На паровозе с вайфаем

Фирменный ретропоезд № 921/922 и № 923/924 курсирует по маршруту Сортавала — Горный парк «Рускеала».

В составе два паровоза - один спереди, другой сзади. Пока в Рускеале не сделали разворотный круг, один паровоз тянет состав в Рускеалу, второй обратно в Сортавалу.

Примечание Владимира Зыкова. Сортавала - небольшой (ок. 19000 человек) исторический город в Карелии. Горный парк «Рускеала» - туристический комплекс, красивейший объект культурного наследия, памятник истории — заполненный грунтовыми водами бывший мраморный карьер.

Машинистов паровозов в России очень мало, поэтому поездные бригады работают вахтовым методом, приезжая через всю страну.

Я спросил у машиниста, когда был выпущен паровоз. Оказалось, в 1955 году (честно говоря, я думал, что лет на 30 раньше). "Но тянет, как зверь" сказал машинист.

С запчастями для паровозов непросто. Иногда приходится искать памятники-паровозы, стоящие по всей стране, и снимать с них запчасти для ремонта действующих машин.

По внешнему виду вагонов сразу не догадаешься, как всё необычно внутри.

Для проводников сшили специальную ретроформу.

Внутри вагоны оформлены в стиле 19 века.

Однако в концах вагонов есть светодиодные табло. ;)

Ретрокупе оснащены розетками 230 вольт и USB, и над окном гордо висит латунная табличка с символом Wi-Fi. В каждом купе шесть сидячих мест.

Даже в ретролампе на столе в купе светодиодная лампочка.

Туалеты в вагонах огромные и суперсовременные.

Вагон-ресторан.

Среди прочих угощений есть и национальные карельские Калитки.

Начальник поезда.

Через час поезд прибывает на станцию Горный парк Рускеала.

Рускеальский экспресс ходит каждый день, билеты на него стоят от 299 до 499 рублей.

В первый рейс «Рускеальский экспресс» отправился 1 июня 2019 года. Для того, чтобы его запустить, пришлось восстанавливать часть пути и перекладывать рельсы на всём маршруте заброшенной железнодорожной ветки. Для снабжения паровоза водой была проведена реконструкция инженерных коммуникаций. Также была отремонтирована платформа станции Сортавала и поворотный круг бывшего веерного локомотивного депо, а рядом с парком была построена временная платформа.

К лету 2020 года планируется продлить линию на 1 км от временной станции до мраморного железнодорожного вокзала, сохранившегося с начала прошлого века. В этом же месте планируется строительство разворотного круга для паровозов.

За первый месяц курсирования экспресса им воспользовалось 3600 пассажиров и сейчас все билеты на него раскупаются за неделю.

Запуск прямого поезда до одной из главных достопримечательностей Карелии увеличил поток туристов как минимум на 20%.

О парке Рускеала обязательно расскажу отдельно.