Про велосипеды на корейской войне (дополнено)

Вспомнилась оригинальная тактика, которую в шутку называли в нашем особом районе "сухопутными авианосцами Ким Ир Сена". Штука заключалась в следующем. Небольшой отряд, часто с ротным минометом, садили в бортовую машину. К бортам машины (на крючках) цеплялись велосипеды, да так, что их очень легко было отстегнуть. Машина выдвигалась по дороге к месту той или иной операции. За 30-40 километров отряд "свелосипедивался" и по горным и лесным тропинкам подходил к гарнизону противника.

Перед этим предварительно обговаривали, где велосипедистов будет встречать машина, которая не оставалась на месте, а кружными путями выдвигалась к условленному месту.

Естественно, прямо кавалерийский набег на "стальных конях" - это нездоровая фантазия. Велосипеды естественно оставляли и атаковали спешенно, используя автоматическое оружие и поддержку минометным огнем.

Кто таскал миномет, тот знает, какой он тяжелый. На велосипеде его тащить проще - все-таки колеса. Да и движение на порядок быстрее получается. Так как велосипед не шумит и едет медленно, ночные рейды получались довольно удачно. После рейда отряд садился на велосипеды и уходил от пеших преследователей (даже использующих собак и с ними прочесывающих местность) к месту встречи. И "авианосец" уже возвращался на базу!

Вот такие курьезы!

С ветеранским приветом!

***

Идея с колонками на блокпостах или в других местах дислокации контингентов ДНР или в местах проживания соответствующего населения, на самом деле преследует не столько цель какой-то политической агитации, но прежде всего он необходим для массового оповещения.

Своему внуку (который, собственно, блог и оформляет с моих слов) я нередко рассказывал о своем недолгом, но довольно ярком опыте. Мне пришлось принимать участие в корейской войне в качестве советника от МГБ СССР. Был в группе специалистов по партизанской и контрпартизанской борьбе.

Громкоговорители оповещения имеют громадное значение для населения, так как основным способом войны против партизан (особенно в условиях, когда столкновение проходит прежде всего внутри одного сообщества по языку и основным культурным особенностям) являються фальшивые партизанские отряды и провокаторы. Сила любого ополчения прежде всего в населении, которое его поддерживает. Если его не беречь, если не предупреждать о возможных провокациях, если не вести разведку скрытыми пикетами, которые бы информировали о любых передвижениях противника - это крайне неразумно.

Во время корейской пикеты северокорейских партизанских формирования нередко состояли из подростков на велосипедах, которые отслеживали дороги и при обнаружении противника ехали во всю прыть по лесным тропинкам. Подвижные партизанские отряды так же пользовались велосипедами для передвижения, используя то свойство, что велосипедист способен двигаться там же, где и пешеход (лесные массивы, застройки с узкими проездами и т.д.), при этом перевозит значительно больше груза и двигается на порядок быстрее. Автомобили же по таким дорогам двигаться не способны, что вынуждает карателей спешиваться и терять инициативу. Велосипед можно легко перенести через завалы и разрушения (в отличии от автомобиля и даже бронетранспортера). Кроме того, ему не нужно топливо.

Конечно, я понимаю, что мои представления сильно устарели. Но может, они тоже окажутся полезными. С ветеранским приветом!