В это лето, собираясь отдохнуть, остановил свой выбор на Греции. Здесь сыграло несколько факторов: чистейшее море (в том числе из-за отсутствия производств), недорого (так как кризис), хотелось поглядеть на страну, уже как 10 лет, сводящую концы с концами, и маленький бонус - греки не заморачивались и давали шенгенскую визу на 3 года (как видите, скакать на майдане ради визы не надо - всё буднично и быстро).
Не люблю останавливаться за рубежом в отелях - это своеобразный "фаст-фуд" - в любой стране он одинаковый, поэтому снимаю на время отпуска квартиру через специализированый сайт. Вообще жизнь в квартире приближает меня-туриста к жизни обычного человека: приходится покупать обычную еду, в тех же самых обычных магазинах и рынках, ездить на общественном транспорте, ходить по тем же улочкам, как и обычный местный народ.
Перелет: Пулково, Афины, Салоники. Буднично, на паспортном контроле не спросили ничего, кроме паспорта с визой, 30 секунд - проходи. Греческие аэропорты ничем не хуже Пулково, всё чистенько, службы работают нормально, в штатном режиме.
Но дальше нас ждало маленькое испытание. От аэропорта Салоников надо было добраться до курортного городка на полуострове Халкидики. Можно, конечно, доехать на такси. Но... во-первых дорого (100-120 евро), во-вторых, хотелось поглядеть на греческий общественный транспорт, а не расслабленно, как "белый человек", наблюдать местные красоты из окна автомобиля. Первоначально план был такой, доехать на городском автобусе-экспрессе до автовокзала, откуда ходят уже междугородние автобусы на Халкидики. Купили в кассе билеты (1 евро на 1 поездку) и сели в автобус с нужным номером...
Но буквально через 5-7 минут езды автобус остановился на городской остановке и водитель попросил всех на выход. Я был готов к такому развороту событий (народ в интернете предупреждал) - автобус вроде бы с номером экспресса, но на самом деле идет по сокращенному варианту, и для того, чтобы добраться до нужного нам автовокзала, нужно еще раз купить билет и ехать еще на другом автобусе. Автобуса пришлось ждать полтора часа, естественно, расписание не соблюдалось.
На что обратил внимание сразу - городские автобусы были не первой свежести: пошарпанные, потертые сиденья, полуиспорченные тормоза и характерное дребезжание при езде. Похоже на то, что эти автобусы уже отходили лет по десять (греческому кризису как раз 10 лет с 2008 года).
Это до боли напомнило мне наши 90-е, когда на улицах в течение 10 лет после 1991 года ездили пошарпанные, заремонтированные и дребезжащие Икарусы.
Приехал автобус, мы поехали дальше, в какой-то момент я забеспокоился, народ почти весь вышел, автостанции всё нет. Подошел к водителю спросить, естественно, он не понимал ни русского, ни английского. Но меня поразило не это, а его дёрганная реакция и тон ответа, вроде того - "я здесь за копейки вкалываю, а какие-то тупые козлы-туристы пристают". Не зря говорят, что напыщенная "цивилизованность" и "европейская вежливость" моментально исчезают, когда западный человек поставлен в маломальски некомфортные условия. Похоже, водители городских автобусов получают немного, да еще приходится рулить этими "ржавыми коробками".
Слава богу, следующей остановкой был как раз автовокзал. В автовокзале купили билеты на междугородний переезд (меньше 5 евро на человека), кстати, вежливый кассир говорил по-русски. Междугородние автобусы были современные, с кондиционерами, похоже, как и аэропорты, междугородние транспортные компании принадлежат уже не грекам, а европейскому капиталу.
Приехали в маленький курортный городок, нашли арендованную квартиру, всё вроде бы нормально, но интернета, который должен быть по условиям договора аренды, абсолютно не было. Естественно, пришлось вызывать хозяев и обговаривать выполнение этого пункта (ну, кроме этого, несколько других мелких нестыковок), всё-таки платили за квартиру с интернетом. Хозяином оказался грек родом из Грузии. Говорил свободно по-русски, но первым и главным вопросом стало: "Откуда вы приехали?" (мол, до вас приезжали из Украины, Армении, Румынии - и никаких претензий). Говорю - "из Санкт-Петербурга". "А, понятно.." Когда накал страстей спал, слегка разговорились. Оказалось, хозяин квартиры - грек из Грузии, уехал из Грузии, сразу после развала СССР, когда в Грузии начался беспредел, а Греция этническим грекам-переселенцам сразу же давала паспорта. Говорит, в Грецию переехало до полмиллиона этнических грузинских греков, поначалу всё было отлично, но последние 10 лет уже не очень - кризис, работы нет, бизнес тоже еле-еле теплится, надежда только на сдачу квартир, и то только в сезон. Повышен пенсионный возраст, уменьшены пособия и размер пенсий.
Тут я вспомнил другого русского грека - Ивана. Было это как раз лет через десять после 1992 года, я с семьей приехал отдыхать в село Витязево, под Анапой. В Витязево проживает много греков. Грек Иван был хозяином минигостиницы, на территории его земельного участка рядом с его домом, он построил здание с множеством клетушек, во дворе была общая кухня, душ, туалет. В те времена сбор за такие удобства был 150 руб. с человека за сутки. Клетушки были маленькими, естественно, без кондиционеров. Так вот, Иван с женой в сезон вставали в 4-5 часов утра и вылавливали приезжающих в Витязево или в Анапу, и привозили к себе. Как говорил Иван, жизнь в Витязево кипит только три месяца в году - вот кончится сентябрь - и буду "лежать на диване" до июня - другой работы просто нет. "Мы - продаем солнце и море" - говорил Иван.
Похоже, такая же участь людей была и в этом курортном греческом городке. Примерный расчет показал мне, что сдача квартиры в сезон приносит порядка 60 евро в день дохода, но только в сезон, то есть 4 месяца в году, это не более 7 тыс.евро в год. На это в Греции может еле-еле прожить 1 семья из трех человек (20 евро в день на семью, а цены ну совсем не российские). Поэтому, на мое требование всё таки включить нам интернет, грек пообещав подключить его в ближайшие два дня, благополучно исчез. Пришлось покупать греческую симку с интернетом. Обошлось это удовольствие в 15 евро (плюс через неделю еще 10 евро за дополнительный траффик). Видно, что с учетом моего расчета даже такие суммы являются для местного населения критическими. Интернет был 3G и страшно медленный, так что к хорошему привыкаешь быстро, а отвыкаешь мучительно (в Питере обещают уже в ближайшее время подключить 5G).
Придя на пляж, опять вспомнилось Витязево 2002 года: было такое ощущение, что набережную не ремонтировали лет 5 - плитка кое-где треснута и отсутствует, металлическое ограждение проржавело и срезано под корень, из-за чего по набережной туристы с маленькими детьми гуляют только держа ребенка за руку (побежит в сторону моря - упадет с обрыва набережной). Вообще такое ощущение, что в городке дороги не ремонтировали с момента их первого асфальтирования - в новых районах лежит более-менее свежий асфальт, а в более старых районах - он потрескавшийся и старый. Вдобавок ко всему, похоже, коммунальные службы получают маленькие зарплаты, и поэтому не считают нужным убирать мусор на улицах и на пляже - везде достаточно много мусора (может я излишне привередлив, но в Питере по-другому). А у местного населения нет привычки самим убирать мусор перед своими домами (как в Испании или Скандинавии). Вода чистейшая, пляжи - достаточно грязные. Это, естественно, портит общее впечатление.
Магазины: промтовары - только китайские, продукты наоборот - все греческие. На что обратил внимание: НДС в чеках - на промтовары 24%, на продукты - 13%. Нет дешевого вина - по-видимости, акцизы на алкоголь высокие. Высокие налоги в Греции - удавка, затянутая ЕС на шее экономики Греции.
В общем, впечатление от Греции двойственное: вроде и солнце, и море не в пример питерскому, но, похоже, инфраструктура понемногу разваливается, работы нет, молодежь прямиком уезжает в другие европейские страны, но сельское хозяйство еще развивается и жив туризм. Для туристов с деньгами есть и шикарные отели, и чистые пляжи, и такси, и машины, как и везде растет пропасть между бедными и богатыми.
Мой совет отдыхающим в Греции: или выбирайте дорогие места, или наоборот глухие, где отсутствие инфраструктуры как бы является наоборот, фишкой.
Вывод:
1) Развал инфраструктуры идет примерно как у нас в 90-е. Не выделяются деньги на городские и коммунальные службы, городские дороги. Почти нет работы. Молодежь мигрирует в более благополучные европейские страны.
2) Однако всё проданное и приватизированное европейским капиталом поддерживается в хорошем состоянии (за счет доходов в ЕС).
3) Инфраструктура имеет всё-таки большую "инертность и живучесть" - опыт России, Украины и Греции показывает, что для полной деградации инфраструктуры требуется 25-30 лет, а десятилетнее отсутствие финансирования и ремонта не приводят к катастрофическим последствиям.
©
© 2009 Технополис завтра
Перепечатка материалов приветствуется, при этом гиперссылка на статью или на главную страницу сайта "Технополис завтра" обязательна. Если же Ваши правила строже этих, пожалуйста, пользуйтесь при перепечатке Вашими же правилами.
