Технополис завтра
Самое важное. Самое полезное. Самое интересное...
Новости Интересное

Новые моторы ТВ7-117 АО "Климов" (ФОТО)

18.09.2016

15 сентября 2016 года в рамках торжественной процедуры начала испытаний нового турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ представители АО "Климов" (входит в АО "Объединенная двигателестроительная корпорация", ОДК) показали журналистам свое производство и ответили на ряд вопросов о производственной программе.

Оригинал взят у bmpd

IMG_3048

Герой дня вблизи - макет турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ. Его разработка на 70% финансируется из собственных средств ОДК, 30% обеспечивает заказчик - ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина». В рамках действующего договора на ОКР заказчику до 2019 года должно быть сдано 16 двигателей, из них два - к февралю 2017 года  (с) bmpd

IMG_3036

Двухкотурный турбореактивный двигатель РД-33 в цехе окончательной сборки (с) bmpd

IMG_3042

Двигатели РД-33МК приготовлены для передачи заказчику (с) bmpd

IMG_3044

Основная продукция предприятия - турбовальные двигатели ВК-2500. Окончательная сборка ведется вручную, в год на предприятии производят более 200 двигателей, хотя мощности позволяют выпускать до 600 двигателей в год. Главное, чтобы субподрядчики смогли освоить такие объемы (с) bmpd

IMG_3046

Прародитель всего нового поколения двигателей - турбовальный двигатель ТВ7-117 (с) bmpd

IMG_3054

Новый двигатель в виде электронной 3Д модели, сборщики всегда могут к ней обратиться вместо бумажных носителей (с) bmpd

IMG_3053

На сборку одного турбовального двигателя затрачивается восемь рабочих смен. Рабочие  в сборочном цеху сдают экзамены на знание своих операций, поэтому необходимых инструкций почти нет (с) bmpd

IMG_3057

Поскольку АО "Климов" это не только серийный завод, но в первую очередь разработчик, то конструкторская мысль не стоит на месте. На столе детали нового перспективного двигателя, изготовленные при помощи 3Д принтера (с) bmpd

IMG_3059

Конструкторы завода не исключают, что в перспективе отдельные части авиационного двигателя могут быть изготовлены из композитов. Некоторые из них были продемонстрированы (с) bmpd

IMG_3063

Производство на АО "Климов" современное, расположено очень компактно и продуманно. На фотографии стенд, в котором лопатки двигателя проходят капиллярный контроль в ультрафиолетовых лучах после извлечения из специального раствора (с) bmpd

IMG_3035

А вот и сама лопатка. Они изготавливаются непосредственно на АО "Климов", в ходе обработки лопатка проходит через 70 операций, точность обработки - до 0,1 микрона. Интересно, что крепятся лопатки вручную, "на щелчке", и также изымаются (с) bmpd


 
Социальные комментарии Cackle
Loading...
Загрузка...

© 2009 Технополис завтра

Перепечатка  материалов приветствуется, при этом гиперссылка на статью или на главную страницу сайта "Технополис завтра" обязательна. Если же Ваши  правила  строже  этих,  пожалуйста,  пользуйтесь при перепечатке Вашими же правилами.