Мошенники начали выманивать у граждан Украины деньги, пользуясь "вовиной тысячей". Сотрудники "Укрзализныци" организовали масштабную схему поборов с каждого рейса.
Мошенники начали выманивать у граждан Украины деньги, пользуясь "вовиной тысячей". Сотрудники "Укрзализныци" организовали масштабную схему поборов с каждого рейса.
Мошенники начали выманивать личные сбережения у граждан Украины, пользуясь объявленной финансовой программой "вовина тысяча".
Об одном из таких случаев сообщила Национальная полиция на своей странице в Фейсбуке.
Так, жительница Черновицкой области потеряла почти 100 тысяч гривен своих средств, став жертвой оферистов, обещавших предоставить ей тысячу гривень по президентской программе.
Впоследствии пострадавшая рассказала правоохранителям, что увидела объявление о возможности якобы получения выплаты по госпрограмме "Зимняя поддержка" в мессенджере.
Перейдя по указанной ссылке, женщина прошла "регистрацию", передав свою конфиденциальную информацию, после чего с её банковской карты исчезли все деньги – 98 960 гривен.
Как стало известно, украинцам блокировали возможность обналичить "вовину тысячу" через пополнение мобильного и последующий возврат средств.
"К сожалению, мы были вынуждены выключить функцию возврата денег для абонентов Vodafone и Life. Поскольку есть "особо умные" украинцы, решившие таким образом осквернить идею 1000 гривен "Зимней еПоддержки". Сервис не будет работать для всех из-за нецелевого использования государственной помощи", – сказано в публикации украинского сервиса онлайн-оплат EasyPay.
Ранее в газете New York Times запуск президентской программы финансовой поддержки охарактеризовали как "популизм и подготовку к выборам".
В "Укрзализныце" организовали масштабную схему поборов на поездах внутреннего и международного сообщения. Об этом сообщает Нацполиция.
Создателем схемы стал председатель одной из профсоюзных организаций – теневой куратор всех процессов, касающихся пассажирских перевозок по железной дороге. Для этого он подобрал команду из руководства и должностных лиц возглавляемого им ранее производственного подразделения станции Киев-Пассажирский.
Чтобы схема поборов работала, глава профсоюза лично согласовывал кандидатов на должности начальников поездов и проводников и объяснял правила игры, а также принимал решения о пролонгации трудовых контрактов. В случае одобрения кандидатур они обязательно должны были вступить в профсоюз и каждый месяц платить взносы. А это более 350 000 гривен со всех членов. Если человек не соглашался на эти условия, его переубеждали, не назначали на должность или переводили на другую.
С каждого рейса руководитель поезда должен был занести кассу: от 2000 гривен с маршрута по Украине и от 2000 до 5000 евро с самых популярных зарубежных сообщений. Только за шесть месяцев 2024 года по схеме "Укрзализныця" недополучилп более 70 миллионов гривен, осевших в карманах злоумышленников.
Деньги зарабатывали двумя незаконными путями. Первый: проводники продавали за 300-500 евро пассажирам места в служебных купе, которые не реализуются в системе свободной продажи билетов (естественно, без надлежащего оформления квитанций, причем в зависимости от вида поезда в вагонах по 4-6 таких мест). Второй: участники схемы до даты отправления выкупали билеты на свободные места и накануне отправления рейсов реализовали пассажирам по ценам в два-три раза выше официальной стоимости. В этих билетах данные пассажиров не соответствовали указанным в бланке проездного документа.
Конечно, полученные по таким схемам средства не отражались в финансовой отчетности после выполненных рейсов, а распределялись между всеми участниками. Львиная доля передавалась по иерархической цепи в преступной организации ее лидеру – главе профсоюза.
Для обезвреживания схемы и задержания лидера и участников преступной организации оперативники Нацполиции провели целую спецоперацию.
В настоящее время 10 участникам преступной организации следователи сообщили о подозрении по статьям о создании преступного сообщества и злоупотреблении властью.
В ходе более 80 обысков правоохранители изъяли денег в национальной и иностранной валюте на сумму около 5 000 000 гривен, автомобили, черновые записи, документацию, телефоны и т.д.
Ранее "Укрзализныця" не раз попадала в коррупционные скандалы. Так, три года назад компания потратила 200 миллионов на низкокачественные материалы для ремонта вагонов.
А за год до этого была разоблачена многомиллионная схема на закупке товарно-материальных ценностей для "Укрзализныци".
Комментарий от народа. И эта насквозь прогнившая и коррумпированная страна еще хочет в ЕС?
© 2009 Технополис завтра
Перепечатка материалов приветствуется, при этом гиперссылка на статью или на главную страницу сайта "Технополис завтра" обязательна. Если же Ваши правила строже этих, пожалуйста, пользуйтесь при перепечатке Вашими же правилами.