При выборе автомобиля многие водители ломают голову над списком доступных опций и модификаций. Порой весьма непросто выбрать самое нужное из предлагаемого перечня. Многие вещи действительно создают комфорт в салоне. Но немало есть и таких устройств, которые иначе как мотовством сложно назвать. Какие же опции в автомобиле наши водители считают абсолютно не нужными – далее в обзоре.
Панорамная крыша французского минивэна Renault Espace. | Фото: motorpage.ru.
Панорамная крыша – это полезнейшая опция для стран с жарким климатом, но в России ее необходимость весьма сомнительна. Крыша с большим стеклом и вовсе бесполезна зимой, когда слой снега, наледи и грязи укрывает всю машину. Таким образом, красивыми видами водитель сможет полюбоваться совсем не часто. А ремонт такой крыши может стать настоящим разорением.
Примечание Владимира Зыкова. В жарком климате такая крыша ещё хуже: представьте температуру в салоне под ярким солнцем...
Низкопрофильные покрышки – это красиво, но ужасно непрактично. | Фото: autoiwc.ru.
Хорошие колеса – это один из важных элементов внешнего тюнинга автомобиля. Чем больше диск и меньше видимая «толщина» резины, тем привлекательнее выглядит машина, т.к. она кажется более спортивной. Именно поэтому низкопрофильные шины пользуются такой популярностью у уличных гонщиков. Правда, катаясь на такой резине, придется забыть о комфорте. Более того, ямы на дороге могут вызвать серьезное повреждение диска или шины.
Картинка с камеры заднего вида. | Фото: mycity.mk.ua.
На самом деле, камера заднего вида – это очень полезная опция. Она очень сильно улучшает обзор и позволяет быстро парковаться в стесненных условиях. Но в наших реалиях камера быстро загрязняется и толку от нее уже нет.
Удобнейшие сиденья немецкого автомобиля BMW 1-Series (F20). | Фото: bmwandaudi.com.
Кресло с функцией массажа всегда считалось признаком роскоши. Но, как показывает практика, в реальной жизни возможностью расслабиться прямо за рулем водители пользуются очень редко.
Блок кнопок настройки сиденья. | Фото: drive2.ru.
Сиденье водителя уже давно перестало быть предметом мебели. Теперь это сложная конструкция, оснащенная электроприводом. Если за рулем машины сидит несколько человек по очереди, то им очень удобно, когда у водительского кресла есть «память», в которой сохраняются все настройки. Вот только в автомобиле обычно ездит только один водитель, которому эта недешевая опция совершенно не нужна.
Для запуска мотора теперь не нужен ключ. | Фото: youtube.com.
Бесключевой доступ в машину – это очень удобная функция, у которой есть всего один большой минус. Если раньше салон машины всегда запирался на ключ, то теперь угонщикам автомобилей попасть внутрь намного проще.
Система слежения за полосой может пригодится на трассе. | Фото: drive2.ru.
На многих моделях автомобилей доступны передовые системы, которые должны помогать водителю при вождении. Такие опции, как слежение за полосой движения, за дорожными знаками, автоматическое экстренное торможение, ночное видение, хоть и стоят очень дорого, но являются весьма полезными. Но стоит выпасть снегу, как электронные помощники «теряются» и становятся абсолютно бессмысленными.
© 2009 Технополис завтра
Перепечатка материалов приветствуется, при этом гиперссылка на статью или на главную страницу сайта "Технополис завтра" обязательна. Если же Ваши правила строже этих, пожалуйста, пользуйтесь при перепечатке Вашими же правилами.
