Бензин на украинских АЗС оказался «бодягой»

По словам руководителя организации Андрея Пасишника, на нескольких АЗС комитет обнаружил, что под названием «бензин А-95» продавался побочный продукт коксохимического производства, фактически переработки угля.

«Конечно, его можно разбавить газовым конденсатом или стабильным бензином, и по октановому числу получить А-92 или А-95. Но ни фракционный состав, ни химические и физические показатели не соответствуют никаким стандартам», — заметил эксперт.

По его данным, некачественное топливо реализуется, в первую очередь, на редких заправках под малоизвестными брендами. Но также «бодягой» нередко грешат и крупные автозаправочные сети, причем даже те, названия которых на слуху.

Глава комитета пояснил, что «такая ситуация сложилась из-за отсутствия государственного контроля качества — на эти цели в течение нескольких лет просто не выделялись средства, поэтому сейчас существует угроза того, что, заправившись на какой-то АЗС, автолюбитель может испортить себе двигатель, причем доказать, что виновата именно заправка, в суде будет практически нереально».

Пасишник также порекомендовал во избежание подобных инцидентов заправляться в брендовых сетях АЗС, которые имеют собственную отлаженную систему контроля качества нефтепродуктов. Там шанс «отравить» автомобиль также есть, но значительно ниже, чем на единичных неизвестных заправках.

По мнению эксперта, в таких сетях топливо традиционно стоит несколько дороже, но поскольку оно качественнее, расход такого топлива меньше. Таким образом, цена себя оправдывает.

В то же время Пасишник подчеркнул, что реализации некачественных нефтепродуктов на АЗС способствует инициированный правительством перенос сроков введения стандартов качества Евро-4 и Евро-5.

Как сообщалось, министр энергетики и угольной промышленности Украины Юрий Бойко поручил НАК «Нафтогаз Украины» провести закупку 100 тыс. тонн светлых нефтепродуктов и 100 тыс. тонн нефти для дальнейшей переработки.