Технополис завтра
Самое важное. Самое полезное. Самое интересное...
Новости Украина

Украинские ж/д перевозки методично убивают

13.05.2012

К сожалению, все последние годы наблюдаю печальный процесс - как доставшееся от СССР железнодорожное наследство в виде огромного количества поездов и электричек постепенно убивают, уничтожают, отменяют одно за другим...

Еще, казалось бы, совсем недавно можно было из Киева сесть на обычную электричку и доехать аж до границы с Россией - добираясь в Москву, многие так и делали. Электричка Киев - Зерново была суперудобной. На приграничной станции сел в такси, переехал на российскую Суземку, там вторая электричка, и ты в Брянске. Теперь же из Киева на обычной электричке доехать можно только до Нежина, то есть совсем чуть-чуть...

Возьмем западное направление - из Киева ходила прямая до Здолбунова, а это Западная Украина, возле облцентра Ровно. Теперь всё уничтожили - дальше Казатина не проехать... Убили и на запад всё.

По тем направлениям, где сообщение не укорачивали, стало меньше ходить поездов в день, и с каждым годом всё меньше...

С пригородными разобрались. Потом руководство ж/д взялось за европеизацию дальних поездов... Было объявлено, что ночью лежать и спать в поезде - это "совок", а мы ж идем в Европу, а там в поездах сидят. И вот началась новая волна дебилизма - теперь массово отменяют поезда нормальные, лежачие, а взамен пускают только сидячие вагоны... езжай днем, трать время, мучайся много часов в неудобной сидячей позе... И это вместо того, чтобы вечером лечь, поспать и рано утром приехать.

Очень люблю я маршрут Киев - Могилев-Подольский (это городок прямо на молдавской границе, из которого удобнее всего попадать в северную Молдавию). Раньше как было - ночь поспал, и приехал. И туда, и обратно. Теперь вот что сделали европеизаторы хреновы взамен:

№ 177 Киев Пасс
16:43 |
6 ч 13 мин
22:56 |
Могилев-Подольский

ехать нужно в середине дня и прибывать в 11 вечера в Могилев, что страшно неудобно - сразу надо идти в отель, а не ехать дальше - это раз, а второе - больше 6 часов - сидя... ни поспать ни полежать... Это называется еврокомфорт...

Обратно на этом поезде я прокатился вот только что в конце апреля, он идет вот так:

№ 158К
Могил.под.
23:19 5 ч 49 мин
05:08 Киев

То есть, обратно идет он таки ночью, как и раньше. Но! Это ж не обычный поезд, в котором лёг на полку и спишь, а это европоезд, будь он неладен. В нём нужно сидеть... Большое ли удовольствие сидеть с 11 вечера до 5 утра? Европа обязывает... А ведь сколько хороших вещей в Европе, но у нас почему-то берут оттуда только самые идиотизмы.

И вот еще что забавно. В этом поезде все вагоны сидячие, кроме одного. Один плацкартный вагон всё-таки оказался там во всем составе, и я случайно именно в него купил билет... Почему случайно? В базе он не значится как плацкарт, а просто как сидячий. И вот как это выглядит внутри ночью - все люди, разумеется, ложатся на полки и спят. Но так как вагон официально сидячий, то бельё ему не выделяют. Матрацы и подушки с одеялами есть (они входят в базовую комплектацию вагона) - но проводник их брать не даёт - не положено, это же сидячий "поезд повышенной комфортности". Повышенная комфортность заключалась в том, что люди подкладывали себе под головы торбы, женские сумочки вместо подушек, укрывались своими куртками, и так ехали... Европеизация продолжается.

Но и это не всё. С 27 мая вводят новое расписание, и этот поезд ещё больше "покращили" (это такое смешное украинское слово, означающее "Типа улучшили", ну типа, ну как обычно):

№ 158К
Могил.под. 02:07
6 ч 17 мин
08:24 Киев

Как видим, для удобства пассажиров отправление сделали в 2 ночи, потом 6 часов сидя и, как настоящие европейцы, в 8 утра довольные пассажиры прибывают в Киев...

Почему так подробно описываю именно этот поезд? Это только пример, такая хрень сейчас происходит со всеми украинскими ж/д, погром идет по всем направлениям, прямо страшно, что дальше-то будет...

В июне прошлого года успел, чёрт возьми, прокатиться на поезде из Калининграда через Литву в Харьков. Осенью - всё, капец. Единственный поезд, связывающий целую Украину с Прибалтикой, отменили. Осенью убрали чуть не половину поездов, ходивших из Украины в страны Евросоюза. Просто поотменяли и всё... Вот она какая, оказывается, евроинтеграция.

Поработали горе-реформаторы и на северном и восточном направлениях. Это тоже трагические события прошлой осени. Сняли поезд до Владивостока - а ведь был самый длинный поезд в мире, достойный книги рекордов. Но начальство на верхах книги не читает - задача взята на ликвидацию пассажирского сообщения, максимальную ликвидацию. Ж/д приносит прибыли грузовое сообщение, а пассажирское будут гнобить и уничтожать дальше, разрушать наследие СССР. Так же, как развалили все корабли и все самолеты, что летали по Союзу в огромных количествах.

Прим. В. Зыкова. Понятное дело: дальневосточная украинская диаспора - они ж не умеют "москалей" ненавидеть, чего к ним ездить? Вот если бы в Канаду поезда ходили...

В общем, сообщения прямого с Дальним Востоком нет... С Европой меньше в 2 раза. С Прибалтикой уже нет. Прицепной вагон на Мурманск из Киева тоже осенью сняли... Украинская ж/д скукоживается на глазах, превращаясь в отсталую транспортную систему третьесортной страны.

А вот вчера подоспели и новые вести. Решили с 27 мая ввести в действие скоростные поезда у нас тут - типа как Сапсаны в России, только медленнее в 2 раза. Поезда в Корее закупили, и пускают их из Киева в Харьков, Львов, Донецк. Несведущий человек прочитает такую новость и обрадуется - вот, прогресс пришел. А на деле пришел не прогресс, а регресс. Чтобы создать искусственный спрос на эти сверхдорогие поезда, решили поступить банально - на этих направлениях поотменять ночные поезда. И теперь вместо того чтобы за 100 гривен выехать вечером из Киева, и приехать утром в Харьков, нужно платить 200 гривен (а может и больше), чтобы выехать утром, и к полудню приехать, потратив время дневное зря...

Очередная европеизация - нечего спать, надо ездить днем... Из Киева на Львов из-за этого идиотского экспресса отменяют самый удобный поезд 91, который приезжал во Львов в 6 утра, и можно было с него сразу бежать забрасываться на Польшу. Еще один неудобный поезд на Львов (который идет крюком через Ковель и выезжает в середине дня) - у него отменили общий вагон. Отменили прямой поезд Киев - Харьков (который раньше был Харьков - Житомир), и в нем был общий... Теперь из Киева ни до Львова, ни до Харькова общаком не доехать...

Но самый верх идиотизма - отменили стратегические поезда, что связывали Восточную Украину с Западной через Киев: Харьков - Ужгород (а ведь только на нём Новый год отмечал) и Харьков - Трускавец. По мнению наших европеизаторов, теперь чтобы добраться до курорта Трускавец, нужно сесть в корейский сидячий экспресс Харьков - Киев, потом в экспресс сидячий Киев - Львов, и наконец в третий сидячий экспресс Львов - Трускавец.. Безусловно, это "удобнее", чем доехать в прямом плацкарте...

А еще с 27 мая убивают еще один поезд, который достоин книги рекордов Гиннесса (как и Харьков - Владивосток) - это поезд Черновцы (Украина) - Окница (Молдавия) - он пересекал границу 9 раз за несколько часов, петляя по приграничной зоне... Ну, рекорды никому не нужны нынче...

В общем, нет слов, одни ругательства... Боюсь, что такими темпами через 2-3 года вся Украина будет ездить по раздолбанным дорогам на одних раздолбанных маршрутках... :(

Источник


 
Социальные комментарии Cackle
Loading...
Загрузка...

© 2009 Технополис завтра

Перепечатка  материалов приветствуется, при этом гиперссылка на статью или на главную страницу сайта "Технополис завтра" обязательна. Если же Ваши  правила  строже  этих,  пожалуйста,  пользуйтесь при перепечатке Вашими же правилами.