7 мая 2015 года с аэродрома Святошино (Киев) впервые
7 мая 2015 года с аэродрома Святошино (Киев) впервые
После примерно часового полета Ан-178 приземлился на другом киевском аэродроме Гостомель. Самолет был
Транспортный рамповый самолет Ан-178 разрабатывался ГП "Антонов" с 2010 года и является развитием семейства региональных пассажирских самолетов Ан-148/Ан-158. Самолет оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Д-436-148ФМ разработки ГП "Ивченко-Прогресс" производства АО "Мотор Сич", со взлетной тягой 7700 кг. Максимальная грузоподъёмность Ан-178 заявлена в 18 тонн (фактически будет менее).
После приземления прототипа Ан-178 в Гостомеле там состоялись церемонии подписания двух соглашений, заявленных как "первые контракты по Ан-178": с азербайджанской авиакомпанией Silk Way Airlines на поставку десяти самолетов Ан-178, а с китайской компанией Beijing A-star Space and Technology (так в украинских источниках - непонятно, о какой компании идет речь) о поставке двух самолетов Ан-178 и об организации их совместного производства в КНР. Реалистичность обеих соглашений выглядит крайне сомнительной.
Первый летный образец Ан-178 (серийный номер 001, украинская регистрация UR-EXP) в первом полете. 07.05.2015 (с) ГП "Антонов"
Первый летный образец Ан-178 сопровождался в первом полете прототипом самолета Ан-158 (регистрация UR-NTN, серийный номер 01-02). 07.05.2015 (с) ГП "Антонов"
http://bmpd.livejournal.com/1295749.html?view=103164037#t103164037
comments
Буратино... Что у него с носовой частью?
"В ходе проверки ГП "Антонов" ГФИУ виявлено 391 млн грн убытков"
В пересчёте на самую доходную валюту месяца это около миллиарда рублей.
© 2009 Технополис завтра
Перепечатка материалов приветствуется, при этом гиперссылка на статью или на главную страницу сайта "Технополис завтра" обязательна. Если же Ваши правила строже этих, пожалуйста, пользуйтесь при перепечатке Вашими же правилами.