Нехватка рабочей силы вынудила Варшаву запустить продажу авиабилетов в Минск.
Самое важное. Самое полезное. Самое интересное...
Нехватка рабочей силы вынудила Варшаву запустить продажу авиабилетов в Минск.
Варшава прощупывает конъюнктуру и пытается понять, будут ли какие-то последствия от возобновления авиасообщения с Минском или нет, отметил в разговоре с ФБА «Экономика сегодня» главный редактор «Евразия. Эксперт» Вячеслав Сутырин.
Европейские перевозчики начали продавать билеты на полеты в Белоруссию. На сайте польской авиакомпании LOT стали доступны билеты на рейсы по маршруту Варшава — Минск с 1 октября. Тарифы стартуют от 40 евро.
Также билеты в Минск с вылетом в ноябре можно обнаружить на сайтах немецкой Lufthansa и латышской Air Baltic.
LOT подтвердила, что в запланированное зимнее расписание включены направления по маршруту Варшава — Минск, однако авиакомпания не исключает приостановку рейсов в случае введения ограничительных мер. В этом случае пассажиры смогут бесплатно поменять билеты, заверяет авиаперевозчик.
В пресс-службе Национального аэропорта в городе Минск сообщили, что на данный момент договоренности о возобновлении полетов нет. Однако признали, что авиабилеты появляются на сайтах агрегаторов или авиакомпаний, поскольку запрета на их продажу и покупку принято не было.
После произошедшего 23 мая инцидента с самолетом Ryanair на саммите ЕС приняли политическое решение запретить белорусским авиакомпаниям полеты в Европейский союз. Кроме того, лидеры Евросоюза потребовали избегать полетов над Белоруссией и ввести против нее санкции.
Решение подкрепили директивой Агентства по авиационной безопасности Евросоюза, согласно которой полеты в воздушном пространстве Белоруссии больше не допускаются.
По мнению главного редактора «Евразия. Эксперт» Вячеслава Сутырина, говорить о том, реально ли Польша возобновляет авиасообщение с Белоруссией, можно будет после осуществления первого полета.
«Если рейс осуществится, то это будет иметь объяснение. Дело в том, что контакты Белоруссии и Польши в целом не прекращались на различных уровнях, несмотря на введенные санкции, - объясняет Вячеслав Сутырин. – В данной ситуации определенную роль могла сыграть ситуация с беженцами на белорусско-литовской и белорусско-польской границах, в которой Варшава начала более активно вести диалог с Минском, опасаясь наплыва мигрантов».
Сейчас можно заметить, что Литва нашла какие-то способы противодействия беженцам, но тем не менее это головная боль, которую бы Польша не хотела брать на себя, констатировал эксперт.
Также Сутырин отмечает, что появление в расписании авиакомпании LOT рейсов в Минск может указывать на то, что элемент давления президента Белоруссии Александра Лукашенко на соседей приносит определенные результаты.
«Важно подчеркнуть, что санкции, которые ввел Евросоюз, Варшаве не выгодны. Польше куда важнее распространять свое влияние на Белоруссию, гражданам которой выдали уже сотни тысяч карт поляка. Варшава заинтересована превращать белорусов в поляков, переманивать в свои университеты лучшую молодежь, а также восполнять нехватку рабочих рук», - рассуждает Вячеслав Сутырин.
Эксперт подчеркивает, что сами поляки уезжают работать в другие страны Евросоюза, при этом Польша нуждается в дешевой рабочей силе, в качестве поставщиков которой рассматривается Белоруссия и Украина.
Есть ощущение, что Варшава сейчас прощупывает конъюнктуру и пытается понять, будут ли какие-то последствия от возобновления авиасообщения с Минском или нет. Что касается самого Минска, то ему это будет полезно, поскольку в Евросоюзе нарушится единство в отношении санкций против Белоруссии, резюмировал эксперт.
© 2009 Технополис завтра
Перепечатка материалов приветствуется, при этом гиперссылка на статью или на главную страницу сайта "Технополис завтра" обязательна. Если же Ваши правила строже этих, пожалуйста, пользуйтесь при перепечатке Вашими же правилами.
