После начала беспорядков в Ливии властям КНР пришлось срочно эвакуировать около 35 тысяч китайских рабочих и инженеров. Логично было бы предположить, что Китай будет искать альтернативные рынки, места для размещения выгодных инвестиций и собственной рабочей силы, что помимо финансовой выгоды привело бы к росту влияния КНР. И такой рынок нашёлся. Как раз между Россией и Евросоюзом.
Как и любая тщательно проработанная стратегия, «распространение демократических ценностей» на Ближнем Востоке достигает нескольких целей одновременно. Это и дальнейшее продвижение американских интересов в ключевом нефтегазовом районе, и новый надёжный «форпост нестабильности» в наиболее уязвимом регионе Евразии. Среди прочего — это удар по интересам Китая, экономика которого требует ресурсов, рынков, и постоянного доступа к таковым.
Экспансия Китая в Африке обычно не входит в число тех геополитических тенденций, которые принято учитывать при построении каких-либо прогнозов и аналитики. Однако масштаб китайского проникновения в Африку огромен. Чтобы китайские компании с интересом относились к идее освоения Африканского континента, их при поддержке государства кредитуют на льготных условиях, а инвестиционные риски покрывает специально созданный для этой цели China-Africa Development Fund. В большинстве африканских стран работают постоянные торговые миссии КНР. В Пекине ведутся переговоры о создании зоны свободной торговли с Африкой, и в Замбии уже создана первая из пяти свободных экономических зон. Именно под крылом Китая существуют многие страны, торговля которых со странами Запада находится под международным запретом. В Судане не работают нефтяные компании с Запада, но благодаря такому ограничению Судан стал одним из ключевых поставщиков нефти на китайский рынок. Ради поддержки президента Роберта Мугабе — и собственного доступа к месторождениям платины и алмазов — в Зимбабве, китайцы не побоялись в 2008 г. использовать право вето в Совете Безопасности ООН.
Одними ресурсами интерес Китая, конечно, не ограничивается. Вторая важная часть китайского присутствия — строительство и кредиты. Китай строит в Африке инфраструктурные объекты, школы, дороги, жильё и заводы. Одновременно получая деньги, доступ к ресурсам, увеличение своего политического влияния. Кредитование выступает мощным средством убеждения. С 2005 года МВФ с переменным успехом вело переговоры с Анголой относительно выделения кредита этому государству. А в 2008 внезапно выяснилось, что переговоры утратили актуальность — Китай уже заключил соглашение по предоставлению кредита Анголе, причем на более выгодных условиях. И, заодно, в Нигерии, Судане, Уганде, Эфиопии.
Что до Ливии, то попытка НАТО свергнуть полковника Каддафи уже обернулась для Китая серьёзными тратами. На момент начала беспорядков в Бенгази и операции по установлению «бесполётной зоны», китайские компании реализовывали в Ливии строительные проекты общей стоимостью 19 миллиардов долларов в области нефтедобычи, телекоммуникаций и строительства.
После начала беспорядков в Ливии властям КНР пришлось срочно эвакуировать около 35 тысяч китайских рабочих и инженеров. Логично было бы предположить, что Китай будет искать альтернативные рынки, места для размещения выгодных инвестиций и собственной рабочей силы, что помимо финансовой выгоды привело бы к росту влияния КНР. И такой рынок нашёлся. Как раз между Россией и Евросоюзом.
Сотрудничество Украины и Китая до последнего времени было достаточно вялым. Собственно, оно ограничивалось продажей Китаю образцов советского вооружения, содержание которого обходилось слишком дорого для «незалежного» государства, да передачей уникальной документации и технологий, оказавшихся на территории Украины после распада СССР. В последний раз руководство Китая приезжало в Украину еще в период президентства Леонида Кучмы, в 2001 году. Новый этап работы обозначил президент Янукович в прошлом году. Осенью он подписал ряд новых соглашений и разблокировал работу украинско-китайской межправительственной комиссии по сотрудничеству. После этого наступила некоторая пауза, которая этим летом сменилась очень бурной деятельностью, с привычным все миру китайским масштабом.
В конце июня на Украину прибыл генеральный секретарь ЦК Компартии Китая Ху Цзиньтао, был подписан ряд документов по конкретизации украинско-китайского стратегического партнерства. Украинские представители в один голос утверждают, что политическая декларация тут же наполнится конкретным содержанием: украинская сторона ожидает притока китайских инвестиций, а также возлагает надежды на новые проекты в различных сферах.
Со своей стороны, китайская сторона инвестирует строительство скоростного железнодорожного сообщения между вокзалами украинской столицы и «Борисполь». В Крыму, полностью на китайские деньги строится газотурбинная гидроэлектростанция. Экспортно-импортный банк Китая подписал с украинской стороной соглашение о кредите в 2 миллиарда долларов под развитие инфраструктурных объектов в Киевской области. Банк готов увеличить кредитные линии до 10 млрд. долл.
Если предоставляемые Киевом государственные гарантии устроят китайскую сторону, то в перспективе КНР сможет построить на Украине несколько междугородных дорог и транзитных шоссе. Те проекты, которые уже реализуются, оцениваются примерно в
Что до военного сотрудничества, то в случае украино-китайских отношений это взаимодействие протекает в привычной китайской манере. А то и более красочно. Самым известным примером такого сотрудничества до сих пор был недостроенный авианосец «Варяг», оказавшийся на Украине после распада СССР. Достроить и даже обслуживать готовый на 67% корабль Украине было не под силу, и в 1998 году его продали Китаю по цене металлолома за 20 миллионов долларов. Ожидалось, что «Варяг» будет переоборудован в плавучее казино. Однако этим летом выяснилось, что «казино» проходит ходовые испытания, и в следующем году займет место в строю ВМС Китая под названием авианосец «Ши лан».
Как видно, этот пример ничему украинскую сторону не научил. Украинская сторона поставила и двигатели для «Ши лан». По мнению журнала «Ханьхэ Ячжоуфанъу», «такая помощь Украины является хорошим задатком для развития китайского судостроения. Со своей стороны, премьер-министр Украины Николай Азаров во время встречи с начальником генштаба Народно-освободительной армии Китая генерал-полковником Бинда Чэнем заявил, что «Украина готова интенсифицировать военное сотрудничество, обмен военными делегациями, атташе, расширить подготовку китайских военных в высших учебных заведениях Министерства обороны Украины». По его словам, «перспективным является сотрудничество в создании тяжелых транспортных самолетов, крупнотоннажных кораблей, кораблей на воздушных подушках, строительстве танков и средств противовоздушной обороны».
«Особенно хотел бы обратить внимание на авиастроение. Китайской авиастроительной корпорации и украинскому предприятию „Антонов“ необходимо углублять сотрудничество», — сказал Азаров, добавив, что Украина обладает самыми современными технологиями, в частности строительства тяжелых транспортных самолетов, аналогов которым нет в мире. И поручил подчиненным разработать
Реальность же украинско-китайского сотрудничества выглядит вовсе не столь пафосно. К примеру, украинская сторона уже успела оформить передачу Китаю документацию на десантные корабли на воздушной подушке типа «Зубр». Два корабля такого типа, по официальной версии, будет продано Китаю «в металле». А по неофициальной — не два, а четыре. Можно сказать, что самолёты для предоставленного Украиной же авианосца «Ши лан» тоже были разработаны не без помощи украинских друзей. В июне 2010 года стало известно, что китайские инженеры собрали первый экземпляр палубного истребителя четвертого поколения J-15, скопировав его с опытного самолета Т10К советских времен, который Китай в 2005 году получил от Украины. А тренировочный комплекс для китайских пилотов палубной авиации до последнего винтика похож на тренировочный комплекс ЧФ «Нитка», расположенный в Крыму и также доставшийся Украине после распада СССР.
Некие попытки изобразить равноправное партнёрство, конечно, ведутся. Во время июньских встреч Виктор Янукович предлагал участие украинской стороны в совместном российско-китайском проекте строительства газопровода. Янукович также подчеркнул, что Украина готова сотрудничать с Китаем в строительстве трубопроводного транспорта и снабжать эту страну необходимым оборудованием, а также готова подключаться к проектам России и Китая по строительству атомных электростанций. Непонятно только, зачем все это, если учесть, что Китай сам может похвастаться развитым производством труб, и навыки строительства АЭС Китая и России намного превосходят украинские.
Да и «заход» китайских инвестиций обусловлен весьма простым правилом — принимающая деньги сторона должна обеспечить китайской стороне не менее 60% участия в проекте. Речь идёт, в том числе, и о пропорции китайских рабочих и инженеров. Проще говоря, китайский кредит Украине финансирует участие китайцев в реализации совместных проектов.
Таким образом, Китай использует на Украине те же технологии экономической экспансии, что в странах Африки. Со своей стороны, официальный Киев может видеть в этом процессе реализацию некоего «третьего варианта», позволяющего на время забыть о постоянном выборе между Россией и ЕС. Для Китая это дело, без сомнений, выгодное. Но вот что принесет такое сотрудничество Украине — большой вопрос.
Подобно многим африканским странам, Украина обеспечивает работой китайские строительные компании, берёт на это китайские кредиты. Но при этом (и здесь — существенное отличие от Черного континента) еще и охотно расстается с высокими технологиями, доставшимися ей в наследство от СССР.
Смотрите также:
Янукович и Китай. Держись, Украина?
Крадущаяся Украина и притаившийся Китай: о целях визита Ху Цзиньтао в Киев
© 2009 Технополис завтра
Перепечатка материалов приветствуется, при этом гиперссылка на статью или на главную страницу сайта "Технополис завтра" обязательна. Если же Ваши правила строже этих, пожалуйста, пользуйтесь при перепечатке Вашими же правилами.
