Почему в Украине продолжает дорожать бензин и до какого уровня вырастет цена.
Самое важное. Самое полезное. Самое интересное...
Почему в Украине продолжает дорожать бензин и до какого уровня вырастет цена.
В Украине продолжает дорожать топливо.
Новую волну переписывания ценников спровоцировали заправки, которые принято причислять к сети "Приват" (к примеру, ANP, Avias; всего их порядка тысячи по всей стране, АЗС оформлены на разные компании, которые часто меняются).
На этой неделе (22 и 23 августа) средняя цена на бензин и дизель на приватовских точках выросла на гривну (до 53 гривен за литр).
По данным мониторинга компании "А-95″, в среднем по стране бензин и дизель подорожали на этой неделе не так сильно — всего 14 копеек (до 54,84 и 52,2 гривен за литр соотвественно).
"Но теперь все подтянутся", — говорит нам владелец сети АЗС "Прайм" Дмитрий Леушкин.
По его словам, в ближайшее время бензин и дизель прибавят в цене еще гривну. Всего же после возврата с 1 июля всех довоенных налогов (НДС и акциза) на топливо подорожало в среднем на 8 гривен за литр. Это при том, что власти заверяли, что ценники на бензин и дизель вырастут не более чем на 3-5 гривен.
"Вмешалась нефть. И, если котировки продолжат расти, топливо на АЗС будет по 60 гривен", — прогнозирует Леушкин.
Аналитик Института стратегических исследований Юрий Корольчук отметил, что еще, как минимум, 50 копеек на литре заправщики добавят из-за начавшихся валютных качелей. Мы уже писали, что валютный рынок сейчас штормит, и есть прогнозы, что доллар вырастет до 41-42 гривен.
Такое сильное подорожание топлива ударит по кошелькам не только водителей, но и всех украинцев. "Из-за логистической составляющей подорожает все. В первую очередь, конечно, перевозки, а за ними все подтянется — от хлеба до мебели", — говорит Корольчук.
Разбирались, что происходит на топливном рынке, и как дорогой бензин повлияет на цены на все товары.
По данным "А-95″, на этой неделе среднее подорожание бензина и дизеля по стране было относительно небольшим — всего на 14 копеек.
При этом некоторые сети повысили ценники куда более существенно.
К примеру, "БРСМ-Нафта" U.Go и "Маркет" прибавили к ценнику до 50 копеек.
Но больше всего подорожало топливо на АЗС, которые считаются недорогими, поэтому там массово заправляются водители.
Речь идет, в первую очередь о сети "Приват". АЗС, которые принято к ней причислять (ANP, Avias и др.) на этой неделе повысили ценники сразу на гривну. Теперь бензин и дизель там продаются по 53 гривны за литр. Это все равно дешевле, чем у многих сетей (скажем, на WOG и ОККО топливо стоит почти 55 гривен, на Socar — около 56 и т.д.), но ценовой разрыв сократился.
На днях существенно повысила цены еще одна сеть недорогих заправок — VostokGaz — причем, сразу на 2,5 гривен (до 50,8 гривен за литр).
Конкуренция на топливном рынке сейчас очень жесткая. И именно недорогие АЗС сдерживают аппетиты других сетей — те опасаются накручивать лишнее, чтобы не спровоцировать отток клиентов.
Но как только сети-дискаунтеры переписывают ценники, вслед за ними корректировки в прайсы вносят и все остальные. Таким образом на рынке сохраняется ценовой баланс.
"Поэтому теперь (после существенного повышения цен на недорогих заправках — Ред) все подтянутся. Потенциал роста цен — еще на гривну за литр, и по бензину, и по дизелю. Некоторые поменяют ценники на стеллах, другие порежут маркетинговые программы и скидки для постоянных клиентов", — говорит Леушкин.
"Подтягивание" АЗС и рост цен на гривну начнутся уже со следующей недели.
Впрочем, обещанная на ближайшую перспективу гривна на литре бензина и дизеля — это далеко не все.
По прогнозам "А-95″, топливо все еще имеет очень большой потенциал для подорожания.
В качестве аргумента аналитики приводят такие расчеты.
После возврата с 1 июля довоенных налогов — НДС и акциза — налоговая нагрузка на литр топливо выросла в среднем на 7,5 гривен.
Но после того, как на мировых биржах резко пошли вверх нефтяные котировки, стали дорожать также нефтепродукты. В итоге за два месяца таможенная стоимость топлива выросла на 150 долларов с тонны, а это плюс 5,5 гривен на литре. То есть, в общей сложности, в себестоимости бензина и дизеля с 1 июля появились "лишние" 13 гривен.
Они уже учтены в оптовых ценах, которые повысились на 13,5 гривен за литр (на бензин — до 47 гривен, на дизель — до 46,5 гривен за литр).
Но в рознице ситуация пока другая. По данным "А-95" за два месяца бензин на заправках подорожал на 7,5 гривен (до 52, 34 гривен за литр), дизель — на 8,55 (до 51,87 гривен).
Из чего аналитики делают вывод, что розница еще может поднять цены на литр бензина на 5,34 гривен, дизеля — на 5,62 гривны.
Но это если держать традиционный спрэд между оптовыми и розничными ценами (около 10 гривен на литре).
"В последнее время сети АЗС существенно снизили свою маржу — не менее, чем на 4-5 гривен с литра. Аппетиты заправщиков падают не от хорошей жизни — они опасаются резко повышать цены. Из-за высокой конкуренции за клиентов. Но постепенно цены будут расти, а маржа продавцов, скорее всего, вернется у прежним отметкам", — добавил Корольчук.
Еще плюс 5,3-5,6 гривен на литре топлива, это бензин по 57,7, а дизель — по 57 гривен. Причем, это средние ценники, на АЗС многих сетей будет дороже. Это подорожание может оказаться растянутым во времени, но оно вряд ли займет больше 1-2 месяцев.
То есть, по итогу, после возврата довоенных налогов с 1 июля получим подорожание топлива на 13 гривен. Тогда как, запуская налоговые нововведения, и Минэкономики, и глава профильного парламентского комитета Данил Гетьманцев заверяли, что ценники вырастут не более чем на 3-5 гривен.
Почему ценники на топливо так резко пошли вверх, а цифры сильно расходятся с теми, что ожидали власти.
По словам Леушкина, одна из главных причин — нефть. Мы уже писали, что нефтяные котировки резко пошлы вверх из-за сокращения добычи и роста спроса. 24 августа нефть марки Brent на лондонской бирже ICE Futures торговалась по 83,21 за баррель (что на 1% ниже, чем на предыдущей сессии). Но это временная "скидка", и уже скоро тенденция снова развернется.
Bloomberg пишет, что нефть может вернуться к росту уже в ближайшие дни, так как коммерческие запасы нефти в США уменьшились на 6,13 млн баррелей, и ожидается их падение еще на 3 млн. Запасы на терминале в Кушинге (там хранится нефть, которой торгуют на NYMEX) упали на 3,13 млн баррелей.
Эти данные говорят о резком падении запасов нефти в целом, поэтому снижение котировок может обернутся их ростом уже на днях, — приводит MarketWatch слова управляющего партнера Tyche Capital Advisor Тарика Захира.
Аналитики прочат нефти ценник в 90 долларов за баррель уже к концу этого года. И, если эти прогнозы оправдаются топливо может подорожать еще более существенно.
"Зависимость тут простая. Нефть по 90, бензин и дизель по 60 гривен за литр", — говорит Дмитрий Леушкин.
"Понятно, что процесс подорожания топлива на украинских АЗС пока далек от завершения, так как цены на нефть продолжают двигаться. Если в середине лета котировки составляли 73-75 долларов, но сейчас — 83, и это далеко не конец", — добавил руководитель специальных проектов НТЦ "Психея" Геннадий Рябцев.
По его словам, появляется еще один фактор, который может еще больше взвинтить цены на заправках — валютный.
"К валюте привязаны на только закупки импортного топлива, но и акцизы. Причем, поставляем бензин и дизель мы в основном из Европы, трейдер покупают евро, а курс на него плавающий, в отличие от курса доллара, который Нацбанк держит", — отметил Рябцев.
По словам Корольчука, если курс доллара выйдет за пределы 39 гривен (а ему прочат гораздо более высокий взлет — до 41-42 гривен) и продержится на таких отметках не менее 2-3 недель, топливо дополнительно может подорожать еще на 50 копеек. Это, повторимся, без учета всех остальных факторов — только из-а валютных колебаний.
Такое резко подорожание топлива спровоцирует рост цен на все товары и услуги.
В первую очередь, подорожают перевозки, — говорит Корольчук. Глава Всеукраинской ассоциации пассажирских перевозчиков Игорь Житинской отметил, что тарифы могут вырасти на 25-30%.
Но, понятно, что этот вопрос марщрутчикам придется улаживать с местными властями.
Впрочем, Рябцев говорит, что рост цен на топливо — еще и удобный повод для перевозчиков повысить ценники. "Доля топлива в стоимости перевозки среднестатистического пассажира сильно завышается. В прошлый раз, когда проезд в маршрутках подорожал до 15 гривен, в этом фактически не было никакой необходимости. Рентабельность перевозчиков просто сумасшедшая. Выведенный на маршрут микроавтобус отбивается за месяц, это с учетом всех расходов, и на покупку транспорта, и на благодарности чиновникам. Отчетности у маршрутчиков до сих пор нет, там сотни миллионов черного нала", — отметил Рябцев.
Те не менее, столичные чиновники уже озвучили цифру — сколько должен стоить проезд в общественном транспорте. По их подсчетам, получилось 30 гривен.
Грузовые перевозчики также готовятся повышать тарифы на 10-20%.
Что, по словам Корольчука, потянет за собой подорожание всех товаров. Транспортная наценка будет зависеть от доли логистической составляющей в структуре себестоимости той или иной продукции. К примеру, на продуктах питания — это 5-7%, на стройматериалах, мебели — до 10-12%.
© 2009 Технополис завтра
Перепечатка материалов приветствуется, при этом гиперссылка на статью или на главную страницу сайта "Технополис завтра" обязательна. Если же Ваши правила строже этих, пожалуйста, пользуйтесь при перепечатке Вашими же правилами.
