По миллиарду долларов в месяц

Если проследить за дальнобойными ударами Украины по РФ с начала года, то можно заметить, что они носят ярко выраженный "тематический" характер. В марте-апреле под ударом была, в основном, портовая инфраструктура, связанная с экспортом нефти и газа. Затем несколько месяцев ВСУ били по НПЗ. Сейчас главная цель - склады маркетплейсов. И буквально в последнюю неделю украинские силы вновь чаще стали бить по НПЗ.

Понятно, что в этом графике бывали отклонения, но в целом картина примерно такая. И подобное переключение внимания приводит к тому, что россияне получают время для восстановления пораженных объектов.

Так, после весенних ударов полностью восстановили отгрузку порты Балтии. Пока Киев взял паузу с ударами по НПЗ, РФ смогла полностью или частично восстановить работу большинства пораженных заводов.

По данным Financial Times, из 26 НПЗ, останавливавших производство после ударов украинских беспилотников, по состоянию на 27 июля к полной загрузке вернулись восемь предприятий, еще 11 восстановили работу частично. Полностью простаивает только семь заводов. В результате топливный кризис в РФ начал спадать.

Возникает вопрос, почему Киев не наносит удары по всем целям сразу.

Одно из объяснений - ограниченность производства дальнобойных дронов. Но есть и другое объяснение, которое дополняет первое: наносить массированные удары по РФ - очень дорогой процесс.

Об этом давал понять бывший главнокомандующий Вооруженных сил Украины и действующий украинский посол в Великобритании Валерий Залужный.

"Эти атаки (дальнобойные удары по РФ - Ред.) дорогостоящи, технологически сложны и в конечном счете вызывают ответные меры", - заявлял экс-главком.

Что имеется в виду?

Распространено мнение, что ударные дальнобойные дроны - это очень эффективное оружие: стоит намного дешевле ракет, но при этом может нанести немало ущерба. Однако есть одно но: дроны сбивать намного легче, чем ракеты. Поэтому для поражения одной цели нужно запускать много беспилотников в расчете на то, что хотя бы один долетит до цели, пробив систему ПВО. При этом обход ПВО не гарантирован.

Например, после поражения Московского НПЗ 18 июня непосредственно до Москвы не долетел ни один дрон, хотя попытки осуществлялись регулярно.

По данным российского Минобороны, в июле россияне сбили почти 9800 дальнобойных БпЛА самолетного типа. Какой процент дронов не был сбит, Минобороны РФ не уточнило. Но судя по количеству поражённых целей, о которых отчитывается украинская сторона, в сутки происходит несколько попаданий по целям. В судя по видеозаписям, на каждый объект прилетало максимум несколько дронов, а не десятки или сотни. То есть подавляющее большинство летящих беспилотников сбивают в воздухе или отклоняют от курса.

Понятно, что к данным россиян о количестве пораженных целей, как и к данным ВСУ о числе пораженных воздушных объектов, запущенных россиянами, следует относиться с известной долей скепсиса. Но других цифр нет, поэтому будем отталкиваться от названных.

Основные виды БпЛА, которые использует Украина для дальнобойных ударов, - это "Лютый" (стоимость единицы около 200 тысяч долларов), "Бобер" (100 тысяч долларов) и ФП-1 (60 тысяч долларов). Средняя арифметическая стоимость трех моделей составляет 120 тысяч долларов. Если предположить, что их используют в равных пропорциях, то только 9 800 сбитых в июле беспилотников обошлись Украине примерно в 1,18 миллиарда долларов.

При этом ранее поступали данные, что наиболее массово применяется именно самый дешевый ФП-1.

Если для приблизительного расчета предположить, что на ФП-1 приходится половина запусков, на "Бобры" - 30%, а на более дорогие "Лютые" - оставшиеся 20%, то средняя стоимость одного беспилотника составит около 100 тысяч долларов.

Таким образом, 9 800 дронов, которые российское Минобороны объявило сбитыми в июле, могли стоить примерно 980 миллионов долларов.

То есть согласно этим расчётам, ежемесячная стоимость дальнобойных атак составляет около миллиарда долларов, а в пересчете на год - 12 миллиардов долларов, или более 12% всего оборонного бюджета Украины.

И это только приблизительная стоимость самих беспилотников без учета расходов на разведку, подготовку операций и наземную инфраструктуру.