Самое важное. Самое полезное. Самое интересное...
Loading...

За 2 минуты до аварии на железной дороге проверили все светофоры

14 октября 2010
При столкновении автобуса и поезда погибли 43 человека. Фото "Сегодня"
При столкновении автобуса и поезда погибли 43 человека. Фото "Сегодня"
<
Увеличить фото...  
Источник: "Сегодня"

Роковой электровоз, столкнувшийся в Марганце с автобусом, ехал спасать поезд из такого же ДТП

Трагическое столкновение локомотива с автобусом в Марганце, ставшее самым кровавым ДТП за всю историю Украины (погибли 43 пассажира), обрастает новыми подробностями. Как выяснилось, электровоз направлялся в Запорожскую область, чтобы отбуксировать... грузовой поезд, столкнувшийся в этот же день с трактором. Об этом сообщила пресс-служба «Укрзализныци». То есть выходит, локомотив ехал на аварию и попал в такую же! Причем обстоятельства двух ДТП абсолютно идентичны.

Как сообщает ГАИ МВД, первая авария случилась в Запорожской области на том же участке Приднепровской железной дороги «Кривой Рог — Запорожье» в восемь утра — за час до катастрофы с автобусом. 65-летний водитель трактора МТЗ-80 с самодельным прицепом ехал в направлении села Петровское. ГАИ передает слова машиниста электровоза: тракторист остановился перед переездом, но когда до поезда оставалось метров 100, начал движение на запрещающий сигнал светофора. Экстренное торможение локомотива не помогло. От удара тракторист скончался на месте. А на место аварии, чтобы заменить поврежденный электровоз, и выехал роковой локомотив.

В «Укразализныце» заявили, что к техническому состоянию локомотива и путей претензий нет. А машинисты Криворожского депо (откуда тягач и выехал) Юрий Косов и Александр Могильный (их уже два дня опрашивает прокуратура Кривого Рога) вели 180-тонный локомотив по правилам. «За 500 метров до поезда локомотивная бригада увидела автобус, который остановился у переезда. Машинист подал звуковой сигнал, но, несмотря на это, автобус начал движение к путям. Машинист стал экстренно тормозить за 175 метров от переезда, но тормозной путь локомотива составляет 600—630 м», — говорится в сообщении пресс-службы ж/д ведомства.

На собрании штаба по расследованию причин аварии в Марганце представитель «Укрзализныци» уверил, что звуковая и световая сигнализаии на переезде тоже были исправны: «На участке Запорожье—Никополь—Кривой Рог работает система «Каскад», которая мониторит состояние всех техсредств в режиме онлайн. На 9 часов утра никаких сбоев на этом переезде она не показывала». Смертельная авария произошла в 9.02.

Влад Бережной , Дмитрий Гомон

 Комментарии: 0 шт.   Нравится: 0 | Не нравится: 0 

Комментарии

Социальные комментарии Cackle Все комментарии

Также в разделе «ЧП, криминал»

Расписание

Расписание транспорта. Краматорск, Харьков

Расписание

Музыка

Loading...

Справочник ВУЗов Украины