Комментарии к статье «Истребители. Пятое поколение: МиГ МФИ. Травля»
В 80-х годах советские конструкторы, пожалуй, впервые после войны обеспечили столь явное преимущество отечественных истребителей над американскими, запустив в серию МиГ-29 и Су-27 как ответ на F-16 и F-15. О сверхманёвренности мы уже говорили, а кроме этого удалось, наконец-то, выйти на примерно мировой или даже превышающий в чём-то уровень в двигателестроении...
В.Зыков, 24.08.2012 19:31
...и не надо строить из себя мэна умнее Бюшгенса, академик, как никак, и переходить на ГАЗ-24 :) Интегральную схему до посинения читать вам, можно подумать, что 29-й не интегральный :)
В.Зыков, 24.08.2012 19:28
У-у, сколько слов и ни единого факта! :) "Где это вы на момент постановки Су-27 на вооружение видели МиГ-29 который мог все применять, в том числе работать по земле?"
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig29.html
"Первые серийные МиГ-29 типа ╚9-12╩... могли применяться четыре авиабомбы ФАБ-500 или зажигательных бака ЗБ-500, шесть бомб ФАБ-250 (все - на однозамковых балочных держателях БДЗ-УМК, т.е. по одной бомбе на каждой точке подвески) и до 16 бомб ОФАБ-100-120 (на многозамковых держателях МБД2-67У) общей массой до 2000 кг..."
И другая страничка того же Уголка:
http://www.airwar.ru/enc/fighter/su27.html
"Правда, неуправляемое оружие "воздух-поверхность" на первых модификациях Су-27 так и не прижилось..."
Так что не надо врать и передёргивать - не интересно же...
prototype, 24.08.2012 18:26
"И чем легендарный Су-27 отличается от МиГ-29, если они "геометрически подобны" по выражению Бюшгенса?"
Гуглите "самолет интегральной схемы" и читайте до полного просветления, господин "объективный специалист". Мне один такой тоже с пеной у рта доказывал, что ГАЗ-24 и Мерседес в кузове 124 серии тоже практически одинаковы. :) Успехов в приседании на ушах у далекой от темы публики.
