Началу летных испытаний российского истребителя пятого поколения Т-50 предшествовал огромный объем предварительных расчетных и моделирующих работ, которые выполнило ОКБ Сухого. С этой целью на территории ОКБ был создан стенд комплексирования и полунатурной отработки изделия Т-50, который функционирует и в настоящее время, обеспечивая сопровождение ПАК ФА в летных испытаниях и наземную отработку различных режимов пилотирования.
Представляю фотоотчет о посещении знаменитого ОКБ, разумеется снимать разрешалось далеко не все, а только то, что позволила служба режима.
3. Так выглядят "внутренности" истребителя пятого поколения.
4. Задачи стенда комплексирования и полунатурной отработки изделия Т-50.
5. Кабина ПАК ФА.полностью "стеклянная".
6. Многофункциональные жидкокристаллические индикаторы - основа информационного поля пилота.
7. Именно так видит окружающую обстановку и ведет ракетный бой пилот Т-50 - визуального контакта с противником уже нет.
8. В основе информационно-управляющего поля кабины - два широкоформатных многофункциональных жидкокристаллических индикатора с кнопочным обрамлением и новый широкоугольный индикатор на фоне лобового стекла.
9. Искусственный интеллект "борта" помогает пилоту в принятии правильных решений.
10. Моделирование процесса дозаправки ПАК ФА в воздухе.
11. Компьютеры уже давно заменили конструкторские кульманы.
12. Именно эти работающие в ОКБ Сухого молодые ребята - выпускники МАИ и других технических ВУЗов, являются реальной интеллектуальной элитой страны.
13. Математические модели позволяют воспроизвести любые ситуации.
14. Цифровое проектирование - основа труда современного авиационного конструктора.
15. Преимущества компьютерного моделирования.
16. Инженерные профессии в России снова становятся престижными, в том числе - с точки зрения высокой оплаты труда.
comments
psergant Класс! Это на стенде не турецкая ли сантехника используется - шланги и переходники?
i_korotchenko ПАК ФА запланирован к серийному производству. Только сначала надо порядка 2 тысяч испытательных полетов совершить.
an_84 Спасибо , интересно ... Смотрю , полегче с кадрами на Сухом стало : в прошлом году список требующихся инженерных и рабочих специальностей был весьма обширен , да и предлагавшиеся зарплаты с "5-м поколением" слабо коррелировались :) ! Что ж , успехов ребятам в нелегком деле . Дай бог , поспеют к сроку . Да вот еще , интересный вопрос возникает , в связи с новыми методами труда конструкторов , особенно молодых : насколько сейчас обращают внимание при разработке новой АТ удобству обслуживания в повседневной эксплуатации ? А так же , ремонту в строевых частях ? Всяко ведь бывает , даже в мирное время ...
Перепечатка материалов приветствуется, при этом гиперссылка на статью или на главную страницу сайта "Технополис завтра" обязательна. Если же Ваши правила строже этих, пожалуйста, пользуйтесь при перепечатке Вашими же правилами.