Попытки привлечь женщин на мужские специальности в Украине встречают сложности

Так, в сети магазинов "Аврора" говорят, что дефицит рабочих рук ощущался с самого начала вторжения и до недавнего времени составлял 8%. Но после вступления в силу нового закона о мобилизации ситуация обострилась: 18 мая на работу не вышли 80% водителей компании, возникли проблемы с доставками товаров в магазины. Сейчас по крупной сети торговых точек развозкой занимается единственный водитель грузовика.

У "Новой почты" не хватает трёх водителей крупногабаритного транспорта. Не хватает также курьеров: из 460 кандидатов на эту должность, включая 130 женщин, в итоге наняли только двоих. Большинство отказались сами, потому что хотели работать в пешей доставке.

Фармацевтической компании "Фармак" не хватает грузчиков, электрогазосварщиков, слесарей-ремонтников, водителей грузовых авто, инженеров.

Украинский филиал швейцарской металлургической компании Ferrexpo держит на "мужских" должностях более сотни женщин. Они работают водителями большегрузных автосамосвалов, электрогазосварщиками и электромонтёрами. Компания начала готовить их ещё с 2020 года.

Совладелец магазинов EVA и Varus рассказал, что женщины не хотят обучаться и работать на "мужских" должностях, даже когда им предлагают зарплату существенно выше.

"Сейчас у женщины в Украине нет проблемы найти работу. Так зачем ей выбирать тяжёлые специальности, если за те же деньги можно делать более лёгкую работу?" – говорит гендиректор компании "Логистик Юнион".

Между тем, похоже, сервису такси Uber остро не хватает водителей. Компания предлагает выплату до 1400 гривен за приглашенного на работу водителя.

Сумма выплаты будет зависеть от количества совершенных новым водителем поездок: от 100 грн. (10 поездок) до 1400 грн. (80 поездок).

Ранее стало известно, что для обеспечения роста ВВП Украине не хватает 4,5 миллиона работников, которых нет из-за войны и миграции.