Европу завалило самокатами

Самокаты после проката можно оставлять почти где угодно. Воспитанные люди оставляют из на краях тротуаров и у стен домов.

Но некоторые бросают их прямо на середине тротуара.

Откатить запаркованные самокаты в сторону проблематично - колёса у них блокируются. Сделать фотографию какой-либо достопримечательности так, чтобы в кадр не попала парочка самокатов, теперь непросто.

Я был в Хельсинки, Гамбурге и Любеке. Больше всего самокатов в Гамбурге. Компаний проката самокатов там целых пять: Voi., Lime, Tier, Circ, Bird.

В Хельсинки четыре - Voi., Tier, Lime, Circ.

В маленьком Любеке только Voi., и самокатов в городе всего около шестидесяти.

В Хельсинки совсем другие цифры - одних Tier показывается более 600 штук, Lime почти 300 штук и очень много Voi.

К моему удивлению цены на прокат довольно высокие: нужно заплатить 1 евро за начало проката, а за каждую минуту в Хельсинки берут 0.2-0.3 евро.

В Любеке чуть дешевле - 1 евро за начало проката и 0.15 евро за минуту. В любом случае это получается существенно дороже общественного транспорта (например, в Любеке поездка на автобусе стоит 1.8 евро).

Несмотря на такие цены, народ прокатом пользуется, но не могу сказать, чтобы очень активно - стоящих и валяющихся на улице самокатов гораздо больше, чем людей на самокатах.

В Москве в прошлом году запустился прокат электросамокатов Делисамокат, но что-то пошло не так и в этом году их самокатов на улицах я не видел. В этом году запустился Woosh, но его самокаты можно парковать только в специальных местах и только в пределах третьего кольца, прокат стоит 50 рублей за старт проката и 5 рублей в минуту. И главное - самокаты пристёгиваются замками, на возню с которыми уходит дорогое время проката.

Не знаю, выживут ли самокат-шеринги в Европе, но у нас с такими тарифами мне кажется вряд ли.

© 2019, Алексей Надёжин