации, типа как ширпотреб, но только для гражданской! :)
В моём Харьковском авиационном институте, который Би-би-си и прочие "вражьи голоса" откровенно называли Харьковский ракетный колледж, было много космических тем, и преподаватели частенько рассказывали удивительные вещи... Они ведь тоже бывали и на космодормах, и в Звёздном... И не только рассказывали, но и показывали. Там мне удалось увидеть огромные фото обратной стороны Луны удивительно высокого качества...
Люди занимались великими делами. А сейчас доминируют политиканы, которые решают "великие" проблемы - на каком языке мне разговаривать, да какие нам памятники ставить, а какие взрывать. Будто от этого что-то изменится... Больше они ни на что не способны.
Учёные говорят, что свиньи не могут поднять голову к небу - так они устроены. Видимо, не случайно это...
© 2009 Технополис завтра
Перепечатка материалов приветствуется, при этом гиперссылка на статью или на главную страницу сайта "Технополис завтра" обязательна. Если же Ваши правила строже этих, пожалуйста, пользуйтесь при перепечатке Вашими же правилами.
