Самое важное. Самое полезное. Самое интересное...
Loading...

Украинские ж/д перевозки методично убивают

13 мая 2012

К сожалению, все последние годы наблюдаю печальный процесс - как доставшееся от СССР железнодорожное наследство в виде огромного количества поездов и электричек постепенно убивают, уничтожают, отменяют одно за другим...

Еще, казалось бы, совсем недавно можно было из Киева сесть на обычную электричку и доехать аж до границы с Россией - добираясь в Москву, многие так и делали. Электричка Киев - Зерново была суперудобной. На приграничной станции сел в такси, переехал на российскую Суземку, там вторая электричка, и ты в Брянске. Теперь же из Киева на обычной электричке доехать можно только до Нежина, то есть совсем чуть-чуть...

Возьмем западное направление - из Киева ходила прямая до Здолбунова, а это Западная Украина, возле облцентра Ровно. Теперь всё уничтожили - дальше Казатина не проехать... Убили и на запад всё.

По тем направлениям, где сообщение не укорачивали, стало меньше ходить поездов в день, и с каждым годом всё меньше...

С пригородными разобрались. Потом руководство ж/д взялось за европеизацию дальних поездов... Было объявлено, что ночью лежать и спать в поезде - это "совок", а мы ж идем в Европу, а там в поездах сидят. И вот началась новая волна дебилизма - теперь массово отменяют поезда нормальные, лежачие, а взамен пускают только сидячие вагоны... езжай днем, трать время, мучайся много часов в неудобной сидячей позе... И это вместо того, чтобы вечером лечь, поспать и рано утром приехать.

Очень люблю я маршрут Киев - Могилев-Подольский (это городок прямо на молдавской границе, из которого удобнее всего попадать в северную Молдавию). Раньше как было - ночь поспал, и приехал. И туда, и обратно. Теперь вот что сделали европеизаторы хреновы взамен:

№ 177 Киев Пасс
16:43 |
6 ч 13 мин
22:56 |
Могилев-Подольский

ехать нужно в середине дня и прибывать в 11 вечера в Могилев, что страшно неудобно - сразу надо идти в отель, а не ехать дальше - это раз, а второе - больше 6 часов - сидя... ни поспать ни полежать... Это называется еврокомфорт...

Обратно на этом поезде я прокатился вот только что в конце апреля, он идет вот так:

№ 158К
Могил.под.
23:19 5 ч 49 мин
05:08 Киев

То есть, обратно идет он таки ночью, как и раньше. Но! Это ж не обычный поезд, в котором лёг на полку и спишь, а это европоезд, будь он неладен. В нём нужно сидеть... Большое ли удовольствие сидеть с 11 вечера до 5 утра? Европа обязывает... А ведь сколько хороших вещей в Европе, но у нас почему-то берут оттуда только самые идиотизмы.

И вот еще что забавно. В этом поезде все вагоны сидячие, кроме одного. Один плацкартный вагон всё-таки оказался там во всем составе, и я случайно именно в него купил билет... Почему случайно? В базе он не значится как плацкарт, а просто как сидячий. И вот как это выглядит внутри ночью - все люди, разумеется, ложатся на полки и спят. Но так как вагон официально сидячий, то бельё ему не выделяют. Матрацы и подушки с одеялами есть (они входят в базовую комплектацию вагона) - но проводник их брать не даёт - не положено, это же сидячий "поезд повышенной комфортности". Повышенная комфортность заключалась в том, что люди подкладывали себе под головы торбы, женские сумочки вместо подушек, укрывались своими куртками, и так ехали... Европеизация продолжается.

Но и это не всё. С 27 мая вводят новое расписание, и этот поезд ещё больше "покращили" (это такое смешное украинское слово, означающее "Типа улучшили", ну типа, ну как обычно):

№ 158К
Могил.под. 02:07
6 ч 17 мин
08:24 Киев

Как видим, для удобства пассажиров отправление сделали в 2 ночи, потом 6 часов сидя и, как настоящие европейцы, в 8 утра довольные пассажиры прибывают в Киев...

Почему так подробно описываю именно этот поезд? Это только пример, такая хрень сейчас происходит со всеми украинскими ж/д, погром идет по всем направлениям, прямо страшно, что дальше-то будет...

В июне прошлого года успел, чёрт возьми, прокатиться на поезде из Калининграда через Литву в Харьков. Осенью - всё, капец. Единственный поезд, связывающий целую Украину с Прибалтикой, отменили. Осенью убрали чуть не половину поездов, ходивших из Украины в страны Евросоюза. Просто поотменяли и всё... Вот она какая, оказывается, евроинтеграция.

Поработали горе-реформаторы и на северном и восточном направлениях. Это тоже трагические события прошлой осени. Сняли поезд до Владивостока - а ведь был самый длинный поезд в мире, достойный книги рекордов. Но начальство на верхах книги не читает - задача взята на ликвидацию пассажирского сообщения, максимальную ликвидацию. Ж/д приносит прибыли грузовое сообщение, а пассажирское будут гнобить и уничтожать дальше, разрушать наследие СССР. Так же, как развалили все корабли и все самолеты, что летали по Союзу в огромных количествах.

Прим. В. Зыкова. Понятное дело: дальневосточная украинская диаспора - они ж не умеют "москалей" ненавидеть, чего к ним ездить? Вот если бы в Канаду поезда ходили...

В общем, сообщения прямого с Дальним Востоком нет... С Европой меньше в 2 раза. С Прибалтикой уже нет. Прицепной вагон на Мурманск из Киева тоже осенью сняли... Украинская ж/д скукоживается на глазах, превращаясь в отсталую транспортную систему третьесортной страны.

А вот вчера подоспели и новые вести. Решили с 27 мая ввести в действие скоростные поезда у нас тут - типа как Сапсаны в России, только медленнее в 2 раза. Поезда в Корее закупили, и пускают их из Киева в Харьков, Львов, Донецк. Несведущий человек прочитает такую новость и обрадуется - вот, прогресс пришел. А на деле пришел не прогресс, а регресс. Чтобы создать искусственный спрос на эти сверхдорогие поезда, решили поступить банально - на этих направлениях поотменять ночные поезда. И теперь вместо того чтобы за 100 гривен выехать вечером из Киева, и приехать утром в Харьков, нужно платить 200 гривен (а может и больше), чтобы выехать утром, и к полудню приехать, потратив время дневное зря...

Очередная европеизация - нечего спать, надо ездить днем... Из Киева на Львов из-за этого идиотского экспресса отменяют самый удобный поезд 91, который приезжал во Львов в 6 утра, и можно было с него сразу бежать забрасываться на Польшу. Еще один неудобный поезд на Львов (который идет крюком через Ковель и выезжает в середине дня) - у него отменили общий вагон. Отменили прямой поезд Киев - Харьков (который раньше был Харьков - Житомир), и в нем был общий... Теперь из Киева ни до Львова, ни до Харькова общаком не доехать...

Но самый верх идиотизма - отменили стратегические поезда, что связывали Восточную Украину с Западной через Киев: Харьков - Ужгород (а ведь только на нём Новый год отмечал) и Харьков - Трускавец. По мнению наших европеизаторов, теперь чтобы добраться до курорта Трускавец, нужно сесть в корейский сидячий экспресс Харьков - Киев, потом в экспресс сидячий Киев - Львов, и наконец в третий сидячий экспресс Львов - Трускавец.. Безусловно, это "удобнее", чем доехать в прямом плацкарте...

А еще с 27 мая убивают еще один поезд, который достоин книги рекордов Гиннесса (как и Харьков - Владивосток) - это поезд Черновцы (Украина) - Окница (Молдавия) - он пересекал границу 9 раз за несколько часов, петляя по приграничной зоне... Ну, рекорды никому не нужны нынче...

В общем, нет слов, одни ругательства... Боюсь, что такими темпами через 2-3 года вся Украина будет ездить по раздолбанным дорогам на одних раздолбанных маршрутках... :(

Источник

 Комментарии: 0 шт.   Нравится: 1 | Не нравится: 0 

Комментарии

Социальные комментарии Cackle Все комментарии

Также в разделе «Украина»

Расписание

Расписание транспорта. Краматорск, Харьков

Расписание

Музыка

Loading...

Справочник ВУЗов Украины