Как работает "билетная мафия" на поездах "Укрзализныци".
Самое важное. Самое полезное. Самое интересное...
Как работает "билетная мафия" на поездах "Укрзализныци".
На фоне нехватки билетов на популярных ж/д направлениях в "Укрзализныце" активизировались перекупщики. Они находят клиентам места на дефицитные маршруты даже в день отправления — при том что билеты часто невозможно купить уже за две недели до рейса ни в кассе, ни в приложении УЗ. Правда, за услуги таких посредников приходится переплачивать.
"Страна" выясняла, как работают перекупщики билетов на поезда и как с этим пытаются бороться в УЗ.
Стилист Татьяна часто ездит в Вену — обслуживать перед важными мероприятиями или фотосессиями жён украинских политиков и чиновников. Иногда поездки случаются абсолютно спонтанно, а добраться в Австрию из Украины к назначенному времени и дате бывает проблематично из-за дефицита билетов.
В таких случаях Татьяна пользуется услугами агента-перекупщика, который в последний момент может достать ей билет на любое нужное направление. Скорее всего, как подозревает Татьяна, ее "агент" работает в связке с проводниками или другими сотрудниками УЗ, которые "бронируют" для нее определенный массив билетов.
Правда, перекупщики продают билеты минимум на 20% дороже, чем в кассе. Но за места на дефицитные направления день в день многие готовы переплатить.
"Отели в Европе недешевые, поэтому мне принципиально вскочить в поезд, чтобы вовремя попасть на съёмку — без лишних запасов времени, а билеты в кассе взять нереально. У меня для этих целей есть специально обученная девушка Алиса. Она сотрудничает с кассой УЗ и каким-то удивительным образом всегда достаёт мне билеты на прямые поезда "Киев-Вена", "Киев-Будапешт". Как правило это происходит день в день, из чего я каждый раз делаю вывод, что мне достаются билеты, которые в последний момент "сбрасывают" другие пассажиры. А моя агент, как ловкий посредник, каким-то удивительным образом их выкупает", — рассказывает Татьяна.
Киевлянка Марина, у которой двое старших детей учатся в Вене, нашла иной способ, как добираться до австрийской столицы с помощью УЗ.
"Я езжу через проводников. Этот удивительный прицепной "венский" вагон на три полки внутри одного купе среди пассажиров называется "вагон-призрак": маршрут есть, вагон есть, а билетов — никогда нет. У меня нет ни одной знакомой, которая купила бы билет через кассу, все ездят через каких-то посредников. Причём, как я поняла, это одни и те же люди", — рассказывает Марина "Стране".
По ее словам, первый билет на этот поезд она тоже купила через посредника, но потом наладила контакт с проводниками.
"У них прайс дешевле. Если через посредника дорога обходится в 4 тысячи в одну сторону, то с проводником можно договориться за 2-3 тысячи. Но тут есть риск: может не оказаться места, и придется ждать фактически до отправления поезда. Однажды у меня была такая ситуация, когда я не успела допить кофе на вокзале, а проводник написала: "Отбой. Мест нет". Пришлось на перекладных ехать другим пересадочным маршрутом — через Перемышль", — рассказывает Марина.
Источник "Страны" в УЗ подтверждает наличие проблемы со спекуляцией билетами на дефицитные направления (а в данный момент фактически все направления дефицитные — мест нет на много дней вперёд, как ранее уже сообщала "Страна"). По его словам, такая проблема сложилась из-за проваленной подготовки к летним перевозкам.
"УЗ не провела должную подготовку к пиковому сезону, и получилось, что вагоны, в том числе и самые новые, вместо того чтобы возить пассажиров, простаивают в ожидании ремонтов. Ну и как на любом дефицитном рынке, всегда находятся люди, которые пытаются на этом заработать", — объясняет источник "Страны".
Правда, иногда схема дает сбой. Пассажиры рассказывали "Стране", что существуют так называемые "вагоны-призраки". Когда люди через перекупщиков покупали билет на поезд, чтобы добраться из Европы в Украину, приходили на вокзал и выяснялось, что вагона, в который у них куплен билет, в поезде просто нет.
В ряде случаев перекупщики работают самостоятельно (а не в связке с сотрудниками УЗ низшего или среднего ранга). Перекупщики используют несколько схем.
Первый подход заключается в том, что, принимая заказ, дельцы мониторят системы продаж (сайт и приложение). Они знают логику работы, таймерные значения снятия броней, регулировки системы продаж, запасные варианты (к примеру, когда нет мест до Львова - они часто есть до Стрыя или Дрогобыча, первых станций после Львова на проходящие поезда). Это позволяет "вылавливать" места.
"Эти люди очень хорошо понимают спрос. Поэтому они часто покупают массивы мест, а при получении заказа от клиентов глубокой ночью сдают билеты и после появления их в системе снова выкупают, но уже под конкретных клиентов. Хотя сейчас это не обязательно: фамилии и имена в билетах практически никто не проверяет. А даже если проверяет — то с распечатки билета (так как приборов контроля критически не хватает, и большинство проводников вручную переписывают данные), поэтому проблема изменения имени пассажира решается простым редактированием PDF-файла билета", — объясняет суть схемы источник "Страны" в УЗ.
Некоторые из таких дельцов даже создали программы (чат-боты), которые мониторят систему продаж билетов автоматически.
Также есть злоупотребления со стороны туристических компаний, которые заранее бронируют и выкупают групповую перевозку, а затем продают места уже своим клиентам.
Есть и другая схема — когда перекупщики гарантированно предлагают любой билет. Такие дельцы работают в связке с сотрудниками УЗ либо со структурами, которые имеют брони и ими распоряжаются.
"В УЗ действует система броней для ряда госструктур и внутреннего пользования. Часто люди, которые имеют доступ к ним, злоупотребляют этими возможностями", — говорит источник "Страны".
В "Укрзализныце" пытаются бороться с перекупщиками. Так, в УЗ заявили, что билеты на ряд поездов в Польшу с 26 июля будут продавать только онлайн. Среди них поезд №93/94 Харьков-Хелм.
Билеты на этот поезд можно будет купить исключительно по электронным каналам: мобильное приложение, чат-бот и веб-сайт, а вернуть — через кассу, сообщает пресс-служба "Укрзализныци".
Также схожие условия будут действовать на другие международные рейсы.
Кроме того, "Укрзализныця" отчитывается о блокировке в своих системах "перекупщиков", массово скупающих билеты для перепродажи.
"Отдельные пользователи осуществляют массовые заказы, иногда на 500+ билетов. При этом заказы осуществляются постоянно на разных пассажиров. Во избежание попыток перепродажи билетов (а объявления о таком можно находить на различных онлайн-платформах) УЗ меняет процессы, чтобы упростить покупку билетов добросовестным клиентам и воспрепятствовать деятельности "билетных спекулянтов", - заявили в ТГ-канале УЗ".
"УЗ анализирует аномальную активность отдельных аккаунтов, и в случае, если они используются не для бронирования индивидуальных поездок, а для массированного выкупа билетов на разные фамилии (на 10 и более в течение недели), такие аккаунты могут приостанавливаться.
Однако эти меры, по словам собеседника "Страны", не решат корень проблемы.
"Бороться нужно с первопричиной и прежде всего наладить систему управления перевозками. Та же проблема броней заключается в том, что места из броней не продаются, даже когда в свободной продаже мест нет. Они появляются только за пару часов до отправления, когда они уже никому не нужны. Соответственно, вагоны уезжают полупустыми, пассажиры не получат возможности добраться, а УЗ недополучает существенные доходы. В "УЗ" достаточно ресурсов, чтобы не допустить дефицита мест, и тем самым ликвидировать почву для спекуляций", — считает собеседник "Страны".
© 2009 Технополис завтра
Перепечатка материалов приветствуется, при этом гиперссылка на статью или на главную страницу сайта "Технополис завтра" обязательна. Если же Ваши правила строже этих, пожалуйста, пользуйтесь при перепечатке Вашими же правилами.
