Компания Lockheed Martin предложила ВВС США новую версию многоцелевого истребителя пятого поколения F-22 Raptor. Об этом сообщает портал .
Самое важное. Самое полезное. Самое интересное...
Компания Lockheed Martin предложила ВВС США новую версию многоцелевого истребителя пятого поколения F-22 Raptor. Об этом сообщает портал .
По данным источников издания, производитель представил военным гибридную версию c комбинированными характеристиками F-22 и F-35. Самолет на базе "Раптора" будет иметь бортовую электронику F-35 и претерпит ряд конструктивных изменений, связанных со стелс-технологиями.
Примечание Владимира Зыкова. Интересная мысль, но насколько я помню, в бортовой электронике F-35 миллионы строк кода и множество до сих пор не устранённых ошибок, причём весьма критических. Как с этим быть?
"Lockheed предлагает американским военным и союзникам несколько вариантов: компания пытается понять, как можно модернизировать истребители для противостояния угрозе со стороны России и Китая в ближайшие десять лет", — утверждают собеседники портала.
Отмечается, что концерн продвигает продажу аналогичных гибридных моделей Японии.
Примечание Владимира Зыкова. Помнится, Япония, как и Австралия, упрашивали в своё время США продать им F-22, но получили категорический отказ. А теперь, значит, можно...
Lockheed is pitching a F-22/F-35 hybrid to answer the next decade’s Russian and Chinese threats. | — Defense One (@DefenseOne)
F-35 Lightning II — второй серийный истребитель пятого поколения после F-22 Raptor. Оба самолета разрабатываются компанией Lockheed Martin.
Истребители регулярно критикуют за высокую стоимость и различные технические неполадки. Так, в октябре прошлого года стало известно о жалобах пилотов F-35, у которых наблюдались симптомы кислородного голодания, а в ноябре Пентагон на 30 дней заморозил программу оснащения армии F-35 из-за ржавчины на самолетах.
Примечание Владимира Зыкова. Но проблема кислородного голодания была и на F-22, и я не припомню сообщений, что она радикально решена. Ставили халтурные угольные фильтры (помните - "рэпторовский кашель" у пилотов?), ставили дублирующий генератор кислорода (а толку-то, если они оба одинаковые?), но причину так и не выявили. Теперь та же проблема появилась и на F-35...
*
В Пентагоне все чаще звучат слова о том, что современные российские и китайские бортовые радиолокационные станции с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) способны достаточно легко «видеть» созданные по технологии малой заметности (стелс) истребители ВВС США.
Из-за своей высокой стоимости (свыше 400 млн. долларов за единицу) «Рапторы» не стали столь же массовым истребителем 5-го поколения ВВС США, как F-35, которые стоят в 4 раза дешевле.
© 2009 Технополис завтра
Перепечатка материалов приветствуется, при этом гиперссылка на статью или на главную страницу сайта "Технополис завтра" обязательна. Если же Ваши правила строже этих, пожалуйста, пользуйтесь при перепечатке Вашими же правилами.
