Оригинал взят у sobiainnen
Самое важное. Самое полезное. Самое интересное...
Оригинал взят у sobiainnen
. — Пушкино: Центр стратегической конъюнктуры, 2015. — 216 с. // Центр стратегической конъюнктуры. 14.03.2015.
КНИГА. Михайлов В.С. Стратегический "Молодец". История железнодорожных ракетных комплексов. — Пушкино: Центр стратегической конъюнктуры, 2015. — 216 с.
ISBN 978–5–9906069–1–3
Настоящая книга посвящена истории зарождения идеи боевых железнодорожных ракетных комплексов, эпопее их создания в СССР, их службы и ликвидации. Эти комплексы были одним из выдающихся достижений ракетно-космической техники нашей страны.
Автор книги Михайлов Владимир Сергеевич — действительный член Российской академии космонавтики имени К.Э. Циолковского, лауреат Премии Правительства России. С начала 1978 года он, будучи ведущим специалистом, затем начальником научно-технического отдела в головном 1 Главном управлении Министерства общего машиностроения СССР, занимавшемся созданием ракетно-космической техники, непосредственно отвечал за работы по созданию семейства стратегических баллистических ракет РТ-23, в том числе боевых железнодорожных комплексов с ракетами РТ-23УТТХ («Молодец»).
СКАЧАТЬ ЧИТАТЬ: Михайлов В.С. Стратегический «Молодец». История железнодорожных ракетных комплексов [PDF 11,1Mb ]
Ударная сила №100: "Поезда особого назначения" (26.12.2006) // YouTube Военное телевидение. 28.06.2012.
Фильм посвящён истории создания российской железнодорожной боевой техники: бронепоездам, артиллерийским установкам крупного калибра, боевым ракетным комплексам и спецпоездам. В России бронепоезда появились во время Первой Мировой войны. Во время Второй Мировой появилась и специальная железнодорожная артиллерия. Но после войны с развитием ракетостроения, от этих типов вооружения военные отказались.
Лишь в конце 60-х, в период обострения отношений с Китаем, вновь вспомнили о бронепоездах. Но до их применения, к счастью, дело не дошло. Тем не менее в СССР были созданы единственные в мире, уникальные боевые железнодорожные ракетные комплексы. Каждый из них имел 3 пусковых установки межконтинентальных баллистических ракет "Молодец". Одна ракета несла 10 ядерных боеголовок индивидуального наведения. Суммарный залп комплекса превышал мощность атомной бомбы, сброшенной на Хиросиму в 900 раз. БЖРК прослужили в составе вооружённых сил около 20-ти лет.
Сегодня в Российской армии появился новый тип железнодорожной боевой техники -- спецпоезда. Они сопровождают грузы, эшелоны с личным составом, осущствляют разминирование путей и подавление огневых точек.
Военное телевидение:
"Скальпель. Инструмент воздействия": Поезд-призрак // YouTube Дмитрий Рогозин. 24.01.2013.
Боевой железнодорожный ракетный комплекс — БЖРК — наводил ужас на Штаты во времена «холодной войны». Неуловимый поезд, внешне ничем не отличавшийся от своих гражданских собратьев — рефрижераторных и почтово-багажных поездов, 18 лет нес боевое дежурство на территории СССР.
БЖРК вез смертоносный груз: ядерную ракету РТ-23 УТТХ «Молодец» или «Скальпель», как назвали ее Штаты.
Те, в чьих руках находился этот ядерный «Скальпель» расскажут о днях, которые поставили под угрозу мир, о многих месяцах кропотливой работы ради защиты человечества, о годах противостояния двух сверхдержав...
Интервью с командующим РВСН генерал-полковником Сергеем Каракаевым // Центр стратегической конъюнктуры. 16.12.2014.
КНИГА: Валецкий О.В., Лямин Ю.Ю. Распространение ракетных технологий в третьем мире. Пушкино: Центр стратегической конъюнктуры, 2013. 60 с. // Центр стратегической конъюнктуры. 26.08.2013.
© 2009 Технополис завтра
Перепечатка материалов приветствуется, при этом гиперссылка на статью или на главную страницу сайта "Технополис завтра" обязательна. Если же Ваши правила строже этих, пожалуйста, пользуйтесь при перепечатке Вашими же правилами.
