Наиболее полное ощущение присутствия, как и в случае с космодромом "Восточный", вы получите, посмотрев видео в формате 360°.
Цифры не всегда воспринимаются сознанием. Тот факт, что сборочно-командное судно Sea Launch Commander имеет длину 221 метр ни о чем не говорит. А вот то, что оно с расстояния 300 метров не помещается целиком в телеобъектив, и приходится ставить обычный, уже впечатляет. Наша экскурсия началась с побережья неподалеку, но, увы, из-за погоды общий вид конструкций получился "серым по серому" даже с усилением цветов при постобработке.
![](https://i.ibb.co/2t5RvbB/c221a24c53e2.jpg)
Но вот вблизи уже приходится использовать возможности 360° камеры, просто чтобы суда уместились в кадре. Конструкция справа на корме - рампа для перегрузки ракеты со сборочно-командного судна на платформу.
![](https://i.ibb.co/B4GMwkj/ef7587afcba9.jpg)
А между судами даже 360° камера перестает справляться, оптические искажения разрушают величественность сцены.
Первым делом поднимаемся на сборочно-командное судно. Его конструкция базируется на ролкерах (по-английски они называются RO-RO) - вдоль всего корпуса идет большой ангар, а жилые помещения и помещения управления располагаются в надстройке. Таким образом, Sea Launch Commander является родственником, например, больших океанских паромов. Сборочно-командное судно было построено в Глазго, в 1997 прошло дооснащение в России и в следующем году прибыло на базу в Лонг-Бич (Калифорния).
![](https://i.ibb.co/HKDRMyr/47a3c14d8cb4.jpg)
Иллюстрация Sea Launch
При всей серьезности выполняемой работы, некоторые элементы дизайна сложно назвать иначе, нежели милыми.
![](https://i.ibb.co/HK6hpQc/76ae7f6d27db.jpg)
Поднимаемся на четвертую мостковую палубу. Название звучит непривычно, но это официальное именование, неоднократно нанесенное на стенах. Это почти самый верх корабля. Видны антенны командно-измерительного комплекса. Они сопровождают ракету и разгонный блок даже в условиях качки судна. Развевающийся рядом флаг либерийский, там долгое время был зарегистрирован "Морской старт".
![](https://i.ibb.co/FqzLyb3/918179c2d833.jpg)
С палубы открывается отличный вид на стартовую платформу.
![](https://i.ibb.co/7zxgrWV/0a37a16124a7.jpg)
Для перебазирования в Россию с "Морского старта" в 2019 году сняли американское и украинское оборудование. Поэтому мы увидим находящиеся в отличном состоянии мостик и пусковое оборудование, но не увидим разобранные пультовые, с которых выполнялась подготовка ракеты-носителя к пуску. Проходим на мостик, он выполнен по современным корабельным стандартам, и, например, мостик ледокола "Ленин" сделан в похожем форм-факторе и отличается только более старым оборудованием.
Левое крыло мостика, место для отдыха и дублирующий пульт управления. Сейчас это называется не "машинный телеграф", а "дистанционное автоматическое управление" двигателями.
![](https://i.ibb.co/NWKckmK/05d23ff7e0e2.jpg)
Типовая вахта длится четыре часа, так что на мостике есть штатно установленные средства для того, чтобы выпить кофе.
![](https://i.ibb.co/vPxxqHH/89f58132651e.jpg)
Вид на рулевую рубку с поста рулевого.
![](https://i.ibb.co/C8RjfV2/d7acb156e1e2.jpg)
Правая часть пульта крупным планом. Красные обозначения прямо по центру - данные о ветре. За последние 10 минут ветер дул с левой раковины с силой в среднем 8 узлов. Очень интересная инструкция внизу - из-за того, что радиостанции мешают приему телеметрии, их требуется устанавливать на мощность не выше одного ватта и использовать только при крайней необходимости.
![](https://i.ibb.co/Np2C3sh/86bba3d1791d.jpg)
Трекболы практически вымерли на домашних компьютерах, но распространены на кораблях, зенитно-ракетных комплексах и прочих мобильных системах - они зафиксированы жестко и не упадут со стола в самый неподходящий момент.
![](https://i.ibb.co/cFqKZn0/f5235fd08de0.jpg)
Панели управления освещением.
![](https://i.ibb.co/gVx6RPK/90b977b8d36d.jpg)
Очень интересный огромный стол с подробной схемой судна и набором шаблонов для действий в аварийных ситуациях.
![](https://i.ibb.co/vvbLG1f/83a2a7c76873.jpg)
Вид с центра мостика вперед. Прямо перед нами вертолетный ангар, справа - подвижная переходная галерея, которая перебрасывалась на стартовую платформу. Обратите внимание на эмблемы спутников, которыми украшен ангар. Крайний справа во втором сверху ряду в траурной рамке - NSS-8, авария которого в 2007 году стала поворотной точкой проекта - после нее поток клиентов иссяк.
![](https://i.ibb.co/r0Wg5C8/969a2f67d954.jpg)
Вид сбоку на мостик, ангар и переходную галерею для большей ясности.
![](https://i.ibb.co/bHcD2RV/a00654559774.jpg)
Спускаемся на одну палубу вниз и оказываемся на, ожидаемо, третьей мостковой палубе. В передней части что-то вроде кают-компании. Иллюминаторы смотрят вперед, и, получается, на реальных судах можно встретить полный аналог Ten Forward (носовой отсек десятой палубы) - комнаты отдыха и бара из Star Trek: The Next Generation. На этой же палубе расположены столовая, спортзал и кинозал. Экипаж Sea Launch Commander составляет до 240 человек.
![](https://i.ibb.co/pLM52Pk/258ae201e1c7.jpg)
Следующая наша остановка - разделенный на несколько помещений ангар для сборки ракеты-носителя, подготовки и заправки разгонного блока. Любопытно, наш гид рассказал о том, как головная часть поступала в сборе, с донной проставкой, которая по сути была лишней массой. Единственным ее предназначением было предотвращение доступа к полезной нагрузке, и если "Морской старт" вернется к пускам, то для своих полезных нагрузок эту проставку можно и нужно убрать. Сейчас в ангаре хранится в том числе и увезенное с наземной базы в Лонг-Бич российское оборудование. На фотографии мы смотрим в корму судна (где загрузочные ворота). Теоретически, "Морской старт" может выйти из порта с тремя ракетами - одна на платформе, две на сборочно-командном судне, и отстреляться "очередью". Но в реальности на каждый выход в море приходился один пуск. Учитывая расчеты, что для покрытия расходов надо было делать четыре пуска в год, это особенно ни на что не влияло. Тем более, что, с одной стороны, выход в точку старта из порта расходует ресурс платформы, но с другой, если держать ее в точке старта длительное время, то нужно не только перегружать ракеты в море, но и заправлять платформу компонентами ракетного топлива, включая испаряющийся жидкий кислород, и обеспечивать всем необходимым находящихся на ней людей.
![](https://i.ibb.co/dQcwJqm/809d438df026.jpg)
"Морской старт" интересным образом сочетает космические и морские особенности. На космодроме "Восточный" ракеты стоят на колесных конструкциях просто так - сами по себе они не покатятся. Здесь же все принайтовлено тросами и цепями к специальным отверстиям в палубе, чтобы осталось на своем месте при качке.
![](https://i.ibb.co/kgd9Hrf/34360f6f9c8b.jpg)
Собранная ракета выезжает на транспортере по рельсам, но в комплекте есть и вот такое колесное устройство. Синий контейнер справа использовался для транспортировки разгонного блока ДМ-SL.
![](https://i.ibb.co/ZhjLsNL/f5f79869e941.jpg)
А вот эта конструкция - стапель для работы с разгонным блоком.
![](https://i.ibb.co/Pjhs6P8/5f61ccb0f894.jpg)
Переходим на стартовую платформу. Она была перестроена из буровой платформы для Северного моря. В длину платформа короче сборочно-командного судна, "всего" 137 метров. Но зато ее водоизмещение в полупогруженном для пуска положении составляет 50600 тонн. В транзитном (поднятом) положении, правда, платформа проигрывает "Коммандеру" - 27400 тонн против 34000. А вот высота платформы на уровне вертолетной площадки составляет 71 метр. Оценить глубину опускания "Одиссея" можно по большим желтым маркерам на одной из колонн. Самая широкая линия - уровень для пуска.
![](https://i.ibb.co/CJ7x1tL/6a66e26df771.jpg)
Поднимаемся в район перегрузочного устройства. Колонны платформы стоят на двух поплавках, каждый длиной с современную атомную подводную лодку. С подлодкой их роднит и наличие балластных цистерн. Осушая или заливая их меняют высоту платформы. Высота нашей площадки в районе 50 метров.
![](https://i.ibb.co/k20ndP7/675710e68b88.jpg)
Переходим в ангар, в котором собранная ракета хранилась на платформе. Здесь работала система кондиционирования и создавались все условия, чтобы ракета с разгонным блоком и полезной нагрузкой прошла пять тысяч километров от Лонг-Бич до острова Рождества в Тихом океане. Слева загрузочные ворота, справа выезд на старт.
![](https://i.ibb.co/whnQQmL/9a63d8778c28.jpg)
Вид в сторону старта. Масса установщика 140 тонн, он был изготовлен ПО "Атоммаш" в Волгодонске.
![](https://i.ibb.co/LtCvMdv/08bb1d72865f.jpg)
Тележка установщика крупным планом. Особенностью ракеты-носителя "Зенит" является высокоавтоматизированный старт - все 68 человек, работающих на платформе, покидают ее перед пуском - основная часть через поворотную галерею, небольшая группа в последнюю очередь на вертолете. Пуск проходит в автоматическом режиме с дистанционным управлением со сборочно-командного судна.
![](https://i.ibb.co/b33NPRb/d8b19db3738a.jpg)
Вид снаружи. Ракета-носитель "Зенит-3SL" длинная, почти 60 метров, и для установки ее в стартовое сооружение приходилось убирать часть крыши ангара, приглядитесь, можно заметить границу стационарной и съемной крыши. Обратите внимание на ворота - во время аварии 2007 года они были лишь слегка сбиты с направляющих взрывной волной.
![](https://i.ibb.co/swdyR63/1e9bf174af7c.jpg)
Заглядываем в газоход. По бокам можно разглядеть крышки, закрывающие узлы крепления ракеты, заправочные и прочие коммуникации. На первой ступени РН "Зенит" стоит самый мощный из жидкостных двигатель РД-171 с тягой на уровне моря 740 тонн. Представьте, какая мощь уходит в это отверстие и разделяется рассекателем. Если посмотреть видео пусков, то видно, что вся пусковая палуба окатывается исходящими газами.
![](https://i.ibb.co/JqK2Vtr/2bc61f8a1b96.jpg)
Геометрия станет понятней, если мы посмотрим на эту же конструкцию снизу и сбоку, с причала. Вообще, рассекатель - часто встречающаяся конструкция на космодромах.
![](https://i.ibb.co/Xt1fygg/699c11f1f7e5.jpg)
На фоне прекрасно смотрящегося "Морского старта" особенно депрессивно выглядят пейзажи Славянского судоремонтного завода. Бухта была выбрана из-за требуемой плавучему космодрому глубины, но она не очень подходит для базирования - не хватает электропитания. Даже если в России уже в ноябре, как это недавно появилось в новостях, создадут консорциум для возрождения "Морского старта", двум судам комплекса придется где-то базироваться несколько лет и пройти дооборудование под ракету "Союз-5", которая по характеристикам близка к "Зениту".
![](https://i.ibb.co/ZYMZYS0/f1562b397e25.jpg)
Кто знает, может быть через несколько лет любой из нас сможет слетать во Владивосток и сфотографировать уходящую к месту запуска платформу на фоне Русского моста, а, может быть, даже и посмотреть на запуск - на полярные орбиты "Морской старт" может пускать откуда угодно, были бы подходящие районы падения. Прибыль от туризма вполне может стать ощутимым дополнением к оплате пусковых услуг.
Выражаю благодарность Роскосмосу за приглашение на пресс-тур.