Будут ли F-16 эффективны без самолетов-радаров и какими ракетами их оснастят.
Самое важное. Самое полезное. Самое интересное...
Будут ли F-16 эффективны без самолетов-радаров и какими ракетами их оснастят.
Тема передачи Украине самолетов F-16 стала одной из основных в ходе встреч Владимира Зеленского в рамках "Большой семерки" в японской Хиросиме. Президента ознакомили с планом обучения украинских пилотов на этих истребителях четвертого поколения, также до него довели "красные линии" в их использовании:
F-16 нельзя будет применять по территории РФ (а вот в Крыму и на Донбассе – вполне). Когда вероятны поставки первых самолетов, насколько технологически совершенно это оружие и что означает этот сигнал на дипломатическом языке, разобрались Vesti.ua.
Еще год назад утверждение о том, что Украина будет претендовать на получение самолетов F-16, казалось бы утопией. Однако все происходит ровно так же, как и в случае с РСЗО M142 HIMARS, получение которых в первые месяцы войны казалось немыслимым, а после – и с современными системами ПВО IRIS-T и Patriot, "закрыть небо" которыми просило украинское руководство в начале войны. "За этот год и все свои поездки в США я поняла: о каком бы оружии мы ни говорили, что бы ни просили, – мы сначала слышали слова "невозможно", "не будет". Причины каждый раз разные, но профессиональные: от технических до политических, – говорит нардеп Алена Шкрум, участвовавшая в ряде поездок в США как лоббист предоставления Украине вооружений разного типа. – Другое, что я также поняла: мы все получаем".
Дискуссия о поставках F-16 длится примерно с конца 2022-го.
Первыми о передаче бортов Украине высказались Нидерланды, как раз проводящие замену флота на современные F-35. Однако через пару дней президент США Джозеф Байден отметил, что Вашингтон не будет предоставлять самолеты. В феврале он же уточнил: самолеты Украине попросту не нужны (Джейк Салливан, его советник по вопросам нацбезопасности, дешифровал это так: "Самолеты пока не нужны на нынешнем этапе"). По-видимому, теперь время для этого этапа наступило: в апреле уже Дания заявила, что вопрос передачи истребителей "решится до лета". Наконец, саммит G7 в японской Хиросиме в эти выходные принес большие новости:
"До саммита G7 уже были хорошие новости о вероятном предоставлении Украине F-16. Ряд западных стран (Великобритания, Дания, Бельгия, Нидерланды) заявили о готовности тренировать наших пилотов. А на саммите долгожданное "да" сказали и США. Так что контуры будущей коалиции уже очерчены, и нет сомнений, что мы получим F-16, скорее всего, уже этой осенью", – считает политолог-международник Максим Яли.
Впрочем, до получения самолетов все-таки еще нужно соблюсти формальность: США заявили лишь, что они "не против" реэкспорта, а таких запросов еще не поступало.
Нужно также уточнить, что одним из аргументов непредоставления Украине самолетов были длительные сроки подготовки пилотов – целых 18 месяцев. "Но недавно наших пилотов пригласили к участию в симуляциях – и срок был уменьшен до всего четырех месяцев. Ведь речь идет не об обучении, а о "переучивании" – да, нашим летчикам придется свыкнуться с новой философией полета и управления, но в целом их летных характеристик вполне хватает, чтобы освоить F-16", – утверждает Сергей Кузан, глава Украинского центра безопасности и сотрудничества. И кстати, как заявил глава европейской дипломатии Жозеп Боррель, этот процесс подготовки уже начался (Воздушные силы Украины этого, правда, пока не подтверждают).
Известен список стран-участников "самолетной коалиции". Значит, не секрет и в том, какие модификации может получить Украина.
Первая из стран, готовых отдать нам свои самолеты, – Нидерланды. Еще в 2016 году они заказали 24 самолета F-35, в дальнейшем расширив заказ до 46 машин (а после начала войны в Украине увеличили еще раз – до 52 самолетов). В конце 2021-го первые 12 бортов были готовы, столько же F-16 Нидерланды вывели из эксплуатации, отправив на капремонт для дальнейшей продажи американской же компании Draken International. Постепенно ей же должны были достаться еще 28 устаревших самолетов – до окончательной замены флота в 2024 году. "Они успели пообещать нам свои F-16 уже после того, как пообещали передать их этой компании для обучения пилотов, поэтому им нужно было утрясти нюансы, сняв претензии", – считает эксперт профильной организации Defence Express Иван Киричевский. Судя по данным, озвученным нидерландским сайтом оборонной аналитики Oryx, в целом Нидерланды оставили Draken Int. без 40 самолетов – соответственно, можно ожидать их передачу Украине.
Вторая страна-донор – Дания. Она также меняет авиапарк, и на ее балансе находятся 34 F-16AM, а также еще десяток F-16BM (двухместная версия), всего 44 машины, из которых 30, по данным Defence Express, – в боеспособном состоянии. "Дания будет готова передать самолеты, когда аналогичное решение примут США, – написал в марте после встречи с и. о. министра обороны страны украинский нардеп, "слуга" Егор Чернев. – Мы уже работаем над учебой наших пилотов там".
Как и Нидерланды, Дания заказала свои самолеты в 1980-х, но постепенно модернизировала их, доведя до современного уровня "4+". Также в качестве донора может выступить Бельгия. Она меняет на F-35 свой флот из 53 машин F-16 (из них 44 модификации AM и 9 BM). "Если эти самолеты будут нам переданы, то это будут F-16 MLU (Mid-Life Update. – Авт.), "средних" модификаций. В работе им понадобится самолет радиолокационного дозора, в классификации НАТО – AVAX: это, по сути, огромная летающая антенна, что позволяет не только выявить широкий спектр целей на земле и в воздухе, но и сопровождать их, а также передавать данные для целеуказания тем же F-16, которые в этих модификациях не увидят цели далее чем 110 км", – говорит Киричевский.
Вопрос в том, что передавать Украине AVAX Запад пока не планирует, а без "летающих антенн" истребители F-16 будут, по сути, высокотехнологичной заменой для МиГ-29, т. е. их полный потенциал не будет раскрыт. В НАТО принято, что страны, не обладающие такими радиолокаторами, используют те, что находятся по соседству. Кстати, по иронии, наибольшее количество AVAX (21 борт) формально принадлежит Люксембургу – стране, у которой даже нет своего военного аэродрома. Ближайшие к Украине "летающие РЛС" находятся над странами Балтии и, предположительно, Румынией (их транспондеры иногда включаются, тогда их фиксируют гражданские сайты вроде Flightradar).
В данный момент сложно оценить состояние самолетов, которые могут в теории быть переданы Украине. Нидерландские борты производились не в США, а на заводах Fokker в самих Нидерландах и SABCA в Бельгии. Учитывая, что Нидерланды уже несколько раз проводили секвестр оборонных бюджетов с распродажей имущества, в данный момент у их воздушных сил могут оставаться на вооружении самые новые машины с максимальными сроками эксплуатации.
Цену вопроса самолетов, а Украина просит 40-50 машин, можно просчитать по аналогии с закупкой похожих, бывших в употреблении, F-16 MLU Румынией в 2016-2020 гг. Тогда ценник за 17 машин из Португалии для Бухареста составил 758 млн евро (вместе с запчастями, оборудованием и обучением персонала, а также предпродажным ремонтом самолетов). Повторная сделка, осуществленная Румынией в 2022-м, обошлась дешевле – всего 388 млн евро за 32 самолета, купленных у Норвегии (и именно эти самолеты максимально схожи по своим характеристикам с теми, что есть в распоряжении Нидерландов, отмечает Defence Express). Однако эксперты призывают не спешить с выводами: ценник за одну штуку может составить и 40 млн, и 70 млн евро. "На первом этапе передача многофункциональных F-16 может стоить, пакетом, более 10 млрд долларов. Ведь когда передается такое оружие, партнеры захотят убедиться, что страна-реципиент сможет это оружие содержать и обслуживать, чтобы оно потом не превратилось в груду металлолома, – считает Андрей Рыженко, капитан первого ранга запаса ВМС Украины, эксперт Центра оборонных стратегий. – Кроме того, существует вопрос контроля за распространением современных технологий. Ведь на войне всегда есть вариант, что само оружие или его остатки могут оказаться в руках противника, который сможет построить такое же. Именно по этой причине Израиль не хочет поставлять нам свои системы ПВО".
Важно учесть, что помощь Украине со стороны "самолетной коалиции" будет бесплатной, как и в случае с другими образцами техники. В конечном счете, за это заплатят в той или иной форме сами союзники, прежде всего США. Их роль, по мнению профильных медиа, будет значительно шире, чем просто "согласие" на передачу вооружений и даже оплата чеков. Машины придется обеспечивать вооружением и запчастями, а эти траты в обычных экспортных контрактах на продажу самолетов могут составлять до 50% от общего ценника, сообщает Defence Express. При этом Джейк Салливан уточнил 21 мая: Байден еще не решил, будут ли сами США передавать истребители.
На фоне заявлений о поставках самолетов "холодным душем" прозвучало заявление канцлера Германии Олафа Шольца. По его словам, подготовка пилотов – "долгосрочный проект", и США даже окончательно не решили еще, что произойдет в конце их обучения. А в самом заявлении о передаче самолетов он усматривает, скорее, элемент устрашения РФ: "Это сигнал России о том, что ей не следует рассчитывать на успех вторжения в Украину, даже если она рассчитывает на затяжной конфликт", – уточнил Шольц.
Заявление можно читать двояко: как уже традиционное "война не может завершиться победой РФ", так и "войну нужно завершить до момента поставки авиации Украине" (то есть до октября-ноября). Это критический момент: в сентябре через горнило Конгресса должен будет проходить бюджет страны на 2024 год, и учитывая, что большинство в нем прошлой осенью заняла Республиканская партия, можно ждать "сюрпризов" – в том числе и неподдержки отдельных вопросов, как-то снабжение авиатехникой.
В сущности, как говорят эксперты, важно не только то, что самолеты будут поставлены, но и те ракеты и боеприпасы, что будут идти к ним "в комплекте". "Если к ним дадут AMRAAM последней модификации AIM-120C-7 (а это 120 км) или AIM-120D (а это уже все 180 км), то это будет совершенно другое качество и, соответственно, боевая способность наших Воздушных сил", – пишет в Facebook Константин Машовец, полковник в отставке и координатор группы "Информационное сопротивление".
И это, безусловно, важный элемент в вопросе поставок, поскольку речь о способности поражать дальние цели. В ходе G7 Владимир Зеленский посвятил этому отдельное внимание, пообещав, что самолеты не будут использоваться для проникновения на территорию РФ и/или поражения целей, расположенных там. Иными словами, речь о выставлении США "красных линий" для ВСУ и отдельно – Воздушных сил. Джейк Салливан поспешил уточнить для CNN: США не возражают против ударов по Крыму, который для надежного окончания войны в Украине должен быть "демилитаризирован". РФ, кстати, ответила почти мгновенно устами замглавы МИД Сергея Рябкова, уточнив, что они намерены "найти способ", чтобы не допустить такие удары.
"Для американцев этот вопрос принципиален – мы не должны наносить удары по территории РФ. И мы этого придерживаемся. В официальных заявлениях такие удары не подтверждаем, – это делает "движение сопротивления" на местах, – говорит Сергей Кузан. – На деле же у нас и на нашей территории достаточное количество объектов, а вот вооружений, чтобы наносить удары по ним, пока не хватает".
© 2009 Технополис завтра
Перепечатка материалов приветствуется, при этом гиперссылка на статью или на главную страницу сайта "Технополис завтра" обязательна. Если же Ваши правила строже этих, пожалуйста, пользуйтесь при перепечатке Вашими же правилами.
