Все текущие контракты европейских компаний с поставщиками из РФ завершены.
Самое важное. Самое полезное. Самое интересное...
Все текущие контракты европейских компаний с поставщиками из РФ завершены.
С 1 августа в Европе вступило в силу эмбарго на закупки угля в России. Все текущие контракты с поставщиками в РФ завершены, а новые к подписанию не планируются. Таковы последствия принятия пятого пакета санкций из-за войны в Украине. Больше всего из-за этого шага пострадают Германия, которая была одним из главных импортеров российского угля, а также Польша, Нидерланды и Кипр. ФРГ готовится к последствиям от эмбарго: теплом от угольных электростанций обогревается каждое четвертое домовладение в стране. Мы разобрались в том, где ФРГ будет покупать уголь, и что случится, если поставки опоздают.
Германия – один из главных импортеров российского сырья в ЕС – мигом лишилась половины поставок угля. В 2021 году она импортировала из России 6,6 млн тонн энергетического и 0,45 млн тонн коксующегося угля, а это порядка 56-57% от суммарного угольного импорта ФРГ. За него в 2021 году Германия заплатила России 700 млн евро. Российский уголь использовался для внутреннего энергопотребления страны, и примерно четверть объема закупок уходила на отопление почти каждой четвертой квартиры.
Отдельный вопрос – цена на энергетический уголь. Она ожидаемо бьет рекорды, приближаясь сегодня к 400 долларов за тонну, хотя еще в начале 2021 года его можно было купить по 64 доллара. Абсолютный рекорд был поставлен в марте 2022-го, когда цена превысила $430/т. И это не предел, украинский экспертный центр GMK оценивает перспективу роста топлива до $480-490/т к концу года. При этом уголь из РФ закупался по €113,8/т (такую сумму весной озвучивал российский экономист Вадим Понкратов, работающий на правительство РФ). Неудивительно, что, как сообщает DW, морские порты в Амстердаме, Роттердаме и Антверпене сейчас загружены полностью из-за поставок российского угля – его разрешено ввозить до 10 августа.
Тем временем Германия, как и остальные страны ЕС, ищет поставщиков угля по всему миру. Одним из крупнейших импортеров готовится стать Казахстан. Если в январе и феврале объемы поставок составляли около 140–200 тыс. тонн, то после начала военных действий РФ в Украине Казахстан направляет в ЕС 300-400 тыс. тонн ежемесячно. По данным Eurostat, эта страна уже за первое полугодие поставила в Европу 1,5 млн тонн угля, что почти вдвое больше, чем за весь 2021 год. И в дальнейшем есть потенциал для наращивания поставок – это позволяют запасы в стране угля, подходящего по качеству для европейских электростанций.
Однако маршруты поставок сложны. Премьер-министр Казахстана Алихан Смаилов говорил, что большая часть казахстанского угля была поставлена в ЕС по морю, с перевалкой в портах РФ или стран Балтии. Речь идет о почти 800 тыс. тонн. Еще часть доставили по железной дороге, а в Германию уголь завозили по автодорогам. Такая доставка делает товар значительно дороже. Но ФРГ все равно идет на закупки, что демонстрирует крайнюю важность срочных поставок угля в преддверии зимнего периода.
Анализируя ситуацию, профильное американское издание Platts отмечало, что частично заменить российский уголь для Европы могут Индонезия, Австралия, ЮАР и Колумбия. Последняя начала поставки для Европы, и Германии в частности, и это уже вызвало скандал: оппозиционные колумбийские активисты движения Unidos por la Paz обвинили крупнейших экспортеров угля в многочисленных нарушениях прав человека в районах добычи. "Самое большое недовольство возникает в регионах Ла-Гуахира и Сезар, где добывается 90% угля в стране", – утверждают они. Как это скажется на имидже европейских потребителей – вопрос, однако немецкие левые уже ухватились за тему нарушения прав. Издание Perspektive, разделяющее их взгляды, уже пишет о "крови на угле, импортируемом из Колумбии".
Одновременно европейские потребители изучают альтернативные варианты, среди которых страны Африки, Танзания и Нигерия. На первый взгляд, топлива достаточно. Но для работы оборудования подходит далеко не каждый уголь. "У него разные свойства и качество в зависимости от страны происхождения. И нужно посмотреть, какая смесь подойдет лучше всего для наших электростанций – испытания уже идут", – цитирует DW члена правления Берлинской ассоциации импортеров угля Александра Бете.
Второй проблемой станет логистика. Расстояние, которое необходимо преодолеть углю, прямо отражается на его стоимости. Грузы из Австралии идут в Европу как минимум две недели. Для сравнения, поставки из российских портов занимали несколько дней. Более долгий маршрут в итоге сделает каждую тонну угля на 20-30 долларов дороже. Дополнительные суммарные расходы оцениваются в несколько сотен миллионов евро – детальных расчетов пока не делали, однако очевидно, что это скажется на счетах, которые потребители будут получать за отопление. Есть и неожиданный сезонный фактор: около 2/3 всего импортированного угля в Германии доставляется на электростанции по реке Рейн на речных судах. Но уровень воды в ней сегодня так низок, что суда могут плыть лишь с 30-40% от своей грузоподъемности. "Понадобится в 3-4 раза больше рейсов, чтобы просто доставить уголь", – говорит Бете.
Наконец, третий вопрос – экология. Последние несколько лет вся Европа, и особенно Германия, активно обсуждает перспективы полного отказа от угольных электростанций. Разработана и внедряется стратегия зеленого энергоперехода, и к 2030 году должна подойти к концу программа по закрытию угольных электростанций. Однако энергетический кризис наступил столь неожиданно, что готовым к нему не был никто. И в нынешних условиях именно электростанции могут спасти ситуацию. Те из них, что были законсервированы или готовились к закрытию, снова запустят на срок до 9 месяцев (фактически на зимний период), чтобы отключить от сети газовые электростанции, генерирующие 10% электроэнергии Германии. Уже возобновила работу электростанция Mehrum в Нижней Саксонии, закрытая в конце 2021 года и принадлежащая чешской энергетической группе EPH. Началась дискуссия о перезапуске пяти станций энергогруппы "Карлсруэ EnBW". Сам оператор не считает это возможным в силу их возраста, но при очень большой необходимости это возможно. Наконец, федеральное правительство готовит постановление о перезапуске даже тех электростанций, которые работают на буром угле – например, Jänschwalde в Бранденбурге.
Олаф Шольц называет этот шаг "чрезвычайными мерами на ограниченный период времени, которые не должны пойти во вред нашим климатическим целям", а наибольшей опасностью считает глобальное возрождение сжигания ископаемого топлива из-за кризиса. Но Казахстан уже заявил о готовности построить порты для перевалки угля на Каспийском побережье в случае, если на топливо будет устойчивый спрос.
Важно: в число потенциальных поставщиков могла бы войти и Украина. Ее уголь, добытый в промышленном восточном регионе Донбасса, ранее уже экспортировался в Польшу и Германию, использовался на электростанциях и хорошо себя зарекомендовал. Но сегодня шахты на подконтрольной украинской власти территории Донбасса не функционируют, а те, что перешли под контроль армии РФ, затапливаются из-за отключения электроэнергии (например, шахты "Золотая" и "Тошковская" в Луганской области). И до завершения боевых действий понимания, где сможет восстановиться добыча угля и на каких условиях, нет. "Угольная промышленность Украины представлена главным образом предприятиями Донецкого, Львовско-Волынского каменноугольных и Днепровского буроугольного бассейнов. Основной базой каменного угля Украины был Донецкий каменноугольный бассейн. Пока на Донбассе бои, остается еще два. Но достаточность их добычи для покрытия спроса со стороны Украины под сомнением даже по состоянию на начало августа", – отметил аналитик украинской компании "Центр биржевых технологий" (ЦБТ) Максим Орыщак.
И поскольку для экспорта Украина добывать не сможет, решением правительства в военных условиях экспорт остановлен. И весь добытый уголь, а равно и газ, останется в Украине и пойдет на обогрев населения зимой. А вот в вопросе экспорта электроэнергии Киев, наоборот, более открыт. С февраля, когда началась война, Украина полностью перекрыла межстрановые сечения и прекратила транзит электроэнергии с Россией и Беларусью. И, напротив, нарастила экспорт электроэнергии в Румынию и Словакию. Сейчас пропускная способность линий электросетей между Украиной и ЕС достигает 250 МВт. В дальнейшем пропускную способность планируют значительно увеличить. С Венгрией, Румынией и Словакией пропускной объем планируется до 1,5 ГВт. Также запланирована отдельная линия в 1 ГВт с Польшей. И стоит отметить, что украинская электроэнергия дешевле европейской. Для сравнения, в июле спотовая цена в Украине составляла €71/МВт·ч, а в соседней Румынии – €494/МВт·ч.
© 2009 Технополис завтра
Перепечатка материалов приветствуется, при этом гиперссылка на статью или на главную страницу сайта "Технополис завтра" обязательна. Если же Ваши правила строже этих, пожалуйста, пользуйтесь при перепечатке Вашими же правилами.
