Несмотря на все усилия ВВС США (USAF), они не в состоянии привести в боевую готовность тяжелые стратегические бомбардировщики Boeing B-52H Stratofortress, представляющие воздушную компоненту американской ядерной триады. Эти боевые машины, перебрасываемые в Великобританию для демонстрации военной мощи и решимости Соединенных Шиатов, главным образом — России, ломаются одна за другой.
Так, сегодня, 28 августа, очередной аварийный В-52H, выработав топливо, совершил посадку на британской авиабазе "Фэрфорд".
"Сегодня в 11.23 мск аварийный В-52H, выработав топливо, совершил посадку на ВПП 27-й британской авиабазы „Фэрфорд“, где к нему уже привычно бросились аварийные службы и технические специалисты", — сообщила "Оперативная линия", пояснив, что до этого бомбардировщик наматывал круги над городком Тьюксбери в западной Англии, сжигая топливо перед посадкой.
"Вполне возможно, что на его борту находятся бомбы GBU (-39?), которые должны были быть сброшены на полигоны в Иордании", — указывают ее авторы.
Отслеживая полет этого борта, они обратили внимание на его вторую дозаправку над Францией (курсом в Британию) на высоте всего около 4,5 километров, что, есть нонсенс и косвенно может свидетельствовать о разгерметизации самолета. Серьёзные технические проблемы с оборудованием сделали невозможным его дальнейший полёт в Иорданию по плану учений Eager Lion- 2019. Первая дозаправка бомбардировщика прошла в западной части Средиземного моря, но, судя по всему, там что-то пошло не так и борт резко повернул на север к Франции.
Стоит отметить, что на британской авиабазе "Фэрфорд" находится на ремонте один из тех шести В-52Н, которые в марте на протяжении трех недель курсировали у границ России, изучая потенциальные цели и имитируя условные пуски по ним. Этот борт вернулся с задания с одним из сгоревших двигателей и треснувшими двумя пилонами. До сих пор остается неясной его техническая готовность.
Наблюдатели обращают внимание на то, что Великобритания становится ремонтной площадкой для бомбардировщиков США, которые постоянно ломаются по тем или иным причинам с той или иной степенью тяжести.
"Аварийный рейс сегодняшнего В-52Н, который, если называть вещи своими именами, сорвал учебно-боевую задачу по практическому бомбометанию на полигонах Иордании, причины чего ещё предстоит выяснить опять же с неясными сроками восстановления технической готовности самого борта", — комментирует "Оперативная линия".
Примечание Владимира Зыкова. Чего ещё ждать от этих музейных экспонатов? Первый полёт - 1952 год, последний выпущенный на заводе - 1962 год, то есть самым новым из них как минимум 57 лет. Пусть даже они неоднократно модернизировались, но "железо"-то изнашивается. Давно пора все списать. Напомню, что его аналог - Ту-95 - производился вплоть до 1992 года, то есть, срок службы - 27 лет. Немало, но и не 57 :) И на вооружении их формально числится 68 против 62-х Б-52.
Кроме того, накануне, когда три американских тяжелых стратегических стелс-бомбардировщика Northrop B-2А Spirit Королевских ВВС, по сообщениям наземного персонала авиабазы один из бортов при посадке тоже имел серьёзные проблемы, над устранением которых сейчас работают специалисты.
Примечание Владимира Зыкова. А этих экспонатов по цене свыше 2-х лярдов за штуку произведено всего лишь 21. Из них один - экспериментальный прототип, другой - разбился в 2008 году, ещё один, правда, восстановили после серьёзного пожара. Не с ним ли проблемы возникли?
Эксперты подчеркивают, что, если к этим фактам добавить огромные проблемы ВВС США с парком бомбардировщиков В-1 В Lancer, то получится именно та картина маслом о "самой лучшей, надёжной и ни с чем и ни в каком отношении не сравнимой" американской авиации.
добавляет, число боеготовых американских стратегических бомбардировщиков B-1B Lancer на сегодняшний день составляет "единицы", что возможности Пентагона по нанесению ударов дальней авиацией. Об этом сообщила газета Air Force Times со ссылкой на данные комитета Палаты представителей Конгресса США по вооруженным силам.
Причиной удручающего состояния флота B-1B является возраст самолетов, последний из которых был произведен 31 год назад, а также отсутствие необходимых для их обслуживания ресурсов. Всего в американской авиации числятся 62 самолета этого типа. Они предназначены для поражения стратегических целей противника с применением как ядерного, так и обычного оружия, а также для оказания поддержки силам общего назначения.
По данным одного из подкомитетов Конгресса, ситуация с B-1B ухудшилась настолько, что их экипажи переводятся на другие машины, так как для проведения тренировок не хватает самолетов.
Источник:
© 2009 Технополис завтра
Перепечатка материалов приветствуется, при этом гиперссылка на статью или на главную страницу сайта "Технополис завтра" обязательна. Если же Ваши правила строже этих, пожалуйста, пользуйтесь при перепечатке Вашими же правилами.
