Самое важное. Самое полезное. Самое интересное...
Loading...

Самый дорогой и бесполезный в мире (ФОТО)

2 сентября 2011
<
Увеличить фото...  
Источник: "Великая Русь"

Десятки миллиардов долларов и более трети века было потрачено на этот проект. Удивительно, но первую информацию  нём я почерпнул из журнала "Зарубежное военное обозрение" еще учась в школе. После него родились и умерли и другие проекты - от конкурента FX-23 и стратегических В-1 и В-2 до А-117 Но наш герой пережил всех.

Компания Lockheed Martin, разработчик истребителя F-22 Raptor, считающегося в США самой высокотехнологичной принятой на вооружение машиной, завершила сборку фюзеляжа последнего, 187-го такого самолета.

http://topwar.ru/uploads/posts/2010-09/1283361884_raptor1.jpg

Как сообщает агентство Defense Aerospace, до конца 2011 года истребитель с бортовым номером 09-4195  покинет сборочную линию , а во втором квартале  2012 года  будет передан ВВС США.

Перед поставкой истребителя военным Lockheed Martin должна будет провести контрольные летные испытания F-22. Как это будет сделано, пока неизвестно. В настоящее время в США действует запрет на осуществление полетов истребителями Raptor, который касается всех таких самолетов за исключением машин, приписанных к авиабазе Эдвардс. Эти F-22 принимают участие в отработке программного обеспечения Upgrade 3.5. После завершения испытаний им также будет запрещено подниматься в воздух.
http://www.militaryparitet.com/editor/assets/F-22%5B4%5D.jpg

Согласно неофициальным прогнозам, разрешение на возобновление полетов будет выдано F-22 не раньше первого квартала 2012 года. На деле это означает, что если "Рапторам" не разрешат подниматься в небо до начала будущего года, последний самолет поступит в распоряжение ВВС позже запланированного срока. Впрочем, сами военные по этому поводу вряд ли расстроятся. Любопытно, что нынешняя приостановка полетов уже стала самой продолжительной в истории США, а в начале 2012 года она, вероятно, станет рекордной для всего мира.

Полеты  были приостановлены 3 мая 2011 года, а двумя месяцами ранее командование ВВС ограничило высоту полета этих самолетов 7,6 тысячами метров. Поводом послужило расследование причин катастрофы "Раптора" в ноябре 2010 года на Аляске. Тогда погиб пилот Джефри Хэни. Предположительно причиной катастрофы стало неправильное функционирование бортовой системы генерации кислорода (OBOGS), из-за чего летчик начал испытывать удушье и потерял сознание.

Начиная с 2012 года ВВС США будут тратить на модернизацию истребителей F-22 500 миллионов долларов ежегодно. В частности, начнется программа модернизации Increment 3.1, предполагающая установку нового бортового оборудования, авионики и программного обеспечения. Благодаря этой программе истребитель научится картографировать местность, выбирать наземные цели и применять новые бомбы SDB. Реализация программы модернизации Increment 3.2 начнется в 2014 году. По неподтвержденным данным, в результате этой программы F-22 получат обновленное программное обеспечение, некоторые новые элементы конструкции и новые вычислительные системы.
http://www.militaryparitet.com/editor/assets/ORD_AIM-120D_Loading_F-22A_lg%5B1%5D.jpg

Загрузка управляемой ракеты AIM-120D AMRAAM в центральный фюзеляжный отсек вооружения (вмещает до шести ракет AMRAAM). В сентябре 2001 года
выполнены первые два успешных одновременных пуска ракет AIM-120 по двум скоростным целям.

Видимо, история F-22 благополучно закончится на передаче ВВС последнего такого самолета. Нет, приостановки полетов, участие в авиасалонах, военных учениях и межконтинентальных перелетах продолжатся, но главной своей задачи - установления превосходства в воздухе в ходе боевых действий - этот самолет так и не выполнит, навсегда оставшись в памяти как самый дорогостоящий и самый бесполезный истребитель в мире.

Прим. В. Зыкова. Оно бы так и получилось, если бы не взлетел ПАК ФА, а следовательно - не появилась угроза, что Россия и Индия будут обладать схожими, но реально эффективными самолётами. И теперь американцам кровь из носу, но надо довести до ума провальный Ф-22. Спихнуть его функции на лёгкий и тоже не слишком удачный Ф-35 не получилось, а разрабатывать что-то новое, или возрождать Ф-23 - нет ни денег, ни времени. Так что, если США раньше не развалится...

http://www.militaryparitet.com/editor/assets/f-22_side_bay%5B1%5D.jpg

УР AIM-9M Sidewinder в боковом фюзеляжном отсеке вооружения (два отсека по бокам каналов воздухозаборников, каждый отсек вмещает одну ракету  AIM-9M или AIM-9X). Первый пуск ракеты Sidewinder осуществлен 25 июля  2000 года с истребителя "01-4002".

Изначально ВВС  планировали приобрести 750 штук, однако с распадом СССР и исчезновением сильного вероятного противника и резким сокращением оборонного бюджета количество "Рапторов", запланированных к покупке, было уменьшено. В 2010 году министерство обороны США решило принять на вооружение только 187 F-22 с прекращением финансирования производства этих самолетов с 2012 года. Незначительные средства (в рамках действующих планов ВВС - полмиллиарда долларов в год начиная с 2012 года) будут расходоваться лишь на модернизацию принятых на вооружение истребителей.

По оценке Главного контрольного управления (GAO) США, опубликованной в апреле 2011 года, общая стоимость программы создания и закупки F-22 составляет 77,4 миллиарда долларов. При этом стоимость одного самолета в 2010 году составила 411,7 миллиона долларов. К апрелю текущего года ВВС США приняли на вооружение 181 "Раптор". В июле 2009 года командование ВВС США объявило, что один час полета F-22 стоит 44 тысячи долларов. По оценке же администрации госсекретаря ВВС США, стоимость одного часа полета истребителя составляет 49,8 тысячи долларов. В настоящее время Raptor является самым дорогим истребителем в мире.

И самым бесполезным. Этот истребитель, стоящий на вооружении ВВС уже шесть лет, не участвовал  ни в одних боевых действиях и за редкими исключениями не покидал пределов США. Министерство обороны США ранее пояснило, что в настоящее время просто не существует задач для этого самолета - для войны в Ираке, Афганистане или Ливии, где все операции проводятся либо на земле, либо по земле, истребитель завоевания превосходства в воздухе просто не нужен. В перспективе, по всей видимости, он тоже не пригодится - США еще не объявляли о планах ведения боевых действий со страной, обладающей развитой авиацией, где возможности F-22 могли бы пригодиться.

http://www.militaryparitet.com/editor/assets/f-22_raptor40.jpg

В целом же на счету самого продвинутого американского самолета имеются лишь пара сотен условно сбитых на военных учениях самолетов противника. Без потерь со стороны "Рапторов".

Можно было бы сказать, что технологии F-22 пригодились США при создании перспективного истребителя F-35 Lightning II, но и это по большей части правдой не является. Подавляющее большинство систем F-35 разрабатываются с нуля, включая и бортовые компьютерные системы, и систему визуального контроля периметра, и даже некоторые из элементов технологии малозаметности. Более того, некоторую часть оборудования, которое будет использоваться на F-35, ВВС США планируют в перспективе устанавливать и на F-22, включая стойкое радиопоглощающее покрытие.

Пожалуй, единственное, что F-35 унаследовал от F-22 - это колоссальный рост стоимости программы разработки и одной единицы техники. Но это совсем другая история.

http://www.militaryparitet.com/editor/assets/F22%5B3%5D.jpg

СПРАВКА

Air Power Australia опубликовал очередное исследование, в котором сравнил возможности российской ПВО и американской боевой авиации. По его данным, противостоять российским ПВО не способны не только американские боевые самолеты F-15, F-16 и F/A-18, но даже перспективный многоцелевой
истребитель пятого поко ления Joint Strike Fighter, также известный как F-35 Lightning II.

     F-22A Raptor с открытыми створками центрального фюзеляжного отсека вооружения во время испытательного полета.

      Корректируемая авиабомба GBU-32 калибром 454 кг с комплектом спутникового наведения JDAM и управляемая ракета AMRAAM в центральном
фюзеляжном отсеке.


      Варианты размещения вооружения и подвесных топливных баков.


      Вид на приборную доску кабины пилота.

Василий Сычев

Смотрите также:

Перевод статьи «Raptor unwrapped» Некоторые подробности об Ф-22

F-22 Raptor Очень большая подборка

Сенат США отказался финансировать производство истребителей F-22

Пентагон оценил стоимость часа полета истребителя F-22

Об уроках разработки истребителя 5-го поколения в США Большая статья из НВО

Пилот разбившегося в марте F-22 потерял сознание из-за перегрузки 

Инженер Lockheed Martin рассказал про дефекты конструкции F-22 Raptor  

Как на F-22 фонарь заклинило 5 фото варварского распиливания фонаря

Американские истребители F-22 вышли из строя из-за дождя

Lockheed Martin обвинили в создании "бракованного" истребителя F-22

ВВС США планируют модернизацию крупного парка истребителей F-22 Raptor

США объяснили неучастие F-22 в военной операции в Ливии

Пентагон отреагировал на полет ПАК ФА увольнением генерала

 Комментарии: 0 шт.   Нравится: 0 | Не нравится: 0 

Комментарии

Социальные комментарии Cackle Все комментарии

Также в разделе «Интересное»

Расписание

Расписание транспорта. Краматорск, Харьков

Расписание

Музыка

Loading...

Справочник ВУЗов Украины