У нас проходит очередной выпуск ежегодного шоу под названием «Яхта русского олигарха заходит в порт Нью-Йорка». Это действо попадает во все выпуски новостей и на полосы газет, а обычные американцы диву даются, глядя на нескромные размеры судов русских господ. И это притом, что удивить американцев яхтами довольно трудно.
В прошлом году нью-йоркцев развлекал водочный король Шефлер, яхту которого пришлось швартовать у городского круизного пирса напротив авианосца Интрепид, так как она нигде больше не помещалась. Это был первый такой случай за всю историю города. В этом году настал черед Романа Аркадьевича, который приплыл на своей самой большой в мире яхте «Эклипс». Отшвартовалась она, понятное дело, там же, только с другой стороны пирса, так, чтобы быть максимально закрытой от посторонних глаз. Этот факт не помешал мне посетить место стоянки, снять ее почти со всех сторон, и даже немного пообщаться с командой на борту. Ну, обо всем по порядку.
Когда я прибыл на место, моему взгляду открылась вот такая картина. Яхта оказалась пришвартованной с правой стороны 90-го пирса, а для ее обозрения было доступно одно единственное место у 92-го. Вся остальная территория терминала закрыта забором и охраняется. Меня такой вид, естественно, не устроил, и я начал искать варианты.
Одним из них была крыша 92-го пирса, на которой, судя по Гуглу, находилась автомобильная парковка. Я пошел изучать этот вариант и сразу же наткнулся на закрытый въезд и табличку, сообщающую, что парковка не работает. Я попробовал подняться наверх по лестнице, но дверь, ведущая туда, оказалась заперта.
И тут мимо прошел мужик, нажал какую-то кнопку, и перед ним неожиданно открылись широкие ворота грузового лифта. Он вошел внутрь, а я решил, что другого шанса не будет и заскочил вслед за ним. В лифте я узнал у него о том, смогу ли я попасть наверх, и можно ли оттуда снять судно. Он сказал, что и сам здесь по этому поводу, и уверенно нажал кнопку. Двери закрылись, лифт зажужжал и тронулся.
Пока мы ехали, я выяснил у него, что он тут не работает, но откуда-то знает, как попасть внутрь, и что основной целью его визита является мужской туалет на втором этаже, а яхту он решил сфотографировать заодно. Двери открылись, и мы оказались в огромном темном и пустом помещении внутри пирса, в котором, видимо, проходят регистрацию и ожидают посадки пассажиры круизных судов.
Мужик тут же куда-то исчез в темноте, а я пошел на поиски удачного места для съемки. Оказалось, что такого нет. Снять что-либо было невозможно из-за грязных стекол и солнца, садящегося за яхтой и бьющего прямо в них. Пока я думал, что с этим делать, снова нарисовался мужик, и, поглядев на замусоленные стекла, пришел ровно к тем же выводам, что и я.
«Давай за мной!», - сказал он, и мы двинулись наверх по каким-то неработающим эскалаторам и служебным помещениям. В итоге мы вышли на крышу, на которой стояло несколько машин, а перед нами, как на ладони, стояла яхта Абрамовича. Мужик сделал несколько снимков на свой смартфон, пожаловался, что она целиком не влезает в кадр, пожелал мне удачи и был таков. Я остался на крыше в полном одиночестве и стал снимать.
Для начала мне кажется, что слово яхта тут не совсем подходит. Когда люди его придумали, они еще не знали, что дело дойдет до такого. В корабельных кругах в отношении подобных судов употребляют слово мега-яхта. И тут действительно все мега:
- Длина — 162,5 м
- Ширина — 21,5 м
- Количество палуб (дек) — 9
- Водоизмещение — 13 000 тонн
- Двигатель — 2 гребных вала и соотв. 2 винта
- Два подруливающих устройства
- Скорость (крейсерская) — 22 узла
- Скорость (макс.) — данные разнятся от 25 до 38 узлов
- Корпус судна: сталь; надстройки: алюминий.
- Цена яхты (по оценкам Sunday Times) € 910 млн.
В мой кадр, когда я встал напротив, она тоже целиком не влезла.
Пока я изучал яхту, на ее корме началось какое-то движение.
Оказалось, что к ней приближается небольшой танкер-заправщик и команда готовится к его швартовке.
Команда танкера с интересом рассматривала судно, которое им придется заправлять.
Команда яхты спускает кранцы.
Пока они готовились, я решил изучить судно.
Это капитанский мостик. Все окна у яхты непрозрачные, и что происходит внутри – не видно.
На небольшой балкончик у капитанского мостика вышли два человека и принялись наблюдать за операцией по швартовке.
Яхта на фоне небоскребов Манхэттена. Найдите Эмпайр-стейт-билдинг.
Нос. Там находится одна из вертолетных площадок.
Прогулочный катер. Всего их четыре.
Дополнительное оборудование и оснащение судна:
- мини-подлодка на 12 мест;
- система предупреждения о ракетном нападении;
- пуленепробиваемые стекла;
- два вертолёта со взлетными площадками и ангарами;
- четыре прогулочных катера;
- 20 моторных скутеров;
- фотосенсоры и инфракрасные лазеры, препятствующие съёмке цифровой аппаратурой.
Надстройки.
Помещения на борту:
- «Адмиральская» каюта площадью 500 кв. м. со сценой и роялем;
- Личная палуба владельца длиной 56 м;
- Гостевые апартаменты – 24 каюты класса люкс, рассчитанные на 62 пассажира/гостей;
- Гимнастический зал с сауной;
- Два плавательных бассейна;
- Кинозал;
- Танцевальный зал;
- «Винный погреб»;
- Две (большая и малая) кухни;
- Помещения для персонала, рассчитанные на 92 человека.
Мачта Эклипса и шпиль Эмпайр-стейт.
Якорь.
Скорее всего, из этих люков в борту выгружают подводную лодку и часть скутеров.
Танкер наконец подошел к борту.
Команда следит за швартовкой.
Количество экипажа и обслуживающего персонала — 70 человек.
О чем-то спорят.
Мне этого было мало и я решил подойти к яхте вплотную.
Я прошел по эстакаде до следующего пирса и обнаружил, что парковка на его крыше тоже не работает. Несмотря на то, что на ней было полно машин, въезд был закрыт шлагбаумом, а в будке охраны никого не было. Тут тоже висела табличка «закрыто». Пройдя дальше, я обнаружил выход к лифту, а перед ним пустой стул, на котором, видимо, должен был сидеть охранник.
Но охранника на месте не было, и я спокойно пошел дальше.
Напротив – пирс, с которого я начал съемку.
Бассейн. Вся мебель закрыта чехлами.
Яхта приписана к порту Гамильтон на Бермудах.
На верхней палубе находится вторая вертолетная площадка.
Тут я убрал камеру, сделал рожу кирпичом и пошел в сторону носа. Когда я поравнялся с капитанским мостиком, оттуда выглянул человек, выглядящий как громила из фильма Гая Ричи, и с сильным британским акцентом спросил:
- А ты чего покинул пост?
- Что? Что я покинул? – сказал я, не понимая, о чем он.
Он понял мой английский так же плохо, как я его британский и переспросил еще раз.
- Чего с поста ушел?
- Пост? – ответил я. Какой пост?
Он немного задумался, посмотрел на меня внимательно и спросил:
- Ты здесь работаешь?
- Нет.
Тут у него округлились глаза и вытянулось лицо.
- А что ты тут делаешь?
- Ну это, гуляю – ответил я.
В этот момент за его спиной появилось еще две мужские фигуры, причем один из них, скорее всего, был русским.
- Эта территория закрыта для посещения, ты не должен здесь находиться – громко сказал громила. Ты как вообще сюда попал?
- Шел по улице, увидел красивую лодку и решил подойти поближе.
- Ты должен уйти прямо сейчас. Я свяжусь по рации с охраной и попрошу, чтобы они выяснили, как и зачем ты тут оказался.
Я не стал задерживаться, раскланялся, сделал идиотское лицо, сказал, что не знал, что все так серьезно и развернувшись, пошел в обратную сторону. Спокойно прошел обратно по эстакаде, спустился по неработающему эскалатору в темный зал, нашел там лестницу, спустился на первый этаж, открыл дверь и вышел на улицу.
Дошел до ворот следующего пирса и обнаружил, что они закрыты, а за ними дежурит охранник. Тут я понял, как мне повезло. Во всех отношениях.
Вернувшись домой, я порылся в интернете, но так и не смог найти столь подробных фотографий яхты. Вот так, немного везения, немного острых ощущений и получился пост. В газетах пишут, что яхта пробудет в Нью-Йорке до середины апреля, и что его подруга Даша Жукова беременна и должна родить весной. Еще пишут, что Абрамович выбрал проживание на яхте из-за большей безопасности и приватности, чем могут дать отели или аппартаменты. Но после сегодняшней прогулки я уже в этом не уверен.
© 2009 Технополис завтра
Перепечатка материалов приветствуется, при этом гиперссылка на статью или на главную страницу сайта "Технополис завтра" обязательна. Если же Ваши правила строже этих, пожалуйста, пользуйтесь при перепечатке Вашими же правилами.
