Самое важное. Самое полезное. Самое интересное...
Loading...

Тайна пропавшего Боинга

14 декабря 2014

Начнём нашу историю с художественного фильма «07-й меняет курс». Там, если кто помнит, террористы перехватили управление стратегическим бомбардировщиком Ту-160 и пытались зачем-то посадить его на свою базу.

А в начале фильма какой-то продажный технарь прилепил и подключил внутри самолёта небольшой электронный блочок, который якобы и позволил перехватить управление.

Это основное фантастическое допущение в фильме. Если теоретически перехватить управление самолётом с помощью электроники и можно (ну, древние и простые самолёты типа Ан-2, к примеру, защищены от этого тем, что там нет никакой электроники - от ручки и педалей идут тросы прямо к рулям), то для подключения такого блочка нужно перепахать всю схему самолёта, а не воткнуться в какой-то разъём. К тому же, наземному оператору для управления нужно не только "рулить", но и видеть результаты этого, то есть, ему нужно передавать информацию с авиагоризонта и ещё с десятков приборов, а это и подавно проблематично.

Но так было раньше. С тех пор многое изменилось. Первые автопилоты могли просто вести самолёт горизонтально и по прямой. Затем они "научились" лететь по заданному маршруту, потом - сами взлетать, а потом сами и садиться на полосу. Конечно, не где попало, а на специально оборудованном аэродроме.

Не отстают и военные. Началось с кнопки "Panic". Если пилот потерял пространственную ориентацию (в облаках, например), достаточно нажать эту кнопку, и самолёт сам выйдет в горизонтальный полёт из любого положения. Затем самолёты научились исправлять грубые ошибки лётчиков и даже контролировать их, лётчиков, состояние: при потере сознания самолёт сам выходит в безопасный режим. И работали над этим ещё в 80-х годах. Успешно.

Ну а в наше время мы читаем даже вот такое: "Машина самостоятельно способна корректировать ошибки пилотирования обучаемого пилота. В случае, если летчик по каким-то причинам потеряет контроль за самолетом, Як-130 по сигналу с земли самостоятельно совершит посадку на аэродром".

Иными словами, проблема внешнего управления давно решена. И неудивительно: беспилотники-то давно и успешно летают, а там то же самое.

А теперь вспоминаем пропавший малайзийский Боинг. Не тот, который сбит над Украиной, а тот, который вылетел 8 марта из Куала-Лумпура, Малайзия, в Пекин, и бесследно пропал над океаном. Ни обломков, ни тем более "чёрных ящиков", ни даже вообще каких-нибудь следов найти не удалось. Даже топливных пятен на поверхности океана. Как это может быть? Спекуляций в прессе было много, позвольте и мне.

Так вот, для управления современным самолётом с земли, теперь, в принципе, даже каких-то дополнительных блочков не нужно. Достаточно прошивок в его компах. Как говорят компьютерщики, "недокументированные возможности". Алгоритм-то прост: перехватить управление, отключить связь, ответчики-транспондеры, систему ACARS, которая передаёт на землю информацию о полётных данных, и веди самолёт куда угодно. Пусть ищут... Известно, что один из лётчиков пытался связаться с кем-то по мобильному телефону, но коннект сорвался. Что неудивительно: далеко и высоко.

Вопрос: где гарантия, что в Боингах нет таких недокументированных возможностей? Обнаружить их очень трудно: кто же даст разрешение дербанить пепелац, который стоит сотни миллионов долларов? К тому же, анализировать все прошивки - работа весьма и весьма трудоёмкая.

Вспоминается и атака на башни-близнецы 11 сентября 2001 года. Тоже Боинги. Простой вопрос: а были ли террористы на борту?

Ещё одна труднообъяснимая катастрофа: 14 сентября 2008 года разбился пассажирский самолёт в Перми. И опять Боинг, и опять странные обстоятельства: "При заходе на посадку в аэропорту «Большое Савино» пилоты действовали неадекватно, не выполняя распоряжения диспетчера: при указании сохранять высоту 600 метров самолёт начал набор высоты до 900 метров; при указании начать выполнение правого разворота, начинал разворот влево и т. д. При этом экипаж отрицал наличие проблем на борту[5]."

Проще всего обвинить пилотов: мёртвые сраму не имут, как известно... Но на всякий случай запомним, что среди пассажиров был генерал-полковник Трошев, Советник Президента...

 Комментарии: 0 шт.   Нравится: 5 | Не нравится: 0 

Комментарии

Социальные комментарии Cackle Все комментарии

Также в разделе «Интересное»

Расписание

Расписание транспорта. Краматорск, Харьков

Расписание

Музыка

Loading...

Справочник ВУЗов Украины