Самое важное. Самое полезное. Самое интересное...
Loading...

Как работают авиадиспетчеры (ФОТО)

11 сентября 2014

Мало кто из поднимающихся по трапу на борт воздушного судна пассажиров задумывается над тем, а кто, собственно, руководит всем этим огромным потоком прилетающих и вылетающих самолетов и каким образом осуществляется управление этим находящимся в непрерывном движении механизмом. Сегодня поговорим об этом немного подробнее на примере Домодедовского центра ОВД, который является структурным подразделением Московского центра АУВД…»

(Всего 27 фото)

DMEtower17 800x532 Как работают авиадиспетчеры

Источник: ЖЖурнал/tankasan

DMEtower01 Как работают авиадиспетчеры

1. В функции центра входит обеспечение безопасности, регулярности и экономичности полетов воздушных судов в районе аэродрома Домодедово. Управление воздушным движением в районе аэродрома Домодедово осуществляется по технологии TOWER (Вышка — Командно-диспетчерский пункт) на двух языках: русском и английском.

DMEtower02 Как работают авиадиспетчеры

2.

DMEtower03 Как работают авиадиспетчеры

3. Всё, что происходит на летном поле аэродрома, происходит только под контролем и по командам диспетчеров. Это касается не только пилотов воздушных судов, но в том числе и наземных технических служб. Правда, для пассажиров всё это так и остается совершенно незаметным на протяжении всего времени пребывания в стенах аэровокзального комплекса и на борту самолета.

DMEtower04 Как работают авиадиспетчеры

4. После того как самолет подготовлен к полету, экипаж воздушного судна должен получить от диспетчера аэродромного диспетчерского пункта разрешение на этот полет. Далее, уже за несколько минут до вылета, экипаж запрашивает у диспетчера руления разрешение на запуск двигателей и после его получения начинает подготовку к взлету. Диспетчер руления также сообщает маршрут движения к взлетно-посадочной полосе (ВПП) и разрешает выруливание на так называемый предварительный старт — место на рулежной дорожке непосредственно перед полосой.

DMEtower05 Как работают авиадиспетчеры

5. После доклада экипажа о занятии предварительного старта диспетчер руления передает воздушное судно под управление диспетчера старта, который разрешает занятие исполнительного старта, то есть выруливание непосредственно на полосу и выравнивание по ее осевой линии, сообщает условия для взлета и после доклада экипажа о готовности разрешает взлет.

DMEtower06 Как работают авиадиспетчеры

6. После взлета самолет переходит под контроль Московского аэроузлового диспетчерского центра (МАДЦ). Его последовательно обслуживают диспетчеры: круга и нижнего подхода, которые могут вносить коррективы в установленную процедуру выхода на воздушную трассу; затем верхнего подхода, контролирующие воздушное судно до занятия им предписанного эшелона и выхода из Московской воздушной зоны (МВЗ), и, наконец, диспетчеры Районного диспетчерского центра (РДЦ), которые обслуживают самолет на эшелоне.

DMEtower07 Как работают авиадиспетчеры

7. Немного подробнее поговорим именно о работе диспетчеров старта, в чью зону ответственности входит воздушное пространство, включающее в себя секторы набора высоты после взлета и заключительного этапа захода на посадку, а также площадь маневрирования (взлетно-посадочная полоса и рулёжные дорожки).

DMEtower08 Как работают авиадиспетчеры

8. На сегодняшний день в аэропорту Домодедово функционируют две параллельные ВПП с курсами 14L/32R и 14R/32L, на всех четырех направлениях работает Курсо-глиссадная система (КГС), позволяющая самолетам, имеющим на борту соответствующее оборудование, максимально автоматизировать процесс посадки и обеспечивать безопасность полетов при метеоминимуме III-А категории ИКАО (при вертикальной видимости до 15 метров и горизонтальной видимости до 200 метров).

DMEtower09 Как работают авиадиспетчеры

9. Одновременно, как правило, работают только два курса, которые в основном определяются направлением ветра. Но приоритетным считается курс 32, т.к. при заходе на посадку на ВПП 32L и 32R проще создавать интервал между воздушными судами, тогда как при посадке на 14-е полосы пространство для маневра ограничивает Москва (полеты над которой ниже 8000 метров запрещены), а также Внуково и Раменское.

DMEtower10 Как работают авиадиспетчеры

10. Для эффективной работы двух существующих полос предстоит ввести в строй еще один локатор, который уже построен на территории аэропорта, но еще не сопряжен с существующей системой управления воздушным движением ТЕРКАС (TERCAS — Terminal and En-Route Control Automated System). Три радиолокатора: по одному в Домодедово, во Внуково и в Шереметьево — обеспечивают полное покрытие МВЗ, новый локатор позволит значительно улучшить работу действующих систем и перекрывать диапазон от земли до высоты 500 метров на максимально точном из возможных уровней.

DMEtower11 Как работают авиадиспетчеры

11. Существуют планы строительства третьей ВПП, под будущее строительство уже зарезервирована территория площадью 9550 га. Также в связи с расширением и увеличением количества полос планируется строительство новой диспетчерской вышки высотой до 100 метров.

DMEtower12 Как работают авиадиспетчеры

12. Сейчас расписание аэропорта составлено таким образом, что с 7 до 23 часов каждый час совершается не менее 40 взлетно-посадочных операций, чтобы как можно более равномерно распределить нагрузку по времени. В течение ближайшего года с введением новой структуры воздушного пространства в МВЗ в условиях работы обеих полос аэропорт Домодедово будет способен обеспечить пропускную способность до 90 взлетно-посадочных операций в час. В 2013 году пиковая нагрузка составляла 59 операций в час.

DMEtower13 Как работают авиадиспетчеры

13. В целом пропускная способность аэропорта даже выше, чем может обеспечить подход. Связано это еще и с тем, что раньше распределение рейсов между аэропортами МВЗ определялось в основном с учетом географического принципа: Шереметьево обслуживало северное и северо-западное направления и все международные рейсы, Внуково — южное и юго-восточное направления, Домодедово — восточное.

DMEtower14 Как работают авиадиспетчеры

14. В настоящее же время в условиях конкуренции между аэропортами географический принцип распределения потоков воздушных судов больше не является ключевым, что наряду с запретом на полеты над Москвой в свою очередь увеличивает нагрузку на МВЗ.

DMEtower15 Как работают авиадиспетчеры

15. Высота имеющейся вышки составляет 42 метра, с нее просматривается практически вся территория аэропорта. Обзор тех участков ВПП, которые закрыты сооружениями, обеспечивается с помощью видеокамер.

DMEtower16 Как работают авиадиспетчеры

16. В спокойной рабочей атмосфере, царящей в процедурном зале УВД, трудно поверить, что люди за пультами — представители одной из самых напряженных и ответственных профессий!

DMEtower17 Как работают авиадиспетчеры

17. У диспетчеров 6 смен, в каждой — 10 человек: руководитель полетов, старший диспетчер и 8 диспетчеров (это списочный состав, по факту одновременно работает 6-7 человек). Режим работы диспетчера не должен превышать 36 часов в неделю. На смену диспетчеры выходят по графику: день, утро, ночь. При выходе на смену проводится 15-минутный инструктаж, еще 15 минут уходит на прием/сдачу дежурства. После двух часов работы положен 20-минутный перерыв, а при высокой интенсивности, близкой к пропускной способности аэропорта, 10-минутный перерыв после каждого часа работы. После ночного дежурства предоставляются три выходных дня. Отпуск составляет 28 основных дней и 39 дополнительных за вредные условия труда, что в итоге составляет 67 дней.

DMEtower18 Как работают авиадиспетчеры

18. Обворожительная Наталья за несколько лет работы на вышке в Домодедово успела побывать во многих сложных ситуациях — такая уж у диспетчера работа. Но мыслей о смене работы никогда не возникало. Еще в юности она выбрала себе эту профессию, да и вряд ли могло быть иначе, когда вся семья работала в аэропорту. Девушек в авиадиспетчеры раньше брали с большой неохотой, но на сегодня ситуация выравнялась. Молодые специалисты сегодня очень востребованны, и такой проблемы уже не существует.

DMEtower19 Как работают авиадиспетчеры

19. Каждый диспетчер раз в два года проходит медицинскую комиссию, а каждые три года обязан получать сертификат на владение английским языком по IV категории ИКАО. На пенсию диспетчеры выходят в 50 лет, но это не означает, что работник сразу должен увольняться. Если позволяет медкомиссия, а она у диспетчеров практически такая же, как и у пилотов гражданских судов, то люди продолжают работать. Основным критерием в этом случае выступает здоровье.

DMEtower20 Как работают авиадиспетчеры

20. В момент съемки полосу 14L контролировал один диспетчер, а соседнюю (14R) — два. В это время на торце полосы 14L велись плановые работы, и посадка на нее не производилась, соответственно и нагрузка была меньше. Тогда как полоса 14R работала и на взлет, и на посадку, и ее обслуживали два диспетчера: диспетчер управления (работает непосредственно с экипажами воздушных судов — ведет радиообмен) и диспетчер обеспечения (управляет движением транспорта, обеспечивает взаимодействие с другими службами, ведет журнал взлетов/посадок и помогает управлению, включая работу со светосигнальным оборудованием ВПП). Распределением сотрудников занимается старший диспетчер, руководствуясь текущей обстановкой.

DMEtower21 Как работают авиадиспетчеры

21. Дежурный инженер электрослужбы проверяет светосигнальное оборудование ВПП (надеемся, что с работой этого оборудования удастся познакомиться поближе в следующий раз). Огни ВПП регулируются диспетчером вручную в зависимости от метеорологической видимости. На метеодисплее отображается видимость в трех точках: в начале, в середине и в конце полосы. Интенсивность освещения выбирается по минимальной метеорологической видимости. Если видимость хотя бы в одной из точек менее 600 метров, диспетчер сообщает экипажу ее значения во всех трех точках. Если видимость лежит в диапазоне от 600 до 2000 метров — сообщается только одно значение (в зоне приземления). Если же видимость составляет более 2000 метров — ее значение не сообщают вообще. Всю метеорологическую информацию, видимость в том числе, экипажи получают от автоматического информатора (ATIS — Automatic Terminal Information Service). По запросу экипажа воздушного судна интенсивность свечения огней ВПП может быть изменена.

DMEtower22 Как работают авиадиспетчеры

22. В целом с течением времени работа диспетчера, пройдя стадию управления воздушными судами, трансформировалась скорее в обслуживание. В наши дни основной задачей диспетчеров управления воздушным движением является обеспечение экипажей аэронавигационной и метеорологической информацией, а также предотвращение опасных сближений.

DMEtower23 Как работают авиадиспетчеры

23. Для выдерживания безопасного интервала применяется метод векторения (в большей степени при заходе на посадку). Векторение — обеспечение навигационного наведения воздушных судов посредством указаний экипажам определенных курсов на основе использования данных радиолокаторов. Основным отличием этапа векторения от других этапов полета является то, что ответственность за навигацию в этом случае берет на себя диспетчер. Векторение заканчивается либо четким указанием экипажу на необходимость продолжить навигацию по своим средствам, либо выведением на курс, который позволит самостоятельно (по техническим средствам системы захода на посадку, например КГС) вывести воздушное судно на предпосадочную прямую, либо входом в зону визуального маневрирования. Осуществляется это изменениями либо курса, либо скорости.

DMEtower24 Как работают авиадиспетчеры

24. При угрозе сокращения безопасного интервала на предпосадочной прямой диспетчер может дать воздушному судну команду об уходе на второй круг. Безопасным считается интервал в 5 километров, а за тяжелым самолетом (более 136 тонн) — в 10 километров. Второй возможной причиной команды об уходе на второй круг может стать наличие препятствий на ВПП. Во всех остальных случаях решение об уходе на второй круг принимает командир воздушного судна.

DMEtower25 Как работают авиадиспетчеры

25. Начальник службы движения Домодедовского центра ОВД Виктор Александрович Ситников демонстрирует наглядную схему, глядя на которую можно оценить степень упорядоченности воздушного движения. Для сравнения на левой схеме зелеными и красными полосами обозначены суточные траектории взлетов и посадок самолетов в лондонском аэропорту Хитроу, а на схеме справа голубым цветом окрашены области пролета воздушными судами Московской воздушной зоны.

DMEtower26 Как работают авиадиспетчеры

26. Это лишь общие основы управления воздушным движением в аэропорту, в рамках одного рассказа невозможно охватить все особенности этой сложной и многоуровневой системы. Но главное, что всё в ней подчинено одному общему требованию — обеспечению порядка и безопасности полетов воздушных судов. Выполнение именно этой глобальной задачи в совокупности с работой остальных служб и является залогом приятного перелета для пассажира.

DMEtower27 Как работают авиадиспетчеры

27. Ну а про великолепные виды с диспетчерской вышки, особенно в закатные часы, даже и говорить не нужно, достаточно один раз увидеть — действительно есть где взгляду отдохнуть.

Благодарим пресс-центр Московского центра АУВД и пресс-службу аэропорта Домодедово за организацию этого мероприятия и содействие в проведении фотосъемки. Отдельное спасибо начальнику службы движения Домодедовского центра ОВД Виктору Александровичу Ситникову за очень содержательный и интересный рассказ о работе диспетчеров!

P.S. За фото 9 и 25 спасибо Владу zuphir!

 Комментарии: 0 шт.   Нравится: 4 | Не нравится: 0 

Комментарии

Социальные комментарии Cackle Все комментарии

Также в разделе «Интересное»

Расписание

Расписание транспорта. Краматорск, Харьков

Расписание

Музыка

Loading...

Справочник ВУЗов Украины