Украинский олигарх Курченко решил, что он умнее россиян?

Как сообщают источники на украинском рынке, Курченко, имя которого сопровождает шлейф самых громких за последний год коррупционных скандалов, ведет активные переговоры с крупнейшей международной компанией «Роснефть» об аренде ее сети АЗС, принадлежащих ей на территории Украине. Если Курченко не удастся «уговорить» «Роснефть», у него есть и запасной вариант, о котором чуть ниже.

Напомним, что основным акционером (69,50% акций) «Роснефти» является ОАО «РОСНЕФТЕГАЗ», на 100% принадлежащее государству. В свободном обращении находится около 10% акций Компании. Весной этого года произошла покупка «Роснефтью» 100% ТНК-ВР за $61 млрд., что стало третьей по величине M&A-сделкой в мире. Это превратило «Роснефть» в крупнейшую международную компанию. После сделки, «Роснефть» на территории Украины получила Лисичанский НПЗ и разветвленную сеть, состоящую из нефтебаз и 150 АЗС. Именно на этот НПЗ и сеть АЗС якобы и нацелился Сергей Курченко.

Безусловно, представители группы «ВЕТЭК» будут отрицать любую информацию о переговорах с «Роснефтью», отмечают эксперты рынка, с которыми удалось пообщаться перед подготовкой данного материала. Но стоит напомнить, что именно таким же было отрицание «ВЕТЭК» факта возможной сделки по покупке Одесского НПЗ и Украинского медиа-холдинга.

Но любопытно совершенно другое. В мае этого года Сергей Курченко в интервью изданию «Корреспондент» заявил, что у ВЕТЭК сеть из 150 автозаправок в Украине и Германии. «В течение трех-четырех месяцев мы все украинские заправки объединим под брендом ВЕТЭК, у них будет один фирменный стиль», — сказал младоолигарх. Однако на неоднократные вопросы журналистов: где же находятся эти АЗС, Курченко и представители его компании всячески отмалчиваются. Как можно предположить, Курченко имел в виду именно сеть, принадлежащую «Роснефти».

«ВЕТЭК» (ранее — группа компаний «Газ Украина»), согласно многочисленным журналистским расследованиям и депутатским запросам, имеет благодаря близости к Президентской семье «эксклюзивный» доступ к масштабным схемам контрабанды нефтепродуктов без уплаты налогов. Соответственно доступ к крупнейшей сети АЗС даст возможность Курченко создать реального монополиста на украинском рынке нефтепродуктов, так как ни один легально работающий оператор рынка не сможет себе позволить конкурировать по ценам с компанией, которая получает нефтепродукты путем контрабанды. В свою очередь, монополист на таком стратегическом рынке способен будет со временем уничтожить не только данный рынок, но и всю экономику страны.

Если логика действий Сергея Курченко и его патронов в украинской власти понятна, то вот не совсем адекватной кажется логика «Роснефти». Общеизвестный факт, что компания «Роснефть» создана российской властью не просто как бизнес-проект. После поглощения ТНК-ВР она, наряду с «Газпромом», должна способствовать расширению политического влияния Кремля за рубежом, в том числе и в Украине. Поэтому совершенно не понятно поведение «Роснефти», вступившей в переговоры с Курченко, который кроме темного прошлого и сомнительного будущего, напрямую связан с семьей Президента Януковича. В таких условиях политический риск для «Роснефти» и России очевиден. Ну а если взять во внимание упорные слухи о катастрофическом уровне платежеспособности Курченко и о том, что его сделки по покупке ФК «Металлист», Одесского НПЗ и Украинского медиахолдинга до сих пор остаются не закрытыми, то для российской компании обеспечен еще и серьезный бизнес-риск.

P.S. Как мы упомянули в начале: потенциальной целью для Курченко стала не только «Роснефть». На данный период он ведет параллельные переговоры с НК Альянс о покупке принадлежащих ей 49% акций в Компании «Альянс Холдинг», которая управляет сетью АЗС Shell на территории  Украины. По всей видимости, сам Курченко не на 100% уверен в успехе с «Роснефтью», поэтому и ищет «запасные аэродромы», при этом все так же продолжая делать ставки на россиян.

Кшиштоф Ковальчик, специально для «ГПУ»