Россия запустила в тестовом режиме вторую очередь Балтийской трубопроводной системы – 2, которая была призвана снизить транзитную зависимость России от Белоруссии. БТС-2 фактически должна выполнять ту же роль, что и «Северный» и «Южный поток», только не в газовой, а в нефтяной сфере. Но больше всего от ее запуска могут пострадать Польша и Украина.
Первая партия российской нефти в порту Усть-Луга в тестовом режиме была отгружена в пятницу в рамках реализации проекта Балтийской трубопроводной системы – 2 (БТС-2), говорится в сообщении Транснефти. По данным компании, 26 марта планируется отгрузка второго танкера. В церемонии запуска в тестовую эксплуатацию второй очереди БТС принял участие премьер-министр Владимир Путин.
Мощность БТС-2 на первом этапе должна составить 30 млн тонн в год, второй этап проекта предусматривает увеличение объемов транспортировки до 38 млн тонн нефти в год. Завершение второго этапа проекта запланировано на декабрь 2013 года. Протяженность линейной части трубопровода на первом этапе составляет 1000 км.
Реализация проекта БТС-2 стала продолжением идеи создания независимого балтийского направления транспортировки российской нефти, начало которому было положено в декабре 2001 года с введением в эксплуатацию первой очереди БТС (в направлении порта Приморск). В настоящее время через порт Приморск отгружается до 74 млн тонн нефти в год, то есть треть всего российского экспортного объема.
Распоряжение правительства о проектировании и строительстве БТС-2 по маршруту Унеча (Брянская область) – Усть-Луга (Ленинградская область) было подписано еще в ноябре 2008 года, когда отношения России и Белоруссии переживали не лучшие времена.
По территории Белоруссии проходят северная и южная ветки магистрального нефтепровода «Дружба»: «Полоцктранснефть Дружба» и «Гомельтранснефть «Дружба». Причем гомельская «Дружба» (в отличие от полоцкой) по-прежнему занимается прокачкой российский нефти на запад, ежегодно по этому нефтепроводу проходит около 70–80 млн тонн углеводородного сырья из России.
По южной ветке нефтепровода осуществляется транзит российской и казахстанской нефти в Польшу и Германию, а также на Украину, в Венгрию, Словакию, Чехию, и поставка российской и белорусской нефти на Мозырский НПЗ.
Проект БТС-2 был одобрен после пика транзитного кризиса с Белоруссией и должен был освободить Россию от капризов соседа. Однако сейчас отношения двух стран наладились, и Транснефть сама обещает не сокращать объемы транзита нефти через Белоруссию.
И все же от запуска БТС-2 могут пострадать Польша и Украина. Транснефть ранее говорила, что после запуска БТС-2 полностью лишит транзита нефти польский Гданьск. Сейчас по нефтепроводу «Дружба» через терминал Naftoport в Гданьске отгружаются на экспорт танкеры с российской нефтью марки Urals. В Транснефти заявляли, что снятый объем с этого направления составит 5–7 млн тонн.
«Существенного снижения транзита через Белоруссию не предполагается, значит, покупатели в Польше страдать не будут. Однако для порта в Гданьске скорей всего настанут трудные времена, так как его могут лишить нагрузки», – говорит Подлевских. «Конечно, это может привести к определенным потерям для Польши, но это не значит, что «Дружба» потеряет все свои транспортные потоки», – отмечает Сергей Агибалов.
«»
С завидной размеренностью и усыпляющей монотонностью, Россия за 11 лет почти полностью построила новую инфраструктуру под нефтепроводы, в обход Прибалтики, Белоруссии и Украины. Все перечисленные субъекты местечковой политики отважно диктовали России свои условия перекачки нефти в Европу, требуя при этом определённого ритуального подхода к себе - с реверансами и поклонами. Долгое время России приходилось терпеть и скрипеть зубами, а теперь хватит, натерпелись до икоты. Пришла пора меняться ролями! Махнёмся? ДА, не глядя!
Первым номером на снятие с довольствия пошла Прибалтика, из них получились очень хорошие шакалята Запада, у них даже власть стала "занесёная пиндосами", а потому их было не жалко.
Вторым номером пошла Украина, она быстренько заявила о самостийном проекте Одесса-Броды, собираясь продлить его до Польши, через который собралась покорять Европу и бортануть нищую Россию.
Пришлось России строить БТС-1, хоть родственники и говорили, а куда вы денетесь, да и ваш БТС будет очень дорогой, да к тому же нерентабельный. Но что получилось, то и получилось.
Кроме того, России пришлось расширить мощности на Чёрном море, но видимо, не зря, всем стало гораздо легче, России и Украине, даже Казахстану.
Третьим номером пошёл батька Лукашенко, благодаря его настойчивости руководство России решило таки построить БТС-2, хоть этому проекту тоже стали предрекать провал.
У всех номеров-шантажистов, был один и тот же аргумент, без нас Россия пропадёт. А вон оно как вышло, Михалыч!
Теперь в России есть рабочие места, налоги остаются дома, прибыль тоже дома остаётся, а кроме того появилась современная инфраструктура, которая будет служить для России десятки лет.
Что можно сказать. Спасибо! Спасибо Вам, наши бывшие сограждане, нам стало намного легче.
Надеемся, что Вам тоже стало легче.
Осталось только ещё достроить "Потоки" - газовые, а потом России можно будет и покутить малешку. Заслужили, не у каждого есть такая терпелка, как у России.
Всё, что бог ни делает, всё к лучшему!
Путин хорошо знает цену слова, особенно его подельников - президентов государств экс СССР, потому он и не стал долго уговаривать соседей России. Получилось просто замечательно, зачем России с кем-то ссориться, теперь кот Леопольд, ака Путин, может смело сказать: Ребята давайте жить дружно!!!
© 2009 Технополис завтра
Перепечатка материалов приветствуется, при этом гиперссылка на статью или на главную страницу сайта "Технополис завтра" обязательна. Если же Ваши правила строже этих, пожалуйста, пользуйтесь при перепечатке Вашими же правилами.
