Самое важное. Самое полезное. Самое интересное...
Loading...

Плевать против ветра? О русофобии, ненависти и трагедии в Скныливе

27 июля 2010
Фото с сайта http://blog.kievukraine.info/
Фото с сайта http://blog.kievukraine.info/
<
Увеличить фото...  
Источник: "Технополис"

Сегодня - годовщина Скниловской трагедии.  27 июля 2002 года во время авиашоу вблизи Львова в результате падения самолета Су-27 погибло множество людей, среди которых было 28 детей. Во Львове состоятся траурные мероприятия. Вечная память погибшим.

Причины катастрофы так толком и неясны, хотя расследования были, лётчики отсидели свой срок, генералов оправдали... Предлагаю вспомнить мою старую статью об этом...

 Недавно заглянул на один из краматорских интернет-форумов и наткнулся на редкую по своей глупости фразу, которую нафантазировал некто под псевдонимом Портвейн:

"Танковые колонны идут на восток = а нефть и газ идет на запа . Вы себе это в военное время представляете? Пару бомбардировщиков могут перекрыть львиную долю поступлений в бюджет некоторых импери . Заметьте не ядерных = а просто разбомбил компрессорную станцию побольше и нет экономики". (Орфография автора сохранена).

Не слишком грамотно написано, но смысл ясен: автор полагает, что если разбомбить компрессорные станции на газо- и нефтепроводах в России, то экономика её сильно пострадает. О том, что экономика Европы (которая получает четверть потребляемого газа из России и в которую мы так стремимся вступить), и особенно Украины (80% газа из российской трубы) пострадает неизмеримо сильнее, он не задумывается. Я уж не говорю о топливе для тех же самых бомбардировщиков, но ведь и отопление наших городов и сёл зависит от этого газа, и собственной добычи никак не хватит. Большинство котельных газовые, и не могут работать на угле, да и в сёлах уголь дефицит даже в Донбассе. И уж совсем не хочется думать о том, что страна, посмевшая это сделать, весьма вероятно будет оккупирована как войсками НАТО, так и российскими, и надолго лишится независимости…

Обращать внимание на очередную глупость на интернет-форумах не было бы ни малейшего смысла, там встречается бред и почище этого. Например, на форуме "каналу чесних новин" после "оранжевой революции" появилась очень бурно и всерьёз обсуждаемая тема под названием "Как нам нагадить России". На вопрос "Зачем?" ответы были в духе: "А чё она?.."

В конце концов, форум на "Пятом" попросту закрыли.

Но в связи с этой труднообъяснимой ненавистью части наших граждан ко всему российскому вспомнилась жуткая трагедия на авиашоу в Скныливе, когда погибли 83 человека, включая детей. Напомню, что организация авиашоу была на редкость бестолковой, годовой налёт пилотов был всего лишь по 20 часов, а надо хотя бы сотню, потренироваться дали только один раз, из-за дефицита топлива, и даже генеральную репетицию над конкретным аэродромом провести не дали из-за того же топлива, хотя пилоты и требовали. Но на шоу в самолёт почему-то заправили больше топлива, чем это нужно было для такого сложного пилотажа; к началу программы в нем было 6 тонн топлива, а это – лишняя неповоротливость… Наконец, даже тип самолета поменяли с лёгкого МиГ-29 на тяжелый Су-27.

При этом, если верить разрозненным источникам в СМИ, на аэродроме организовали трибуны для "ВИП"-гостей в безопасном месте, а чтоб остальные зрители не мешали высоким чинам, их расположили подальше от них и поближе к лётному полю, внутри ограждения из колючей проволоки, которую самолёт при падении зацепил крылом. Именно эта проволока со скоростью больше 300 км/час и косила людей, бежать было некуда…

Организаторов шоу судили только в этом году, в первую же очередь осудили пилотов. Тут тоже остались вопросы. Самолёт был учебно-боевой, с двумя лётчиками. Но если в пассажирских самолётах пилотированием заняты оба пилота, и у каждого свои обязанности, то в истребителе, особенно при таком сложном пилотаже, пилотирует только один, и не дай Бог второму вмешаться в управление без ведома первого. Вот что пишет о сложном пилотаже известный лётчик-испытатель Александр Гарнаев в своей книге "Аэроузел":

"Форсажи бы надо! – спокойно, но с настойчивой твёрдостью в голосе произносит по СПУ из передней кабины Володя. По существующему между нами уговору, когда кто-то из нас пилотирует, другой может вмешиваться в управление только в самом крайнем случае. А вот по самолётному переговорному устройству мы "порем" друг друга за отклонения без излишних компромиссов".

Пилотировал самолёт В. Топонарь, и не мне судить, был ли он виновен, но, тем не менее, срок дали обоим лётчикам, хотя Егоров никак не мог повлиять на происходящее, кроме советов по СПУ, что он и делал. Да и Топонарь – один из лучших пилотов Украины, летал в пилотажной группе "Украинские соколы", и как-то не укладывается в голове, что он мог так ошибиться на исправном самолёте. Лётчики не склонны к лихачеству и самоубийству.

А несколько месяцев назад по каналу REN-TV показали документальный фильм, в котором вспомнили о какой-то полоске, которая отделилась от самолёта перед катастрофой. Судя по форме, это могла быть часть обшивки с рулей управления, которая, отделившись, могла нарушить управляемость самолёта и на такой малой высоте привести к катастрофе. Будь запас высоты, у лётчика была бы возможность не только парировать неожиданное движение самолёта, но и довести его до аэродрома, но рядом с землёй… Косвенно об этом говорит и заявление Топонаря, что перед катастрофой самолёт вёл себя "как-то странно". Насколько я помню, эту полоску показывали многие телеканалы, но потом о ней почему-то дружно замолчали, и, как уверяет фильм, поиск её не производился. Другой вопрос, что самопроизвольно отвалиться она не могла. В фильме высказана совершенно чудовищная на первый взгляд версия о том, что по самолёту могли выстрелить, а звук выстрела был не слышен из-за рёва двигателей. Наверняка, реакция большинства зрителей – как и у меня: ЗАЧЕМ??? Что за бред, кому это надо? Оказывается, в это самое время Россия вела сложные переговоры о поставке очень крупной партии истребителей на экспорт и, якобы, кому-то очень хотелось сорвать этот многомиллиардный контракт.

Теперь уже никто не сможет ни подтвердить, ни опровергнуть эту версию. И я бы о ней и не вспомнил, если бы не это случайное высказывание на форуме. Надеюсь, что эта версия – ложна, но, вспоминая о форумах, об улице имени Джохара Дудаева во Львове, о том, что якобы некоторые украинцы частным образом ездили воевать на стороне чеченцев, не можешь отмести её как бредовую, хотя страшно подумать, что чьё-то желание "нагадить" соседу могло привести к столь жуткому горю для своих же соотечественников (и трагедия на Дворцовой, 42 – ещё одно тому подтверждение)… Хочется поэтому попросить и читателей, и руководство нашей страны: давайте не будем ссориться с соседями, – ни с Россией, ни с Европой, ни с кем либо ещё. А то ведь как чуть что нам не понравилось – сразу детская обида и истеричные крики: "Не покупайте немецкие и французские товары, бо они не дали нам в НАТО вступить!" Можно подумать, сами наши политики тут же бросились выбрасывать свои Мерседесы, БМВ и модные шмотки от Луи Виттон… и что после таких истерик нас захотят принимать в ЕС. И ведь не раз уже убеждались, что при этом почему-то хуже становится нам самим же, что это всё равно, что плевать против ветра… 

12.06.2008 Владимир Зыков

 Комментарии: 0 шт.   Нравится: 1 | Не нравится: 1 

Комментарии

Социальные комментарии Cackle Все комментарии

Также в разделе «Украина»

Расписание

Расписание транспорта. Краматорск, Харьков

Расписание

Музыка

Loading...

Справочник ВУЗов Украины