В России создали уникальную станцию радиоэлектронного подавления 1Л269 Красуха-2, разработанную в ВНИИ “Градиент” (г.Ростов) – одним из предприятий Концерна РадиоЭлектронные Технологии государственного холдинга “Ростехнологии”.
Текст:
Станция станция радиоэлектронного подавления 1Л269 Красуха-2 создана с учетом военных уроков югоосетинского вооруженного конфликта – в нем практически не участвовали подразделения радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Отчасти поэтому российские ВВС лишились боевых самолетов Ту-22 и Су-25.
Принцип работы станции заключается в комплексе действий, в ходе которых осуществляется воздействие радиоизлучениями (радиопомехами) на радиоэлектронные средства систем управления, связи и разведки противника в целях изменения качества циркулирующей в них военной информации, защита своих систем от аналогичных воздействий, а также изменение условий (свойств среды) распространения радиоволн.
Составными частями РЭБ являются радиоэлектронное подавление и радиоэлектронная защита. Объектами воздействия в ходе РЭБ являются электромагнитные поля (волны), радиоэлектронные средства и системы.
Вероятно, производство станции будет вестись ставропольским радиозаводом “Сигнал”. Станция предлагается на экспорт и представлена в шоу-руме КРЭТ (апрель 2013 г.). По неподтвержденным данным, станции предназначены для подавления авиационных обзорных РЛС типа AWACS, летающим радарам типа американских Е-8 Joint Star, беспилотным летательным аппаратам, таким как Global Hawk и Predator.
Состояние проекта станции радиоэлектронного подавления 1Л269 Красуха-2:
- 2009 г. – первые упоминания станции “Красуха-2″ в сетевых СМИ.
- 2010 г. – унифицированный наземный модуль помех 1Л269 должен был демонстрироваться на выставке МВСВ-2010, но не был там представлен. Возможно, из-за незавершенности испытаний или неготовности оборудования.
- 2013 г. январь – публикация внешнего вида станции 1Л239 “Красуха-2″ в различных источниках. Появление станции в рекламных материалах КРЭТ, ориентированных на экспортного потребителя.
ТТХ:
Шасси – БАЗ-6910-022. Кабина оснащена средствами защиты от СВЧ излучения. Установлен кондиционер Webasto СС4Е с электроприводом и независимый воздушный отопитель ОН-32Д-24.
Колесная формула – 8 х 8
Экипаж – 7 или 3 чел + специальное оборудование
Дальность действия — от 150 до 300 км.
Двигатель – дизельный с турбонаддувом ЯМЗ-8492.10-033 мощностью 500 л.с.
Длина шасси – 12403 мм
Ширина шасси – 2750 мм
Высота шасси по кабине – 2845 мм
Дорожный просвет – 485 мм
Минимальный радиус поворота – 14.5 м
Масса снаряженная – 18 т
Масса полная – 40 т
Грузоподъемность – 20 т
Скорость максимальная по шоссе – 80 км/ч
Запас хода по контрольному расходу топлива – 1000 км
Препятствия:
- ров – 1.5 м
- подъем – 30 град
- крен – 40 град
- брод – 1,4 м
© 2009 Технополис завтра
Перепечатка материалов приветствуется, при этом гиперссылка на статью или на главную страницу сайта "Технополис завтра" обязательна. Если же Ваши правила строже этих, пожалуйста, пользуйтесь при перепечатке Вашими же правилами.
